Regndäck eller inte i 250SP

Jag tycker att


  • Antal röstningar
    0

GSXR1100R

The older i get the faster i was
Gick med
8 Mar 2003
Ort
South Sweden
Hoj
Gammelgixxer, Kawwaräcer 600, KTM Adventure, KTM Elduro
Nu när man ska ha 208 däck som saknar mönster ända ut på kanten så verkar det lite farligt att ge sig ut med dessa i regn, kanske dags att tillåta regndäck för allas säkerhet eller vad tycker ni som kör 250SP.
 
GSXR1100R skrev:
Nu när man ska ha 208 däck som saknar mönster ända ut på kanten så verkar det lite farligt att ge sig ut med dessa i regn, kanske dags att tillåta regndäck för allas säkerhet eller vad tycker ni som kör 250SP.
Har du köpt ny hoj?
 
Jag vill inte blanda in regndäck i serien, krävs dubbla fälgar och en massa ångest om det ser småmulet ut. Känns skönt att bara titta på och vänta på sin tur istället för att behöva tokbyta däck 2 minuter innan pass/kval/race/löksoppa.
 
sege skrev:
Jag vill inte blanda in regndäck i serien, krävs dubbla fälgar och en massa ångest om det ser småmulet ut. Känns skönt att bara titta på och vänta på sin tur istället för att behöva tokbyta däck 2 minuter innan pass/kval/race/löksoppa.
Det är iof ett bra argument, lika för alla, men funkar verkligen 208 i regn?
 
Du kan ju alltid lägga på ett par 207: or istället - de är aningens bättre i blött. Hur är det annars med sajpning ? En däckskärare eller rakblad och fixa mer mönster och flex ute i kanten på en uppsättning - är det tillåtet ?
 
TomK skrev:
Du kan ju alltid lägga på ett par 207: or istället - de är aningens bättre i blött. Hur är det annars med sajpning ? En däckskärare eller rakblad och fixa mer mönster och flex ute i kanten på en uppsättning - är det tillåtet ?
Jag tror inte att 207 är godkända.
 
Problemet är att det är nästintill omöjligt att få tag på fälgar, annars hade det kunnat vart något
 
GSXR1100R skrev:
Då är 207 ett bättre alternativ än 208 i regn. Den du tipsade mig om.
Enligt Kisa så ska de vara lika bra i regn men 208/209 ska vara bättre i torrt. Det sistnämnda kan jag skriva under på men i regn har jag ingen aning hur de är. Väntar med att rösta pga det.
Kommer inte ihåg vilken hoj det kan ha varit som jag tipsade om men det var ju bra att den blev såld till nån som ska rejsa på den. Så nu kan vi räkna med Brink på Åsen den 23/7 alltså? Huga.
 
Torkel skrev:
Enligt Kisa så ska de vara lika bra i regn men 208/209 ska vara bättre i torrt. Det sistnämnda kan jag skriva under på men i regn har jag ingen aning hur de är. Väntar med att rösta pga det.
Kommer inte ihåg vilken hoj det kan ha varit som jag tipsade om men det var ju bra att den blev såld till nån som ska rejsa på den. Så nu kan vi räkna med Brink på Åsen den 23/7 alltså? Huga.
Okej Kisa kan man lita på, brink kommer upp till Åsen, be afraid :tungan
 
Teddy skrev:
Skulle inte han köra 125R?
Brink har gått från SS600 ner till 125R för att slutligen testa 250SP, nästa steg blir att cykla runt banan, men jag är själv rätt sugen att prova på 250SP, får se på BW om någon vill bytlånas.
 
GSXR1100R skrev:
Brink har gått från SS600 ner till 125R för att slutligen testa 250SP, nästa steg blir att cykla runt banan, men jag är själv rätt sugen att prova på 250SP, får se på BW om någon vill bytlånas.
Verkar som om vi måste ha kvalrace 2006! :yoparty
 
Jag har kört 208:or i regn på Humlans fredagsträning innan Erf:et på Falken och då öste det ner vill jag lova.
Det man kan säga om 208:orna är att lika bra om gom är i torrt är dom dåliga i regn.

Men jag håller med Sege till 100% att det är bra som det är, vi ska inte höja kostnaderna och svårigheterna i klassen.

Mv Sleven
 
det va hel lungt att köra på d209 när det va blött, till och med roligt....
207 måste va bättre iom mer mönster så man får leta upp ett par sånna också.
så börja inte klydda med regn däck och sånt trams nu micke....
 
*/ ?>
Back
Top