RD-tråden!

[Bushido]

Vad händer om du sätter tillbaka strypningarna igen? Och hur ser de ut?
Kan det vara så att du har andra trottlar? Är ju långsökt som attan men man vet ju aldrig. =/

förmodligen ingenting... grejen är att strypningarna är ett par svarvade ringar som sitter runt trottelfjädern ovanför trotteln, så när man drar gasen i botten så spärrar de mellan toppen på trottellocket och trotteln själv så trotteln går inte att dra hela vägen upp. det vill säga, när man inte gasar alls bör motorn inte märka någon skillnad... bifogar en enkel illustration, hoppas att den är begriplig. som du ser så har tomgångsläget ingenting med strypningarna att göra... tycker jag verkar logiskt iallafall.
andra trottlar? hurdå menar du?...

 

[Alien-Evert]

förmodligen ingenting... grejen är att strypningarna är ett par svarvade ringar som sitter runt trottelfjädern ovanför trotteln, så när man drar gasen i botten så spärrar de mellan toppen på trottellocket och trotteln själv så trotteln går inte att dra hela vägen upp. det vill säga, när man inte gasar alls bör motorn inte märka någon skillnad... bifogar en enkel illustration, hoppas att den är begriplig. som du ser så har tomgångsläget ingenting med strypningarna att göra... tycker jag verkar logiskt iallafall.
andra trottlar? hurdå menar du?...

Aaah okej, jag tänkte ifall du kanske hade trottlar som var gjorda för dessa strypningar eller nåt. Är hojen strypt original eller är det specialtillverkade strypningar?
Har aldrig sett eller hört talas om detta nämligen så det är därför jag undrar.

Angående problemet, du får väl gå den jobbiga vägen då och göra rent förgasarna grundligt. Glöm inte att plocka ut emulsionsrören och göra rent allt där! Sitter en massa små hål där som lätt täpps igen av gammalt skräp. Emulsionsrören trycker man uppåt mot trottellocket så lossnar dem. Givetvis utan munstyckena i, det är dem som låser fast allt i föggen. Fast det kanske du redan vet iofs, du verkar ju inte helt bortkommen!

Btw kör du med oljepump eller inblandad olja i soppan?

 

[Bushido]

Aaah okej, jag tänkte ifall du kanske hade trottlar som var gjorda för dessa strypningar eller nåt. Är hojen strypt original eller är det specialtillverkade strypningar?
Har aldrig sett eller hört talas om detta nämligen så det är därför jag undrar.

Angående problemet, du får väl gå den jobbiga vägen då och göra rent förgasarna grundligt. Glöm inte att plocka ut emulsionsrören och göra rent allt där! Sitter en massa små hål där som lätt täpps igen av gammalt skräp. Emulsionsrören trycker man uppåt mot trottellocket så lossnar dem. Givetvis utan munstyckena i, det är dem som låser fast allt i föggen. Fast det kanske du redan vet iofs, du verkar ju inte helt bortkommen!

Btw kör du med oljepump eller inblandad olja i soppan?

nej, de ska vara original... tror jag, som sagt inte jag som gjorde jobbet nejdå, det är nytillverkade strypningar. yamahacenter tog in hojen, svarvade till brickorna, bänkade hojen, gjorde om strypningarna så att den fick exakt rätt effekt, bänkade igen och skickade mig och hoj därifgrån med alla intyg som behövdes för att regga om hojen till rätt effekt nya mellanklassreglerna du vet...

jo, jag får väl göra det... tyvär... usch, jobbigt...
tack för tipset, ska komma ihåg det!

jag kör med oljepump

 

[ramram]

Har 75hk pa bakslangen RD350YPVS. 38mm Keihin PWK/trebladiga reedgages/egna forbranningsrum/egna porttider/egna pipor/TZ250 tandkurva.
Notera att den har ett R1 intrument och att den drar +12000......(varvade tom 13.500 ett par ganger mej ej bra for veven i langa loppet)
tvitakt

http://s92.photobucket.com/albums/l31/apriliaman2006/?action=view&current=hybride.flv

 

[vista]

Hej har också en yamaha rd 350 75:a men tyvär så har cylindern och kolven på högersidan skurit så om det är någon som har lite delar på lager eller vet var man kan få tag i så vore det schyst.

 

[Bushido]

Har 75hk pa bakslangen RD350YPVS. 38mm Keihin PWK/trebladiga reedgages/egna forbranningsrum/egna porttider/egna pipor/TZ250 tandkurva.
Notera att den har ett R1 intrument och att den drar +12000......(varvade tom 13.500 ett par ganger mej ej bra for veven i langa loppet)
tvitakt

http://s92.photobucket.com/albums/l31/apriliaman2006/?action=view&current=hybride.flv

satan i gatan, det var fanimig coolt!!

 

[ramram]

satan i gatan, det var fanimig coolt!!

75hk ma val vara men kolla in dessa ....120hk och lite till gar nog..


http://www.stanstephens.com/ypvs350.htm

 

[Bushido]

75hk ma val vara men kolla in dessa ....120hk och lite till gar nog..


http://www.stanstephens.com/ypvs350.htm

förihelvete vad coolt!!! 120 tvåtaktshästar i ett chassi på 120 kg!!! jäääääävlar vad den hojen måtte gå...!!!

 

[Alien-Evert]

Hej har också en yamaha rd 350 75:a men tyvär så har cylindern och kolven på högersidan skurit så om det är någon som har lite delar på lager eller vet var man kan få tag i så vore det schyst.

Ingnen aning du. Du får nog snoka på blocket tror jag. Fast luftkylda 350 är väl rätt ovanliga?
Kollade på addemoto men de hade inget, iaf inte vad de visar men man vet ju aldrig om de har mer på lager.

Kolla mc-skrotar också! Rena guldgruvan hehe.
Edit: http://www.kimsmc.se/ ***OBS*** Vet inte om denna mc-skroten är bra eller dålig, bara ett tips.

 

[He rik]

Hej har också en yamaha rd 350 75:a men tyvär så har cylindern och kolven på högersidan skurit så om det är någon som har lite delar på lager eller vet var man kan få tag i så vore det schyst.

www.samsmotor.se

Hovleverantör till min 500a,mycket nöjd med både service och pris.

Henrik

 

[Alien-Evert]

www.samsmotor.se

Hovleverantör till min 500a,mycket nöjd med både service och pris.

Henrik

Intressant, hur billiga är dem? Typ hyfsat billiga eller jätteJÄTTEbilliga? Jag vet inte alls vad skrotar tar för delar.

 

[He rik]

Intressant, hur billiga är dem? Typ hyfsat billiga eller jätteJÄTTEbilliga? Jag vet inte alls vad skrotar tar för delar.

Maila och fråga,eller ännu bättre ring om du har tur och det inte är upptaget.

Billigt på nytt om man jämför med Ycenter,mycket bra priser på beggat om man jämför med nypris(blinkers ny 600,beggad 120)

Henrik

 

[Alien-Evert]

Maila och fråga,eller ännu bättre ring om du har tur och det inte är upptaget.

Billigt på nytt om man jämför med Ycenter,mycket bra priser på beggat om man jämför med nypris(blinkers ny 600,beggad 120)

Henrik

Aaah, låter ju finemang det där! Blir nog till att höra av sig då!

 

[He rik]

Aaah, låter ju finemang det där! Blir nog till att höra av sig då!

Good luck på telen,kan dröja någon dag på mail men det kommer.

Själv bor jag så jag hälsar på i butiken istället men har testat både tele och mail när tid och arbete inte stämt in med öppentider.

Henrik

 

[ramram]

förihelvete vad coolt!!! 120 tvåtaktshästar i ett chassi på 120 kg!!! jäääääävlar vad den hojen måtte gå...!!!

Den har ex RR250 Spondon ramen (for Rotax 250cc) fran 1990 har fatt en RD350 motor. Tanken ar att den ska fa sig ett 510cc eller 535cc Trinity Cheehaf kit sa smaningom. Eftersom allt (menar allt) ar gjort i Fortal (ASNT 7075 T6) eller Gr3 Titanium vager den ca 105-106kg med vatskor/utan bransle..och minst 120hk fast helst lite mer
Kolla aven tvasits....Inte manga ex 250 racers man kan skjutsa med hehe..
Synd att tiden inte racker till alla project det far bli nasta host eftersom Hayabusan har 'fortur' hehe...

 

[Toyman]

Holy smoke.

Funkar det inte med att byta olja så lägg lamellerna i ugnen så ska oljan svettas ur dem, har jag hört om jag inte minns helt fel.

Typ 150 grader bör räcka. :klurar

Oljiga lameller i ugnen, fy farao vad det kommer att lukta. Tror jag . Klart innan man reser på semester, men får ju tänka på grannsämjan ochså. Känns ej som en lyckad ide! mvh/toyman

 

[Solid snake]

Oljiga lameller i ugnen, fy farao vad det kommer att lukta. Tror jag . Klart innan man reser på semester, men får ju tänka på grannsämjan ochså. Känns ej som en lyckad ide! mvh/toyman

Som sagt bara vad jag har hört, ska man ändå byta kan man ju testa.

 

[Alien-Evert]

Den har ex RR250 Spondon ramen (for Rotax 250cc) fran 1990 har fatt en RD350 motor. Tanken ar att den ska fa sig ett 510cc eller 535cc Trinity Cheehaf kit sa smaningom. Eftersom allt (menar allt) ar gjort i Fortal (ASNT 7075 T6) eller Gr3 Titanium vager den ca 105-106kg med vatskor/utan bransle..och minst 120hk fast helst lite mer
Kolla aven tvasits....Inte manga ex 250 racers man kan skjutsa med hehe..
Synd att tiden inte racker till alla project det far bli nasta host eftersom Hayabusan har 'fortur' hehe...

Wow, 105kg, det är ju helt vansinnigt lätt! Men hur kan busan komma före en tvåtaktare som verkar så rolig?

 

[Bushido]

Wow, 105kg, det är ju helt vansinnigt lätt! Men hur kan busan komma före en tvåtaktare som verkar så rolig?

 

[ramram]

Ja Busan ar ju min vardagshoj for race och touring, 410hk/215kg. Har kopt massa kolfiber till den for att forsoka komma ner till 205kg (2hk/kg ).
Sen har jag en stooor lada fran APE (http://www.hayabusazone.com/) for att kunna bygga en grundmotor underdel/kolvar/topp som ska kunna klara +500hk..... Om man sen har husbygge + ligger ute 95% av tiden och jobbar sa far tyvarr vara en cykel focus.....

Men har denna 'Gammelspondon' (1979 Spondon-Yamaha TZ250 med RD350YPVS 1983 motor, 60-65hk pa slangen/120kg) sa lange: