Racerapport ERF 6 Anderstorp #63 Radical Riders Racing

valmers skrev:
2504245 Jamen mina fyrtioåttor då? :ledsen

Jag ser er som ett LAG som kör TILLSAMMANS där det är OVÄSENTLIGT VEM som sätter snabbaste varv!! NI körde 43:or juh!!!!:tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp
 
magnus_moss skrev:
2506038 Jag ser er som ett LAG som kör TILLSAMMANS där det är OVÄSENTLIGT VEM som sätter snabbaste varv!! NI körde 43:or juh!!!!:tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp :tummenupp
Fantastiskt bra inställning till sporten, laget är ingenting utan mekaniker & depåslavar, alla i teamet körde altså 43:or :yoparty

(du menar väl 2.43?)
 
Gustav O skrev:
2504323 Kul rapport med en massa bilder. Spännande med alla haverier på de mekfria fyrtaktarna. :hihi
Hrmpfff det var endast två motorhaverier, resterande haverier berodde på vurpor som i sin tur endast kan relateras till att däcken tappar fästet, dvs däckproblem.

Mumlans moped havererade p.g.a det enorma vridmomentet som uppstår i växellådelen (hallandska) när 275 hastkräftor och 257 fjortonmeter moment överförs via vevaxelen.

Allt detta utspelade sig på 45 minuters kval samt sex timmar race på maxvarv, det är otroligt att grejerna håller, jag såg t.o.m en Ducce som höll nästan hela racet.

Visa mig en 170 hästars tvåtaktare som tål att plågas på maxvarv i sex timmar utan att rasa.
 
Hittade lite fler bilder, HSR #98 med classic Honda lack, #92 samlar torv på mossen, #37 har flippfront.
 

Bifogat

  • DSCF0016.JPG
    DSCF0016.JPG
    68.8 KB · Visningar: 76
  • DSCF0018.JPG
    DSCF0018.JPG
    66.6 KB · Visningar: 78
  • DSCF0260.JPG
    DSCF0260.JPG
    73.2 KB · Visningar: 82
  • DSCF0063.JPG
    DSCF0063.JPG
    75.2 KB · Visningar: 77
  • DSCF0266.JPG
    DSCF0266.JPG
    74.6 KB · Visningar: 75
  • DSCF0268.JPG
    DSCF0268.JPG
    74.5 KB · Visningar: 83
Hrmpfff det var endast två motorhaverier, resterande haverier berodde på vurpor som i sin tur endast kan relateras till att däcken tappar fästet, dvs däckproblem.

Mumlans moped havererade p.g.a det enorma vridmomentet som uppstår i växellådelen (hallandska) när 275 hastkräftor och 257 fjortonmeter moment överförs via vevaxelen.

Allt detta utspelade sig på 45 minuters kval samt sex timmar race på maxvarv, det är otroligt att grejerna håller, jag såg t.o.m en Ducce som höll nästan hela racet.

Visa mig en 170 hästars tvåtaktare som tål att plågas på maxvarv i sex timmar utan att rasa.
Nå GustavO har du tänkt färdigt snart...
 
Nyheter
Di Giannantonio tillbaka som vinnare!

Fabio Di Giannantonio är fö...

The Distinguished Gentlemans’s Ride – Körs i morgon!

Den 17 maj är det åter dags...

GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Back
Top