Radialmonterade bromsar!

Robban_C skrev:
Ulf:Om du avser mindre momentarm vid vridning av styre/gaffel så borde väl det vara försumbart?
Jo, det var det jag tänkte på. Jo (igen), det gör nog väldigt liten skillnad.
Men likafullt; varför inte sätta oken så nära styraxeln som möjligt ?
Bara en liten fundering, som sagt.
/u
 
ulf_lundin skrev:
Jo, det var det jag tänkte på. Jo (igen), det gör nog väldigt liten skillnad.
Men likafullt; varför inte sätta oken så nära styraxeln som möjligt ?
Bara en liten fundering, som sagt.
/u

Därför att med en något generösare frigång mellan fälg och bromsskiva än vad jag har så kan man i sådan fall byta framhjul utan att demontera oken. Ur med framaxeln, dra fram hjulet något tills oken går fritt från skivorna samt vrida ut underbenen, framskärmen behöver speciella fästen för att det ska funka också..

Har mekat hoj med sådan lösning, underbart enkellt!

/B
 
Sorry, Björn. Inser att det var vad du sa redan tidigare. :kocko
Lättare dra hjulet framåt än neråt för att frilägga oken från skivorna.
/u
 
Jag är fortfarande nyfiken på vad i konstruktionen som ska göra radiella bromspumpar bättre, är det någon som vet argumenten?
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top