Skillnad på 1 & fyra cylindrar..

[vilja]

En totalrookiefråga, jag vet!


Vad är det för skillnad på en motorcykel med 1 cylinder jämfört med en motorcykel med 4 cylindrar?

 

[sportbike]

Tre.
Ja, jag vet, men lite kul?

 

[sdthala]

Svar: 3
Sorry, kunde inte låta bli.

 

[G-man]

T.ex. prestanda, storlek, vibrationer, ljud och lätthet/svårighet att serva.

 

[emullo]

Först en fråga.

Vet du VAD en cylinder är för något?

 

[-JP-]

Tre.
Ja, jag vet, men lite kul?

OT!

 

[sportbike]

OT!

Förklara du då.

 

[Kamikaze kid]

Kortfattat så har en 4 cylindrig motor 4a små kolvar som gör att motorn blir mer varvvillig då dom inte går samtidigt.
En encylindrig motor har en stor kolv som gör att motorn inte blir lika varvvillig och lite mer vibrationsbenägen.

Den 4 cylindriga får man ur med effekt ur eftersom den tänder 4a gånger på 2 varv medan en encylindrig en gång på 2 varv och får en mer ojämn gång

Då om vi jämför 600 cc en och fyrcylindrig.

den fyrcylindriga motorn blir större och klumpigare än den encylindriga trots samma motorvolym.

Typ så liksom...

 

[-JP-]

Förklara du då.

Redan gjort.

 

[Helldriver]

Enkel fysik,

1. Ta en motor på tex 1 liter.

2. Fördubbla ALLA mått (längd, bredd, höjd) så motorn blir dubbelt så stor, vad händer???

3. Cylindervolymen blir 2*2*2 = 8 liter

4. Men vad händer med styrkan jo alla areaor blir 2 * 2 = 4 ggr så starka.

5. Vad händer med vilkten 2 * 2 * 2 = 8 ggr så tung

6 Hur går det med andningen jo insug tex 2 * 2 = 4 ggr så mycket.

Volym och vikt växer med kubiken men styrka och andning med kvadraten

Blir den för stor håller den inte för varv och kväver sig själv.

Bättre då att göra "flera" motorer dvs cylindrar

Därför har en elefant proportionellt tjokare ben än en myra och en fartygsdiesel klarar bara varva 100 rpm

 

[G-man]

En cylinder är fan bäst, sålänge man inte är pussy och tycker vibrationer är ett problem och tycker om att sitta på (framför) sin symaskin.

Pussies tycker vanligtvis om vibrationer.

 

[Smagatusk]

senast igår pressade jag vevaxel och bytte stake, samt riktade veven, själv, för första gången. Fan våga lite, sitt inte och oroa er för eran nya plastmaskin, det är inte svårt, hur kan man lämna bort ett jobb som byte av drev + kedja? Herregud

mesar

Min hjälte!

Jag gör det mesta själv på mina hojar, men du måste för fan inse att alla som kör hoj inte är lika världsvana och bevandrade som du inom mekaniken. Dumfan.

 

[GuW]

Man får ligga mer med stånka

Fast hur kul är det sen när ni ska ligga nästa gång och tjejen säger, näe, kaninte du skjutsa mig en sväng på motorcykeln istället?

 

[Jörgen Karlsson]

Man får ligga mer med stånka

V-twin säger jag bara, det är ligga det!!

[YOUTUBE-ID]j_ltDoWIrkc[/YOUTUBE-ID]

 

[GuW]

Ah en beundrarskara

Gemene man kan väl försöka istället för att stå hjälplös inför en fastrostad buld

Tro mig, jag ser dagligen folk som har försökt sig på dom enklaste saker och failat miserabelt!

 

[Jörgen Karlsson]

Fan jörgen ja hoppades du inte skulle hitta tråden och visa vad ska stå.

Ja med V-twin är man coolast och starkast och lexar up alla dreggsen.

[YOUTUBE-ID]Ez7zwRA4ICQ[/YOUTUBE-ID]

Jag undrar bara när det ska börja, jag har ju lagt ned flera hunnra tusen på den här jonnen nu Kollar alltid efter dreggs när ja e inne på seven-eleven

 

[ozeo]

Kortfattat så har en 4 cylindrig motor 4a små kolvar som gör att motorn blir mer varvvillig då dom inte går samtidigt.
En encylindrig motor har en stor kolv som gör att motorn inte blir lika varvvillig och lite mer vibrationsbenägen.

Den 4 cylindriga får man ur med effekt ur eftersom den tänder 4a gånger på 2 varv medan en encylindrig en gång på 2 varv och får en mer ojämn gång

Då om vi jämför 600 cc en och fyrcylindrig.

den fyrcylindriga motorn blir större och klumpigare än den encylindriga trots samma motorvolym.

Typ så liksom...

den här tråden hade räckt med detta inlägg.. sen vart de bara mombojombo..
men ska man tycka så e radtwin coolast! (paralell)

 

[Zeb_Macahan]

Fast en fråga som kvarstår är ju om Vilja överhuvudtaget vet vad en cylinder är?

Jag inflikar en liten rörlig video här(hur j-a svårt ska det vara):

http://sv.wikipedia.org/wiki/Fil:4-Stroke-Engine.gif

Det där är en fyrtaktsmotor i genomskärning. Dom flesta nya motorer är idag fyrtaktare. Det är bara moppefuckon och entusiaster som åker tvitakt idag...

Hoppas bilden skapade lite kunskap....

/ Jens

 

[*ÅKE*]

Ja med V-twin är man coolast och starkast och lexar up alla dreggsen.

[YOUTUBE-ID]Ez7zwRA4ICQ[/YOUTUBE-ID]

Jag undrar bara när det ska börja, jag har ju lagt ned flera hunnra tusen på den här jonnen nu Kollar alltid efter dreggs när ja e inne på seven-eleven

Ta en vända ner till Malmö och kolla seven-elevenbutikerna där,du blir nog inte besviken

 

[Don Quixote]

Enkel fysik,

4. Men vad händer med styrkan jo alla areaor blir 2 * 2 = 4 ggr så starka.

Enkel fysik förvisso men just denna punkten är alldeles fel. Sure, arean och därmed kolvtrycket blir 4ggr större men du har också en dubbelt så lång hävarm på vevaxeln så du får därmed 8ggr större vridmoment på vevaxeln. Nått annat skulle vara konstigt.

Men som du senare skriver så levererar inte en 8liter stor cylinder lika mycket effekt som 8st 1-liters pga att den mest troligt inte kan varva lika mycket, ventilarean blir bara 4ggr större m.m.

Likheten med elefanten haltar då djur/muskler inte blir starkare av att bli längre, något en motor blir (hävarmen på vevaxeln)