Stark Varg

Vad kostar batteriet till vargen ? Fick skrämselhicka när jag kollade freeride e nu -för ett par år sen låg dom på runt 30”för ett 3,9kw nu såg det värre ut om priset stämmer 🫣 60125 riksdaler är ju en slant så jag antar att vargens inte är billigareIMG_7721.png
 
Hur lång tid tar det för eliten att tanka och byta glasögon?15-20 sekunder? Då är ju 2 minuter fortfarande nästan som en evighet även om det inte riktigt förklarar skillnaden på nästan 3 minuter.

2 minuter var kanske det snabbaste batteribytet av fyra? Men sen rinner det ju iväg tid runt omkring varje gång man styr in i depån.
Nu har jag inte varit på GGN sedan tidigt 90-tal men då var det jäkligt lång sträcka man tvingades köra långsamt inne i depån och där rinner nog mycket av tiden iväg och sedan är väl själva stoppet jäkligt snabbt avklarat.

Jag ser förresten att det blivit obligatoriskt med 2 tankstopp för eliten, det skulle nog lätt gå att få ner till 1 med stor tank.
Jag har för mig att när Gundersen vann GGN 2004 åkte han kawa 125 och var inne å tanka på vartannat varv men varvtiderna var identiska
Minns dock inte om han åkte 6 eller 7 varv
 
Hade fel årtal det var 2003
 
Jag har för mig att när Gundersen vann GGN 2004 åkte han kawa 125 och var inne å tanka på vartannat varv men varvtiderna var identiska
Minns dock inte om han åkte 6 eller 7 varv

Med tvåtakt är det nog svårt att komma under 2 stopp även med större tank. Kanske även 450f drar onödigt mycket samtidigt som nog inte ens eliten behöver den effekten. Vill man komma ner till ett tankstopp bör man nog köra 250f.
 
I många EU-länder verkar den inte kräva A-kort heller... Undrar hur lång tid det tar innan dom täpper till det hålet?
 
"California and some other states will take a little longer to get approved"
Är det utsläppskraven som gör att det tar längre tid..?
:hihi
Californien och övriga "Section 177 states" har tuffa livslängdskrav på batterier som ligger under emissionskraven. Eftersom böterna är astronomiska vill de nog vara på säkra sidan. Alternativt så är det kodord för att de inte kommer sälja där alls, men med tanke på antalet potentiella köpare vore det en dålig idé.
 
Californien och övriga "Section 177 states" har tuffa livslängdskrav på batterier som ligger under emissionskraven. Eftersom böterna är astronomiska vill de nog vara på säkra sidan. Alternativt så är det kodord för att de inte kommer sälja där alls, men med tanke på antalet potentiella köpare vore det en dålig idé.
Förslaget är nått sånt här:
Från 2026 så skall elfordon kunna garantera 70% av batterikapacitet efter 8 år eller 16 000 mil
Från 2030 skall de kunna garantera 80% efter 8 år.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top