Suzuki DR BIG Dr 750/800

Jag har en -93 DR 800. Det ska tydligen sitta 2 olika tändstift på dom, ett iridium och ett standard. Vart ska vilket sitta? Nån som vet??
 
Jag har en -93 DR 800. Det ska tydligen sitta 2 olika tändstift på dom, ett iridium och ett standard. Vart ska vilket sitta? Nån som vet??

Hej
Det sitter inte olika stift i orginal.
Två standard blir bra.
Iridiumstift är överkurs.
 
Köpte nyligen en DR 800S. För att kolla oljenivån, ska hojen stå rakt? ska stickan skruvas ner helt? :)
 
Köpte nyligen en DR 800S. För att kolla oljenivån, ska hojen stå rakt? ska stickan skruvas ner helt? :)

Stickan ska skruvas ner helt och motorn måste vara het oljan måste ha full arbetstemp minst 80 grader. Bäst är att kolla oljan direkt efter man kört en mil eller mer. Och ja hojen ska stå rakt.
 
Väcker liv i denna tråd då.
Köpte en Dr750 förra året och hade inga stora förväntningar om att den skulle gå igång efter man plockade ihop den. Med lite meck, lite nya däck,GPR slipon, styre, tändstift och olja så gick den fasiken igång. Blir en gaffelservice snart också så den få lite ny olja i.

Om någon råkar sitta på crashbar (motorbågar) så får ni jätte gärna hojta till.

IMG_5859.jpeg
 
Kollat där men tänkte först kolla om någon i Sverige sitter på nåt sånt här innan jag gynnar någon annan 😉
 
*/ ?>
Nyheter
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Back
Top