Samåkning Skövde
- Thread starter Ljungqvist
- Start date
Bosanac
Snabbare än 100Mbit t.o.m!!
HanneZ skrev:2494730Jag har kollat bakåt men det enda jag ser är:
Du menar att fyra brudar / gör dey galen så du pajar datan/ sen visar dom ass/då blir du glad o ger dom pankyss/ o hoppas att tomten kommer o ger dig nån fin pressent/ så gör du tummen upp för du fick en ny R1:a i julklapp/ att du inte kan förstå att det e sant / darför blir du glad.. eller ?
Om man ska tolka smilegubbarna.. alltså
Niceeee
HanneZ
Avställd
Jag har ett, det sitter på min hoj just nu dock. Du får komma o kika på det, det är slitet men kostar därefter också.Tranicos skrev:
Säsongsfinal ERF 6 Anderstorp Racerapport
Nyss hemkommen från finalen i Endurance Road Racing på Anderstorp.
Banan har fått sig en rejäl upplyftning vad gäller depå & dusch/toaletter. Kan ju hoppas att det innebär att vi får se EM-RR eller allra bäst WSBK / MotoGP. Men det är nog tyvärr vääldigt avlägset.
Hur som helst. Kl 19.00 fredags kväll hade vi lastat hoj & oss själva & var på väg till de småländska urskogarna. När vi gled in i depån var det mörkt men fullt av aktivitet. De nya depåboxarna har gett en verklig "MotoGP" känsla och ser väldigt seriösa ut.
Vi monterar upp alla prylar, registrerar oss & besiktigar hojen sedan baxar vi in den i depåtältet där den får sova över natten. Sedan snokar vi runt i depån & bekantar oss med konkurrenterna.
Vi möter upp Petter a.k.a R2 & han bjuder in oss för en övernattning i hans eminenta race-boning. Lite mat i kistan & sedan var det dags att sova.
Vaknar på natten av att det regnar & när vi går upp kl 07.00 är det Lutzen-dimma & pissvått ute. Men Hobby-Meterologen R2 spår torr-race i kaffesumpen.
Under frukostintaget så ser man antydning till att lite blått vill bryta fram genom det tjocka molntäcket.
Förarmöte kl 08.00 sedan förberder vi oss för kvalet.
Kval 09.00-09.45
Eftersom det är blött på banan byter vi till regndäck & jag går ut som förste man. Tar det lugnt & fint i 5 varv innan jag går in för byte med Daniel.
Daniel byter sedan med Mats & vi kvalar in oss på en 44:e plats av 56.
Race 10.30-17.30
Det är torrspår runt banan & upptorkande så vi byter till slicks.
Daniel tar första stinten & är ute i 50 minuter innan han signalerar för byte & tankning.
Jag går ut på andra stinten & är även jag ute i 50 minuter innan lampan börjar lysa för tankning. När vi ska byta upptäcker vi att hojen inte startar, så vi får rulla igång den när Mats ska ut på tredje stinten.
Efter 50 minuter kommer Mats in & vi tankar, fyller på olja, smörjer kedja & kontrollerar däcken. Vi passar även på & kolla varför hojen inte startar & upptäcker då vi lyfter på sadeln att batteriet har kokat sönder!
Mats & Daniel lyckas fixa fram ett nytt batteri & det skruvas frenetiskt för en liten stund. Vi tappar 3 placeringar på detta stopp.
Stint 4,5 & 6 flyter på fint för oss och består egentligen bara av förarbyte & tankning. Vi klarade racet på en enda uppsättning däck, precis som på Mantorp. Det blir en del pace-car men inte alls nära som på Mantorp. Det är många som kraschar & bryter, bla annat 3 av de toppstridande teamen.
En lite otäck vurpa sker under ett av mina pass på utgången på start/mål.
Föraren & hojen blir liggandes mitt i banan & man ser detta väldigt sent, så man fick kryssa sig mellan förare, hoj, funktionärer & trasiga delar efter hojen.
Efter 6 timmars körning tar Daniel oss i mål på en 36:e plats, vilket vi är kanonnöjda med. 20 minuter senare öppnar sig himlen & regnet fullkomligen vräker ner!
Motståndet på banan är stenhårt & tempot är högt, många erfarna förare är med & kämpar. Såväl Svenska som utländska. Riktigt kul att se en VM-endurancehoj på nära håll. I serietabellen slutade vi på 40:e plats av 92 team.
Slutligen vill jag tacka alla som har stöttat oss under våra race!
Speciellt tack riktat till:
Pierre
Mats
Lasse
Petter
Anders
Nyss hemkommen från finalen i Endurance Road Racing på Anderstorp.
Banan har fått sig en rejäl upplyftning vad gäller depå & dusch/toaletter. Kan ju hoppas att det innebär att vi får se EM-RR eller allra bäst WSBK / MotoGP. Men det är nog tyvärr vääldigt avlägset.
Hur som helst. Kl 19.00 fredags kväll hade vi lastat hoj & oss själva & var på väg till de småländska urskogarna. När vi gled in i depån var det mörkt men fullt av aktivitet. De nya depåboxarna har gett en verklig "MotoGP" känsla och ser väldigt seriösa ut.
Vi monterar upp alla prylar, registrerar oss & besiktigar hojen sedan baxar vi in den i depåtältet där den får sova över natten.
Sedan snokar vi runt i depån & bekantar oss med konkurrenterna. Vi möter upp Petter a.k.a R2 & han bjuder in oss för en övernattning i hans eminenta race-boning. Lite mat i kistan & sedan var det dags att sova.
Vaknar på natten av att det regnar & när vi går upp kl 07.00 är det Lutzen-dimma & pissvått ute. Men Hobby-Meterologen R2 spår torr-race i kaffesumpen.
Under frukostintaget så ser man antydning till att lite blått vill bryta fram genom det tjocka molntäcket.
Förarmöte kl 08.00 sedan förberder vi oss för kvalet.
Kval 09.00-09.45
Eftersom det är blött på banan byter vi till regndäck & jag går ut som förste man. Tar det lugnt & fint i 5 varv innan jag går in för byte med Daniel.
Daniel byter sedan med Mats & vi kvalar in oss på en 44:e plats av 56.
Race 10.30-17.30
Det är torrspår runt banan & upptorkande så vi byter till slicks.
Daniel tar första stinten & är ute i 50 minuter innan han signalerar för byte & tankning.
Jag går ut på andra stinten & är även jag ute i 50 minuter innan lampan börjar lysa för tankning. När vi ska byta upptäcker vi att hojen inte startar, så vi får rulla igång den när Mats ska ut på tredje stinten.
Efter 50 minuter kommer Mats in & vi tankar, fyller på olja, smörjer kedja & kontrollerar däcken. Vi passar även på & kolla varför hojen inte startar & upptäcker då vi lyfter på sadeln att batteriet har kokat sönder!
Mats & Daniel lyckas fixa fram ett nytt batteri & det skruvas frenetiskt för en liten stund. Vi tappar 3 placeringar på detta stopp.
Stint 4,5 & 6 flyter på fint för oss och består egentligen bara av förarbyte & tankning. Vi klarade racet på en enda uppsättning däck, precis som på Mantorp. Det blir en del pace-car men inte alls nära som på Mantorp. Det är många som kraschar & bryter, bla annat 3 av de toppstridande teamen.
En lite otäck vurpa sker under ett av mina pass på utgången på start/mål.
Föraren & hojen blir liggandes mitt i banan & man ser detta väldigt sent, så man fick kryssa sig mellan förare, hoj, funktionärer & trasiga delar efter hojen.
Efter 6 timmars körning tar Daniel oss i mål på en 36:e plats, vilket vi är kanonnöjda med. 20 minuter senare öppnar sig himlen & regnet fullkomligen vräker ner!
Motståndet på banan är stenhårt & tempot är högt, många erfarna förare är med & kämpar. Såväl Svenska som utländska. Riktigt kul att se en VM-endurancehoj på nära håll. I serietabellen slutade vi på 40:e plats av 92 team.
Slutligen vill jag tacka alla som har stöttat oss under våra race!
Speciellt tack riktat till:
Pierre
Mats
Lasse
Petter
Anders
Bifogat
Last edited:
Mats Mladin
Gammelgubbars touring
Instammer med Mats! Det har varit superkul att folja Team JWF under sommarens race! Tycker hela grejen med ERF ar ett grymt upplagg, fin underhallning bade pa banan och i depan. Bra kort som f-n av alla tre i teamet, och aven sjukt starkt av eran racehoj att overleva krascher mm utan nagra storre men snacka om en overlevare!
Som sagt; tummen upp for Er!
/L
snacka om en overlevare!Som sagt; tummen upp for Er!
/L
Vaektra
Mamma
X-up skrev:
Vad duktiga ni varit! Grattis
Mats Mladin
Gammelgubbars touring
Mats Mladin
Gammelgubbars touring
Slappa
Rage closed inside!
Härligt ljud Daytonan måste ha haft som du låg bakom Xup.
Sen undrar ja vad nr 6 är för hoj på mats bilder, ser ut som en k5/k6 fast med en yamaha dämpare på vänster sida
Sen undrar ja vad nr 6 är för hoj på mats bilder, ser ut som en k5/k6 fast med en yamaha dämpare på vänster sida
Slappa skrev:2506869Härligt ljud Daytonan måste ha haft som du låg bakom Xup.
Sen undrar ja vad nr 6 är för hoj på mats bilder, ser ut som en k5/k6 fast med en yamaha dämpare på vänster sida
Har inget minne av att den Daytonan lät speciellt (955:a). Däremot deras andra 675:a lät gött. Nr 6 är en K6:a med dubbla R1-pipor.
Mats, du vet val att han IoM-Mats inte kom 2:a i riktiga racet, utan i ett race for "IoM-rookies" med javulskt mkt lagre snittfart an proffsen..? Mycket brutalt och gott anda, naturligtvis, men ratt ska va ratt
/Lasse
/Lasse
Slappa
Rage closed inside!
X-up skrev:
Ja den skulle man gärna provköra!
Men varför vill man ha 2 R1 pipor för? Både tyngre och i vägen ju!
Mats Mladin
Gammelgubbars touring
Stämmer Lasse. Men han gjorde det på en helt standard R6:a till skillnad mot proffsens trimmade 1000CC!southwick skrev:2506914Mats, du vet val att han IoM-Mats inte kom 2:a i riktiga racet, utan i ett race for "IoM-rookies" med javulskt mkt lagre snittfart an proffsen..? Mycket brutalt och gott anda, naturligtvis, men ratt ska va ratt
/Lasse
