Skillnad mellan olika tändstift

Förklaringen jag har hört är att det inte finns några stift som håller, så varför köra sönder dyra stift (promod o tf)
 
Förklaringen jag har hört är att det inte finns några stift som håller, så varför köra sönder dyra stift (promod o tf)


noppe NGK koppar stift är överlägset lättast att läsa av hur varmt o ev fett en motor går.

o NGK vanliga koppar är mej veterligen inga problem alls med har skälv kör volvo turbo med ca 2,5 bar i ladd o bara vanliga BP--ES absolut inga problem.. iridium o platina stift är enbart till för att motor tillverkarna är enligt lag tvungna att garantera att avgas reglering o avgasvärdena inte ändras under EX antal mil
 
Om du kan välja så är det väl en god take att välja det som anges till din hoj, dvs 8...

Verkstadshandboken anger båda modellerna jag skrivit ovan. Därav frågan (som fortfarande kvarstår).
 
F.ö antar jag att det snart är läge att byta stift i XT:n. Satta i ett NKG Idirium vid 1883 mil. Nu har hojen gått över 7000 mil :). Och jag har aldrig haft några problem med tändning eller motorgång.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top