Sa*an

[Tobbe_N]

Nu var det dags för besiktning. Så då skulle ju stryp brickorna i så man går ut i garaget för att sätta i dem och vad upptäcker man då???. Jo, Jag har inte en aning om var fan de är någonstans...

Det finns inte någon vänlig själ som har ett par att låna ut till min besiktning??

Eller om någon vet måtten på dessa brickor så vore jag tacksam för de också, då kan man ju tillverka ett par själv.

Hojjen är en gixxer 750 -91

 

[ulf_lundin]

Frågan är om besiktningen bryr sig.
/u

 

[Anders]

Det är inte tal om regbesiktning va? Är det inte det så kan du vara lugn, de kollar det inte och de märker det inte. Men för säkerhets skull så säger du att du precis planat toppen eller nåt så han får endast provköra den om han krypkör och inte varvar mer än 2000varv Han kan inte säga emot dig.

 

[Tobbe_N]

Nä det är ingen reg besiktning.
Provkör de inte hojarna på besiktningen???
Om de provkör så märker de ju det helt klart om det 25Kw eller 85Kw

 

[R1 Uffe]

Nä det är ingen reg besiktning.
Provkör de inte hojarna på besiktningen???
Om de provkör så märker de ju det helt klart om det 25Kw eller 85Kw

Lugn, det är bara vid regbesiktning dom kan vara petiga, den vanliga besiktningen så kollar dom ju bara så den inte är trafikfarlig (broms, kedja, drev, lysen, blinkers mm)

 

[Gix]

Här har vi alla fall en bra sak med Finland!!!

Här skiter vi fullständigt i vad för effekt man har i hojen...

Försäkringsbolagen å besiktningskontoret å alla andra inblandade instanser bryr sig bara i kubik=) Ingen skillnad om du försäkrar/besiktar en glidarbåge eller sporthoj, är den t.ex. 750 kubik gäller samma saker...

Därför finns det inga strypta hojar här...

 

[capri]

Lugn, det är bara vid regbesiktning dom kan vara petiga, den vanliga besiktningen så kollar dom ju bara så den inte är trafikfarlig (broms, kedja, drev, lysen, blinkers mm)

Där har du fel Uffe!

Om det är en uppenbar effektökning kan du bli förelagd om att göra en reg.bes. om du har otur.
Det ingår i kontrollbesiktningen att kolla om fordonet stämmer med registrerade uppgifter,och är det en uppenbar ändring kan det som sagt gå fel...

 

[Avelin]

Isf lär det var aväldigt billig försäkring i Finland,,, eller så
blir costum-hojen på 1600cc VÄLDIGT dyr ;O)

 

[ove]

Jag vet inte hur det är nu men förut kunde man neka en besiktningsman att provköra hojen (för det som ska kollas kan kollas ändå)
de skrev i alla fall då på den tiden (1989-1990 tror jag de va)
en 1:a i protokollet "ej provkörd"

 

[Limstift]

Jag vet inte hur det är nu men förut kunde man neka en besiktningsman att provköra hojen (för det som ska kollas kan kollas ändå)
de skrev i alla fall då på den tiden (1989-1990 tror jag de va)
en 1:a i protokollet "ej provkörd"

Dom borde ju inte kunna säga emot om man nekar dom, det dom ska kolla är ju som sagt att den inte är trafikfarlig. Men samtidigt som någon sa, så är det också deras uppgift att kolla så att de registrerade uppgifterna stämmer.

Kort sagt, jag vet inte, men det verkar rimligt att man kan neka dom från att provköra hojen.

Hur som helst så bryr väl de flesta sig inte speciellt mycket, reta dom inte för j*vligt bara...

 

[YZF-1000-R1]

Jag vet inte hur det är nu men förut kunde man neka en besiktningsman att provköra hojen (för det som ska kollas kan kollas ändå)
de skrev i alla fall då på den tiden (1989-1990 tror jag de va)
en 1:a i protokollet "ej provkörd"

------------------------------------------------------------------------------------
Jag kan bara säga att ni kan givetvis vägra låta mig lr mina kolegor å provköra men då blir den underkänd!
Provkörning ingår i kontrollen förutom vid halka.

Ang frågan om strypt lr inte så ska du nog va lugn för det är ju VÄLDIGT svårt å va 100%säker på att den är ostrypt/hellre fria än fälla kan jag bara säga.

Själv skulle jag ta min ostrypta hoj å besikta utan å tänka på det

 

[lee]

Nu var det dags för besiktning. Så då skulle ju stryp brickorna i så man går ut i garaget för att sätta i dem och vad upptäcker man då???. Jo, Jag har inte en aning om var fan de är någonstans...

Åk på drive-in besiktning en regnig dag. Besiktningssnubbarna brukar inte vara så pigga på att provköra i regnväder.

 

[wheelieman]

Jag tror inte heller han märker någon skillnad på besiktningen såvidare den inte har 100hk eller mer och bara är reggad för typ 50hk, det känns väldigt tydligt.

Och som någon annan skrev här så kan du visserligen neka honom att provköra hojen, men å andra sidan kan han skriva en 2:a för provkörning ej utförd, så det är väl inte heller någon ljus idé.

Nä, åk in på vinst eller förlust och hoppas på att det spöregnar ute, då är han garanterat inte ute och kör mer än nödvändigt. Se bara till att den inte låter för mycket för då brukar dom vara sugna på att plocka fram decibelmätaren, eller lättare sagt ska plocka fram den.

Lycka till.

 

[Gnutten]

Mmmmm! känna skillnad?
jag kände skillnad på min första hoj en xj600s diversion -98
när den var strypt till 50hk och sen tog jag bort strypningen
då kom dom sista 11hk fram. Ja! jag kände verkligen skillnad!!!!
är det helt uppenbart att effekten inte stämmer med regbeviset ja då blir det föreläggande om reg besiktning helt enkelt, men då ska man veta det till 100% också

 

[Anders]

Och som jag sade tidigare så märker inte en besiktningsman av skillnad på en hoj med 25kw eller en med 85kw om du ber honom att köra extremt lugnt för att du nyss bytt toppen och den är under inkörning. Och han måste göra som du säger så svårare än så är det inte. Skulle det visa sig att han kommer tillbaka efter provkörningen och underkänner din hoj för att dn går för bra så går du bara till hans chef och säger att den jäkeln gasade skiten ur din hoj eller så ger du honom en omgång för att han vansinneskörde med din ögonsten.

Edit: Och min erfarenhet är att man inte märker av nån väsentlig skillnad under 3500-400ovarv, och så mycket får han inte varva hojen ju

 

[wheelieman]

Och som jag sade tidigare så märker inte en besiktningsman av skillnad på en hoj med 25kw eller en med 85kw om du ber honom att köra extremt lugnt för att du nyss bytt toppen och den är under inkörning. Och han måste göra som du säger så svårare än så är det inte. Skulle det visa sig att han kommer tillbaka efter provkörningen och underkänner din hoj för att dn går för bra så går du bara till hans chef och säger att den jäkeln gasade skiten ur din hoj eller så ger du honom en omgång för att han vansinneskörde med din ögonsten.

Edit: Och min erfarenhet är att man inte märker av nån väsentlig skillnad under 3500-400ovarv, och så mycket får han inte varva hojen ju

Han kan strunta totalt i vad du har att säga för det spelar ingen roll, han har ett regelverk att följa vilket innebär att han FÅR provköra hojen för normal körning, och i den kontrollen skall han även ska kolla om den är ändrad i motorn.
De flesta strypta hojar slutar dom dra efter 6000 varv, det känner man rätt tydligt.
Sen är det helt utan intresse om du har renoverat hela motorn, kan han inte kolla den ordentligt kommer du att få en 2:a på att han inte provkört. Då hjälper det inte att stå och gnälla, för jag lovar dig att det ger han blanka f.. i., sen står du där med ett föreläggande om en fullständig reg.besiktning.
Nä, bättre att komma dit med en ödmjuk attityd istället för att vara kaxig och spela allan, då kommer han bara att försöka använda hela lagboken mot dig.

Det finns trots allt många utav besiktningskillarna som är rätt vettiga om väldigt motorintresserade själva, då brukar det sällan vara några problem.

 

[Gnutten]

Och som jag sade tidigare så märker inte en besiktningsman av skillnad på en hoj med 25kw eller en med 85kw om du ber honom att köra extremt lugnt för att du nyss bytt toppen och den är under inkörning. Och han måste göra som du säger så svårare än så är det inte. Skulle det visa sig att han kommer tillbaka efter provkörningen och underkänner din hoj för att dn går för bra så går du bara till hans chef och säger att den jäkeln gasade skiten ur din hoj eller så ger du honom en omgång för att han vansinneskörde med din ögonsten.

Edit: Och min erfarenhet är att man inte märker av nån väsentlig skillnad under 3500-400ovarv, och så mycket får han inte varva hojen ju

Så du brukar springa efter hojen å kolla vart han kör eller?
60kw skillnad är ganska mycket. märker inte skillnad? ok! låt mig provköra så får vi se om jag känner skillnad. det finns en del besiktningmän som faktiskt kör mc på sin fritid också, så helt dumma i huvudet är dom inte.