Jag tillhör förmodligen de 90% som inte märker någon skillnad.
Har du möjligen några tips att ge angående vad man ska vara uppmärksam på när det gäller huruvida dämparna börjar ge sig eller inte? Jag har bytt oljan en gång i gafflarna på min hoj men bak har jag aldrig rört. Hojen är från 2016 och är nog inte utrustad med de bästa dämparna på marknaden.
Sätter jag mig på en hoj jag aldrig kört så har jag ju svårare att sätta fingret på problemet än med en hoj jag kört och desto mer man kör samma hoj desto mer exakt vet man hur den ska bete sig.
Jag har också en sån där hoj, en custom som kanske inte är bättre. Den känns inte helt trygg i högre fart men jag misstänker att den helt enkelt inte är bättre än så och den är nog inte byggd för att köras i 140. Kanske skulle den bli bättre med nya bakdämpare men i lagliga farter så duger den.
Framgaffeln brukar vanligtvis börja läcka före oljan är slut så där är svaret ganska enkelt men har jag köpt en beg crosshoj jag ska köra med så servar jag gaffeln mer eller mindre direkt för jag vill veta min baseline, dvs vilken viskositet och oljemängd jag har i gaffeln.
Vad gäller bakdämparen så kommer försämringen inte smygande som man skulle kunna tro utan väldigt snabbt när oljan är slut.
Symtomen kan vara olika men jag anser att hojen blir i princip okörbar på crossbanan. När oljan skummar i dämparen så går ju mest bara luftbubblor genom ventilerna och jag tror egentligen att det inte riktigt sker varje millisekund utan lite slumpmässigt och mer vid snabbare rörelser.
Ibland kommer de första signalerna när dämparen blir varm och den kan fungera några minuter sedan den kallnat men vanligtvis är det bara att åka hem när man når den punkten.
Skoterfolket som hör till den där gruppen 90% brukar komma med bakdämparen när dom börjar få en massa genomslag med passagerare.
Allt som oftast så kommer de och vill att jag ska shimsa den hårdare men när man börjar fråga så framgår det oftast att de inte vet sin baseline eftersom de aldrig kört sin maskin med fräsch dämpare.
Skulle jag då både serva och shimsa dämparen hårdare så är det ju en uppenbar risk att det blir kaka på kaka och de kommer uppleva dämparen som alldeles för styv.
Skulle jag sakna moral skulle nog förstås kunna tjäna extra pengar genom att bara serva och ljuga om att jag även shimsat. Dom kommer ju ändå uppleva dämparen som styvare än vad de lämnade in.
Men nu har jag villat iväg allt för mycket utan att ha besvarat frågan. Jag har helt enkelt inget bra svar utan det är mest bara att jag kört mycket och vet hur det ska kännas.
Jag har ju även mycket tid av justerande av min egen fjädring som väl lärt mig att känna igen olika symptom. Även mycket övrig idrottande utan tvåhjulingar har säkert bidragit till att jag har en viss kroppskontroll och bättre känsla.
