R6 -03 Startar inte, mekaniskt?

[Froven]

Ja när 1an är i övre dödpunkt (ödp) skall nockarna peka ifrån varandra, dvs insug pekar bakåt och avgas pekar framåt.
På 99-02 är kammarna visuellt identiska med det skiljer 0,5mm i nockhöjd mellan insug och avgas.

HUr f-n stod det när den sög luft i avgaseriet då ?
//P

 

[Henco_norr]

Du ska inte titta på kamdreven.. Kolla på varje kam vad det står, brukar vara ingjutet IN, EX nånstans på kammen..

 

[Froven]

Du ska inte titta på kamdreven.. Kolla på varje kam vad det står, brukar vara ingjutet IN, EX nånstans på kammen..

Fast på 99-02 är det INTE ingjutet någonstans som man kan upptäcka med mindre än en magnetröntgenkamera. Antar att det är likadant på 03-05.
//P

 

[Absolut_Jonas]

För mig hände något liknande. Då var det rotorn som låst sig i alternatorn! Icke kul! Som tur var så blev inte veven sne!

 

[Slipp]

Du skrev att motorn drog in luft igenom avgassystemet, då kan det bara vara kamaxlarna som antingen är fel modell eller fel vridna. Det skulle oxå kunna vara att motorn går åt fel håll, men det är knappast möjlig. Så det lättaste vore om du kunde visa en bild på kamaxlarna, när ettans kolv är i topp läget.

 

[Goffen]

Jag har faktiskt varit med om på en bil där ett batteri polvände så plus blev på minus osv Minns dock inte om motorn gick på fel hål men startade gjorde den inte...

 

[Mr.P]

Ja när 1an är i övre dödpunkt (ödp) skall nockarna peka ifrån varandra, dvs insug pekar bakåt och avgas pekar framåt.
På 99-02 är kammarna visuellt identiska med det skiljer 0,5mm i nockhöjd mellan insug och avgas.

HUr f-n stod det när den sög luft i avgaseriet då ?
//P

Det stog tvärtom på markeringarna, ska kolla nockarna såfort jag åker till garaget, tack som fan för det tipset

Du ska inte titta på kamdreven.. Kolla på varje kam vad det står, brukar vara ingjutet IN, EX nånstans på kammen..

Har letat men inte sett något på kammarna, men men men... i rep-boken finns det en bild på ett speciellt bultmönster på varje kam, och dom stämmer med rätt sida.

För mig hände något liknande. Då var det rotorn som låst sig i alternatorn! Icke kul! Som tur var så blev inte veven sne!

Ett alternativ som kan kollas på, men har gnista på rätt stift, om det är det det styr..

Du skrev att motorn drog in luft igenom avgassystemet, då kan det bara vara kamaxlarna som antingen är fel modell eller fel vridna. Det skulle oxå kunna vara att motorn går åt fel håll, men det är knappast möjlig. Så det lättaste vore om du kunde visa en bild på kamaxlarna, när ettans kolv är i topp läget.

Kan ta en bild nästa gång jag är där

Jag har faktiskt varit med om på en bil där ett batteri polvände så plus blev på minus osv Minns dock inte om motorn gick på fel hål men startade gjorde den inte...

Nytt batteri


Tack för alla svar.. Nya tips hela tiden

 

[Twinex]

Det stog tvärtom på markeringarna, ska kolla nockarna såfort jag åker till garaget, tack som fan för det tipset



Har letat men inte sett något på kammarna, men men men... i rep-boken finns det en bild på ett speciellt bultmönster på varje kam, och dom stämmer med rätt sida.



Ett alternativ som kan kollas på, men har gnista på rätt stift, om det är det det styr..



Kan ta en bild nästa gång jag är där



Nytt batteri


Tack för alla svar.. Nya tips hela tiden

Har du fått ordning på hojen?