Nollvision
Jag är min egen nemesis.
Eller att dom trott dom trodde att dom skulle fått han att tro att han trott att dom inte bara trodde ha han fast att han verkligen trott på dom och erkänt utan att tro annat.
Stoppad av farbror blå
- Thread starter Kasto
- Start date
Devils Eyes
Ny medlem
Neka in till det sista....
Last edited:
FARTGALEN <<
Fartfeber
Kort sagt, om åklagaren skickar dig ett brev där du kan betala 4000 kr/neka så ring direkt till åklagaren och begär ut filmen.
Förstår inte riktigt problemet? Förstår man inte att det finns risk att få böter eller i värre fall, bli av med körkortet vid hastighetsöverträdelser?Snattar du och blir tagen så får du straff därefter, ger du nån på käften och blir gripen får du straff därefter.
Kalkylerad risk kallas det
När jag blev av med körkortet för en massa år sedan så var det bara att skratta och vara glad, det var ju inte första gången de hade något att påtala om min hastighet med första gången de hade bevis. Men jag lärde mig något, det är jääävligt jobbigt att åka kommunalt till matbutik, jobb, fritidsintressen (framförallt fordonsrelaterade) osv.
Nu är du förmodligen för ung för att förstå eftersom du säkert är van att åka kommunalt till skolan, men förhoppningsvis om ett par år när du blir av med körkortet igen (om du inte lärde dig nåt denna gång) så kommer du kunna se tillbaks på denna tråd och tänka, jaja nu vet jag bättre
Du låter som en trogen syrian ! Men detta är redan andra gången
så ja har lärt mig och drf ja nekade för de stämde inte det dom saTack för ditt svar ! Så ska jag göra !
till o med en retard fattar ju att du isf kör fortare el lika fort som deras bil(vilket displayen visar), dvs man behöver inte vara raketforskare för att inse att du kör lika fort el fortare än vad deras egen hastighet visar. dvs en dunk slam förfarbror blå mot dig. ska bli kul att höra verdict om du nu vill delge det här sen....
xibalba
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 13 May 2007
- Ort
- Norrköping
- Hoj
- GSX-R 1000 -02, GSX-R 750 -98(såld), Duke II -02(såld), GSX 400 E -82
Micke™;5854795 skrev:
Tillomed en retard fattar att snuten körde snabbare än TS eftersom de hann ifatt?
i det förlorade landet sverige så frias folk hellre än fälls. så Kasto har mao inget att frukta... mördare/våldtäktsmän går ju fria trots solklara bevis... kommer ens Kasto's case upp i rätten? ja eventuellt eftersom han knullat staten o inte någon annan stackars medborgare... åker han dit? föga troligt...
Men dom måste väl ändå ha plockat ditt kort på platsen?
jag blev efterföljd, filmad (107 på 70) och hastigheterna på båda fordon fanns på filmen, så det var inte mkt att neka ju, men undrar nu om jag hade nekat, hade jag fått A: behålla kortet till rättegång, eller B: blivit av med kortet på plats? För det är ju jävligt mkt mer drygt att vänta 6+ månader på rättegång jämfört med att ta 2 månader som det blev i mitt fall.
Dom plockar väl alltid kortet på plats i dessa fall? rättegången är väl bara för att fastställa påföljden.
jag blev efterföljd, filmad (107 på 70) och hastigheterna på båda fordon fanns på filmen, så det var inte mkt att neka ju, men undrar nu om jag hade nekat, hade jag fått A: behålla kortet till rättegång, eller B: blivit av med kortet på plats? För det är ju jävligt mkt mer drygt att vänta 6+ månader på rättegång jämfört med att ta 2 månader som det blev i mitt fall.
Dom plockar väl alltid kortet på plats i dessa fall? rättegången är väl bara för att fastställa påföljden.
NisseHt
Yamaha samlare
Eftersom det här nog kan dra ut på tiden, berätta gärna hur det gick sen.
RacerRaffe
MR Wheeler( Långbens alter ego)
Inte svaret på trådskaparens fråga men ändå kanske av betydelse om körkortsindragning skulle bli aktuellt..
Sedan HD avgjort att det i pressen aktuella fallet med dubbelbestraffning (skattebrott där böter eller "särskilt skattetillägg" som det kallas kombinerats med fängelse). Principen är här två separata strafförfarande där det ena är ett slags bötesstraff och det andra fängelse där man anser att bötesstraffet inte är ett straff. Detta har mycket stora likheter med bötesstraffen vid trafikbrott som i dessa fall anses utgöra straffet medan körkortsingripandet inte anses vara ett straff, detta förhållningssätt kan inte hålla sett från Europakonventionens direktiv om mänskliga rättigheter ( de där man endast kan dömas till ett straff för en och samma gärning i en process). Ett körkortsingripande är för många ett långt större straff och ingrepp i individens förmåga att leva och arbeta, dessa aspekter anser EU vara av mkt stor betydelse så jag är förvånad att Svensk rättsväsende och Transportstyrelsen kan ha de straff som körkortsingripande innebär utan en riktig juridisk process där den svarande har rätt till rättshjälp(man har idag enbart rätt till rättshjälp vid misstanke om grovt rattfylleri, detta pga att fängelse finns på straffskalan).
Mer lättbegripligt.. Neka och låt det gå till rätten. Om ett körkortsingripande blir aktuellt hänvisa till Europakonventionen och dubbelbestraffning så kan det:
1. Ta längre tid
2. De kan tvingas välja mellan körkortsingripande eller böter
3. Om du anför flera yrkanden (rekomenderas) kan du vid eventuellt nekande till dina yrkanden senare begära skadestånd för den skada du lidit pga ev senare klargöranden ang om EU-rätten anser att Sverige även i fallet med trafikbrott har ett otillåtet sätt att bestraffa.
4. Hela tanken med att "förenkla" dessa mängdbrott som trafikbrott är har utgått från besparingsiver. Flera utredningar har pekat på rättsosäkerheten i det förfarande man nu tillämpar. Genom att välja att neka och nyttja sina rättigheter uppstår just de kostnader och krångel som staten velat undvika på folkets bekostnad i form av att svensson drabbas av rättsosäkerheten att inte få rätt till en försvarare vid körkortsingripanden som för många är av enorm betydelse. Mao bör man upplysa rättsapparaten att man som medborgare inte tycker att systemet är bra genom att utöva sin rätt att säga det inför sittande rätt.
Sedan HD avgjort att det i pressen aktuella fallet med dubbelbestraffning (skattebrott där böter eller "särskilt skattetillägg" som det kallas kombinerats med fängelse). Principen är här två separata strafförfarande där det ena är ett slags bötesstraff och det andra fängelse där man anser att bötesstraffet inte är ett straff. Detta har mycket stora likheter med bötesstraffen vid trafikbrott som i dessa fall anses utgöra straffet medan körkortsingripandet inte anses vara ett straff, detta förhållningssätt kan inte hålla sett från Europakonventionens direktiv om mänskliga rättigheter ( de där man endast kan dömas till ett straff för en och samma gärning i en process). Ett körkortsingripande är för många ett långt större straff och ingrepp i individens förmåga att leva och arbeta, dessa aspekter anser EU vara av mkt stor betydelse så jag är förvånad att Svensk rättsväsende och Transportstyrelsen kan ha de straff som körkortsingripande innebär utan en riktig juridisk process där den svarande har rätt till rättshjälp(man har idag enbart rätt till rättshjälp vid misstanke om grovt rattfylleri, detta pga att fängelse finns på straffskalan).
Mer lättbegripligt.. Neka och låt det gå till rätten. Om ett körkortsingripande blir aktuellt hänvisa till Europakonventionen och dubbelbestraffning så kan det:
1. Ta längre tid
2. De kan tvingas välja mellan körkortsingripande eller böter
3. Om du anför flera yrkanden (rekomenderas) kan du vid eventuellt nekande till dina yrkanden senare begära skadestånd för den skada du lidit pga ev senare klargöranden ang om EU-rätten anser att Sverige även i fallet med trafikbrott har ett otillåtet sätt att bestraffa.
4. Hela tanken med att "förenkla" dessa mängdbrott som trafikbrott är har utgått från besparingsiver. Flera utredningar har pekat på rättsosäkerheten i det förfarande man nu tillämpar. Genom att välja att neka och nyttja sina rättigheter uppstår just de kostnader och krångel som staten velat undvika på folkets bekostnad i form av att svensson drabbas av rättsosäkerheten att inte få rätt till en försvarare vid körkortsingripanden som för många är av enorm betydelse. Mao bör man upplysa rättsapparaten att man som medborgare inte tycker att systemet är bra genom att utöva sin rätt att säga det inför sittande rätt.
Tillomed en retard fattar att snuten körde snabbare än TS eftersom de hann ifatt?
Exakt
de ja sa till dom också när dom sa men vi låg i 150 , inte konstigt ni var långt bak och ni kom fram väl då står de 90 hoppas iaf detta går snabbt och bra 
notrightrider
Reklampaus
Police Pilot utvecklades sent -80 tal av Danska ProVida, nu sålt till UK-baserade "Retards Group" http://www.petards.com/emergency_services/provida_2000.aspx
F'låt, skall vara "Petards Group"...
En manuellt opererad genomsnittshastighetsmätningsutrustning, första modellerna utan videostöd, som vanligen används rullande i Sverige, men faktiskt möjligt att använda på passerande fordon från stillastående bil tills det att fordonet stannats. Även möjligt om än inte normalt praktiserat i svensk rättstillämpning att starta i rörelse mot mötande fordon, stanna, vända, köra ikapp och stanna med en giltig genomsnittsmätning.
Det som i praktiken avhåller polisen från sådana stunts är kravet på att polisen hela tiden under mätningen skall ha den misstänkte inom synhåll och under uppsikt.
TraffiPax - helt annat system. Utvecklat under -60 talet, i bruk från tidigt -70 tal i det gamla DDR-Sverige.
I det svenska utförandet krävdes alltid efterföljande i samma hastighet som offret, och 3 bilder med några sekunders mellanrum för att i efterhand genom mätning av fixpunkter på fotografiet kunna fastställa att inte TraffiPax-bilen närmat sig den misstänkte och därigenom registerat för hög hastighet. Bilarna var utrustade med blixt som brukade användas först vid sista bilden för att kunna identifiera fordonet även på långt avstånd genom regskylten - där har ni anledningen att de nya skyltarna från 1972 fick reflekterande yta...
Det är också under TraffiPax-tiden som rutinerade trafikanter lärde sig och senare ärvde ner ryggmärgsreflexen att inte skriva under på ort och ställe. Bilderna togs ju med vanlig "film" som senare behövde "framkallas" (konstiga ord, jag vet) och kunde visa typ vad som helst en vecka senare...
TraffiPax-bilarnas nytta peakade någon gång kring sent -70 tal / tidigt -80 tal och var tillsist knappt ute i trafik åren innan PolicePilot-systemet infördes. Dom blev alltför ineffektiva, lätt igenkännbara och hade ett MO ute i trafiken som var enkelt att pricka.
Egentligen ett rättvist system som jag kan sakna - bara dumma och ouppmärksamma trafikanter åkte fast med en TraffiPax: precis sådana som inte skall försöka sig på att köra fort...
TraffiPax-bilarna bemannades av LTG - Länstrafikgruppen: Sansade, erfarna, kunniga tjänstemän som var lätt att respektera och resonera med. Tänk blågrön syntetoverall som skär in i skrevet, lätt utsvängda och för korta byxben, vitt läderkoppel och båtmössa som INTE var stukad framtung.
Tänkte ni ville veta...
Bifogat
Last edited:
xibalba
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 13 May 2007
- Ort
- Norrköping
- Hoj
- GSX-R 1000 -02, GSX-R 750 -98(såld), Duke II -02(såld), GSX 400 E -82
Liten update ! Fick hem böter idag på 3600 kr från polisen , inget ja tänkt att betala , ringde trafikstyrelsen och dom väntar på papper från mig varför ja ska behålla kortet . Blir säkert att ja överklagar båda . Tror inte på bra svar från trafikstyrelsen ändå
Överklaga Betalar du böterna så har du erkänt gärningen. Har gjort detta misstag en gång aldrig mer, tänkte att det var ur världen om jag betaladeRonnie
Fick för mig det jag med först men tänkte logiskt
