Skit Mito

[Alex.J]

Har varit ute en stund nu och pillat lite flyttat nålen upp och ner men ingen skillnad. Har skruvat ut blandskruven men då ville den knappt gå
Några tips om vad jag mer ska pova ?

Alex den halvgalde Mito ägaren.

 

[Alex.J]

Om jag skulle sätta på ett större lågfartsmunstycke tror ni den skulle gå bättre då ? för den går ju bara dåligt på låga.

 

[User123]

Jag har aldrig varit med om att man har behövt byta lågfartsmunstycke

 

[Alex.J]

Den har börjat att stanna sådär nu igen ska kolla upp det där med tändningen idag.

Trist som fan jag som trodde det var förgasaren

 

[Hammet]

Den har börjat att stanna sådär nu igen ska kolla upp det där med tändningen idag.

Trist som fan jag som trodde det var förgasaren

byyyt munstycke!!!

 

[Alex.J]

byyyt munstycke!!!

Provade det sits med men ingen skillnad då har ej provat nu kanske det är skillnad nu.

 

[håkanolsson]

Om jag skulle sätta på ett större lågfartsmunstycke tror ni den skulle gå bättre då ? för den går ju bara dåligt på låga.

Om den bara går dåligt på låga så prova skruva in luftskruven. Den reglerar blandningen på låga varv endast

En annan grej. Den verkar ju gå bättre nu, men inte helt . Se till att varmköra ORDENTLIGT. Motorn ska vara genomvarm. Det kanske du gjort. Vad vet jag? Du löser minst tre problem genom att varmköra. Det viktigaste, att den inte skär faktiskt. (Kolven expanderar snabbare än cylindern. Kallt vatten som inte hunnit värmas upp pumpas in och krymper cylinder sammtidigt som kolvenhettas upp och expanderar)

När den är kall går de ofta magert. Min Hynda går väldigt magert när den är kall. Den dör om man belastar. Kan det vara så att du provat med ej uppvärmd motor?

 

[Alex.J]

Har tagit väck bultarna till tändplattan nu och den stora i mitten men skiten sitter ju som berg ändå vad ska jag nu göra ?

 

[Alex.J]

Om den bara går dåligt på låga så prova skruva in luftskruven. Den reglerar blandningen på låga varv endast

En annan grej. Den verkar ju gå bättre nu, men inte helt . Se till att varmköra ORDENTLIGT. Motorn ska vara genomvarm. Det kanske du gjort. Vad vet jag? Du löser minst tre problem genom att varmköra. Det viktigaste, att den inte skär faktiskt. (Kolven expanderar snabbare än cylindern. Kallt vatten som inte hunnit värmas upp pumpas in och krymper cylinder sammtidigt som kolvenhettas upp och expanderar)

När den är kall går de ofta magert. Min Hynda går väldigt magert när den är kall. Den dör om man belastar. Kan det vara så att du provat med ej uppvärmd motor?

Har varmkört men jag vet ju inte om det är tillräkligt har kört 3 varv runt kvateret mätaren visar 60 grader. Den har ju fått tillbaka lite tendens till att vilja dö både med och utan chocke. Har blandat i lite olja i bensinen nu som en säkerhets sak. Känns som om det skulle kunna vara något med tändningen LGS hade ju samma problem som jag typ med att den dog och var lite konstigt.

 

[LGS]

Jo, men min dog utanförvarning när man saktade ner (även om den var varm).
Sen vägrade den att starta i några timmar.
Måste bara låna din tråd en sekund, Hur stort spel ska kolven ha i cylindern?
/Ludde

 

[Alex.J]

Jo, men min dog utanförvarning när man saktade ner (även om den var varm).
Sen vägrade den att starta i några timmar.
Måste bara låna din tråd en sekund, Hur stort spel ska kolven ha i cylindern?
/Ludde

Min dör men sen startar den igen och dör sen startar den igen och dör men sen går den. Skruvade idag med tändningen och det där men när alla skruvar var väck så kom inte bullen ut. Hur ska man göra Edholm du vet säg hur

 

[EBS]

Ge f*n i tändningen. Ditt problem har med bränsleflöde att göra.

Kolla så att du inte har rost i tanken, gör rent förgasaren och byt eventuellt soppafilter.

 

[Alex.J]

Ge f*n i tändningen. Ditt problem har med bränsleflöde att göra.

Kolla så att du inte har rost i tanken, gör rent förgasaren och byt eventuellt soppafilter.

Har gjort rent förgasaren har rengort soppa filter. Men rost i tanken på en 99:a

 

[User123]

Har gjort rent förgasaren har rengort soppa filter. Men rost i tanken på en 99:a

Rost, eller liknande.. Bara ta bort bensinslangen från förgasarn och testa i en liten burk om det rinner fint.

 

[Edholm]

Har gjort rent förgasaren har rengort soppa filter. Men rost i tanken på en 99:a

Om den gick bättre efter att fixat det där så lär det ju vara soppan som krånglar.. Du sa att du hade ett 100:as munstycke. Tror att du ligger kanske 50 fel i munstycksväg.. byt till 140-150 så blir det skillnad.

 

[Alex.J]

Om den gick bättre efter att fixat det där så lär det ju vara soppan som krånglar.. Du sa att du hade ett 100:as munstycke. Tror att du ligger kanske 50 fel i munstycksväg.. byt till 140-150 så blir det skillnad.

Ja den gick bättre precis i början sen blev den wacko igen och började dö mm mm
Men när jag menar att den gick bättre så menar jag att den gick men inte 100% för den gick ju bara på höga utan chocke.

Jag kör med 28mm dellorto LGS har samma årsmodell och han har också 100 men jag kan ju alltid prova med ett 118 munstycke och se.

 

[LGS]

100 är original på ostrypta mito.
/Ludde

 

[Alex.J]

100 är original på ostrypta mito.
/Ludde

100 har det suttit i min sen den dagen den köptes. Men jag ska byta imorgon till 118 så får vi se.

 

[Edholm]

Ganska skumt.. Kör min -95:a ostrypt med 28 mm dellorto och 148:as munstycke. Ska byta till ett större nu i veckan då jag får tillbaka cylindern från renovering =) Blir skojj =)


Edit: Har en -95:as motor och en -91:as hoj.. så inga missförstånd nu

 

[Alex.J]

Ganska skumt.. Kör min -95:a ostrypt med 28 mm dellorto och 148:as munstycke. Ska byta till ett större nu i veckan då jag får tillbaka cylindern från renovering =) Blir skojj =)


Edit: Har en -95:as motor och en -91:as hoj.. så inga missförstånd nu

Jag ska sätta i ett 118 så får vi se återkommer när det är gjort.