Racerapport ERF 6 Anderstorp #63 Radical Riders Racing

valmers skrev:
2504245 Jamen mina fyrtioåttor då? :ledsen

Jag ser er som ett LAG som kör TILLSAMMANS där det är OVÄSENTLIGT VEM som sätter snabbaste varv!! NI körde 43:or juh!!!!:tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp
 
magnus_moss skrev:
2506038 Jag ser er som ett LAG som kör TILLSAMMANS där det är OVÄSENTLIGT VEM som sätter snabbaste varv!! NI körde 43:or juh!!!!:tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp
Fantastiskt bra inställning till sporten, laget är ingenting utan mekaniker & depåslavar, alla i teamet körde altså 43:or :yoparty

(du menar väl 2.43?)
 
Gustav O skrev:
2504323 Kul rapport med en massa bilder. Spännande med alla haverier på de mekfria fyrtaktarna. :hihi
Hrmpfff det var endast två motorhaverier, resterande haverier berodde på vurpor som i sin tur endast kan relateras till att däcken tappar fästet, dvs däckproblem.

Mumlans moped havererade p.g.a det enorma vridmomentet som uppstår i växellådelen (hallandska) när 275 hastkräftor och 257 fjortonmeter moment överförs via vevaxelen.

Allt detta utspelade sig på 45 minuters kval samt sex timmar race på maxvarv, det är otroligt att grejerna håller, jag såg t.o.m en Ducce som höll nästan hela racet.

Visa mig en 170 hästars tvåtaktare som tål att plågas på maxvarv i sex timmar utan att rasa.
 
Hittade lite fler bilder, HSR #98 med classic Honda lack, #92 samlar torv på mossen, #37 har flippfront.
 

Bifogat

  • DSCF0016.JPG
    DSCF0016.JPG
    68.8 KB · Visningar: 76
  • DSCF0018.JPG
    DSCF0018.JPG
    66.6 KB · Visningar: 78
  • DSCF0260.JPG
    DSCF0260.JPG
    73.2 KB · Visningar: 82
  • DSCF0063.JPG
    DSCF0063.JPG
    75.2 KB · Visningar: 77
  • DSCF0266.JPG
    DSCF0266.JPG
    74.6 KB · Visningar: 75
  • DSCF0268.JPG
    DSCF0268.JPG
    74.5 KB · Visningar: 83
Hrmpfff det var endast två motorhaverier, resterande haverier berodde på vurpor som i sin tur endast kan relateras till att däcken tappar fästet, dvs däckproblem.

Mumlans moped havererade p.g.a det enorma vridmomentet som uppstår i växellådelen (hallandska) när 275 hastkräftor och 257 fjortonmeter moment överförs via vevaxelen.

Allt detta utspelade sig på 45 minuters kval samt sex timmar race på maxvarv, det är otroligt att grejerna håller, jag såg t.o.m en Ducce som höll nästan hela racet.

Visa mig en 170 hästars tvåtaktare som tål att plågas på maxvarv i sex timmar utan att rasa.
Nå GustavO har du tänkt färdigt snart...
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top