Supermono-rörhög, eller: -Hur fäster man framhjulet till bakhjulet?

[hacke1]

Nja, det handlar väl allt som oftast om multiplar på frekvenserna så de egensvängningar som tidigare triggades triggas nog även nu och vise versa.

Man kan väl säga att om han tidigare knuffade gungan var tionde svängning så knuffar han nu gungan var femte svängning, men med en tiondel av kraften.

Det är möjligt, jag satt med på en någon CAT-kurs med tillståndsmätning och tycker mig minnas att ett objekt har 6 olika håll den kan självsvänga. Att sänka amplitud är väl det bästa egentligen!

Ruggigt bygge! Dr_C

 

[Two stroke man]

Det är möjligt, jag satt med på en någon CAT-kurs med tillståndsmätning och tycker mig minnas att ett objekt har 6 olika håll den kan självsvänga. Att sänka amplitud är väl det bästa egentligen!

Ruggigt bygge! Dr_C

Man kan säkert se det på olika sätt men fram och åter i tre axlar blir ju tre, plus torsionssvängningar längs samma tre axlar så är du ju uppe i dom där 6.

 

[Dr_C]

Vi gjorde lite balanseringshyss på den Yamaha TT690 som jag inledde Supermono-tokerierna med för 20år sen... Genom det tilltaget minskade amplituden, men frekvensen fördubblades. Just på den hojen (Honda RS250) blev det lite surrigt i fotpinnar och styre, men inget alarmerande. Tyvärr uteblev också övriga fördelar...
Som sagt så har jag nog tidigare lyckats exitera varenda f*rbannade egenfrekvens på hojen! Håll tummarna för att balansering och gummiupphängning löser mer problem än det skapar!

Nu tog gasen slut, men motorfästena är tillkapade, fogberedda och punktade. TIG-bonanza coming up!

 

[DM]

Börjar bli en riktig nagelbitare detta, ser verkligen fram mot att få följa uppstarten!
Fina jobb, som vanligt

 

[oops164]

Vi gjorde lite balanseringshyss på den Yamaha TT690 som jag inledde Supermono-tokerierna med för 20år sen... Genom det tilltaget minskade amplituden, men frekvensen fördubblades. Just på den hojen (Honda RS250) blev det lite surrigt i fotpinnar och styre, men inget alarmerande. Tyvärr uteblev också övriga fördelar...
Som sagt så har jag nog tidigare lyckats exitera varenda f*rbannade egenfrekvens på hojen! Håll tummarna för att balansering och gummiupphängning löser mer problem än det skapar!

Nu tog gasen slut, men motorfästena är tillkapade, fogberedda och punktade. TIG-bonanza coming up!

Är det panik med argon har jag en halvfull 5:a som jag kan komma förbi med imorgon efter jobb som du kan låna

 

[Dr_C]

Är det panik med argon har jag en halvfull 5:a som jag kan komma förbi med imorgon efter jobb som du kan låna

Superschysst, men jag har fixat en ny 10 liters idag. Farsan ställde upp! Tyvärr så inkräktar mitt dagtidsjobb menligt på fritiden ibland, så ikväll blev det inget svetsande. Du är välkommen till verkstan utan gas också. Det finns kaffe!

 

[oops164]

Superschysst, men jag har fixat en ny 10 liters idag. Farsan ställde upp! Tyvärr så inkräktar mitt dagtidsjobb menligt på fritiden ibland, så ikväll blev det inget svetsande. Du är välkommen till verkstan utan gas också. Det finns kaffe!

Kommer svänga förbi nån dag och kolla på rörhögen

 

[Dr_C]

Nu känns det bra att kunna städa verkstan efter det skitiga kapandet och svetsandet är klart!

Sen kom det passligt nog en liten gottepåse inför helgen! Kilar och shims!

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

 

[TOHI]

Nu får vi hoppas att detta inte sker någon mer gång

TH

 

[Dr_C]

Inget "Gilla" på den! Just ramlagren känns faktiskt tillförlitliga nu! Det var dem som spydde ut sina innehåll i vevhuset, och sen blev det dåligt med plats. Vilken bana vara det?

Nu får vi hoppas att detta inte sker någon mer gång
View attachment 443548
TH

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

 

[TOHI]

Maj 2015 Falkenberg
TH

 

[Dr_C]

Nu är vevaxel och balansaxel shimsade individuellt och tillsammans. Även kuggdreven sitter nu mitt för varandra. Det minsta axiella spelet mellan balansaxelns motvikt, och vevaxelns skinkor, blev 1,0 mm. Nu monterar jag ihop motorn!

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

 

[moddlaren]

Snyggt som bara den. Men vad onödigt satt det innanför den kåpan innan balansaxeln kom till??

 

[Dr_C]

Snyggt som bara den. Men vad onödigt satt det innanför den kåpan innan balansaxeln kom till??

Tackar!
Ett svänghjul. Tyvärr genererade generatorn så mycket störningar att EFI och lambda inte fungerade som de skulle. Till sist monterade jag LiPo-ackar och gick över till ett "total loss" system istället. Då fimpade jag svänghjulet också, eftersom jag satte hall-sensorn på mellandrevet till kamaxlarna istället, så blev det dessutom endast gnista när det behövs.

 

[moddlaren]

Det är inte mycket husaberg kvar av motorn. Betydligt mer svensk inovation alla Dr_c mycket imponerande som vanligt

 

[Dr_C]

Glömde nästan att balansera vevaxeln också! Lite mindre obalans än OEM.

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

 

[joacimz]

Glömde nästan att balansera vevaxeln också! Lite mindre obalans än OEM.

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

Varför balanserar du med ståltråd och hylsa på lilländen?

 

[Two stroke man]

Jag vet att Clementz inte gjort så här men jag kom att tänka på dom här där dom stolt visar upp sina verk där dom lagt ner en massa jobb för att balansera perfekt... med hela kolvens massa.


https://www.youtube.com/watch?v=B8dEjDTwLkQ&t=
https://www.youtube.com/watch?v=fBRA7uUnERs
https://www.youtube.com/watch?v=EQmj9Nw8mtU

 

[Two stroke man]

Varför balanserar du med ståltråd och hylsa på lilländen?

Hylsan har väl helt enkelt rätt vikt för den balansfaktor han önskar.

 

[Twintorsk]

Jag vet att Clementz inte gjort så här men jag kom att tänka på dom här där dom stolt visar upp sina verk där dom lagt ner en massa jobb för att balansera perfekt... med hela kolvens massa.


https://www.youtube.com/watch?v=B8dEjDTwLkQ&t=
https://www.youtube.com/watch?v=fBRA7uUnERs
https://www.youtube.com/watch?v=EQmj9Nw8mtU

Vet inte vad du förväntar dig av indonesiska trädgårdsmekaniker i bar överkropp riktigt?