R1 och R6-tråden!

Gå till senaste
laidback skrev:
Som du märker har jag inte så mycket att tillföra, men säg nu att din, som ändå tappat rätt många kilon sen orginal, väger 180 kilo. Vad väger då inte en absolut standard-gatlegal-orginal-R6?
Med lysen, instrument, abs-kåpor med alla fästen och skruvar, sadlarna, avgaseri, stöd, och, och...
230-240 nånstans? :skrämd
Klicka för att visa mer...

Ha ha, nä, så illa är det inte! :D min var, förutom kåpor och lysen, öhlins bak och kedja/drev helt original då, något kilo sitter ju i lysen och originalkåporna men inte mycket, originaldämparen bak väger säkert lika mycket mindre än en öhlins som kåpor och lampor väger mer än workskåporna så jag tippar nog på strax över 180, originalkedjan är ju en aning tyngre än den gp520-kedjan jag har(rks värsting gp/sbk kedja). :)
 
He rik skrev:
Ha ha, nä, så illa är det inte! :D min var, förutom kåpor och lysen, öhlins bak och kedja/drev helt original då, något kilo sitter ju i lysen och originalkåporna men inte mycket, originaldämparen bak väger säkert lika mycket mindre än en öhlins som kåpor och lampor väger mer än workskåporna så jag tippar nog på strax över 180, originalkedjan är ju en aning tyngre än den gp520-kedjan jag har(rks värsting gp/sbk kedja). :)
Klicka för att visa mer...

Jaså, det kanske inte är mer? :)

När jag tänker efter riktigt noga så äger jag ju faktiskt fem egna R6:or i orginalskick av olika generationer. :glömdet Tre av dem skulle kunna släpas fram för vägning. Kan jag bara låna ihop två badrumsvågar så ska det väl snart vara gjort. Ska bli spännande, jag återkommer i ärendet.
 
På äldre R1/R6'or innan dom fick radialbromsar, minns jag att några, speciellt då roadracingförare, bytte ut pinnen som håller upp/fast bromsklotsarna i bromsoket till en annan mer "säker" modell som man, om jag inte minns fel, skruvade fast? Är det någon som vet vart man hittar sådana:va?
 
Tjena! Finns det någon i södra Sverige som vill sälja ett kat-ersättningsrör som passar mt-10? Rimligtvis borde det vara från en r1 '14 eller nyare. Eller någon överhuvudtaget som har och vill göra sig av med.

Skickat från min HTC 10 via Tapatalk
 
Last edited:
Tror det.. De-cat pipe var det jag skulle ha. Och jag frågade här ifall någon har ett beggat

Skickat från min HTC 10 via Tapatalk
 
 
Last edited:
 
Inte lätt att hitta beggade decats jag har kollat runt lite själv efter dom... Dom mest prisvärda verkar vara arrow och sen finns det nått budget system från danmoto tror jag det va men det sätter jag inte på min hoj...
 
Goffen skrev:
Inte lätt att hitta beggade decats jag har kollat runt lite själv efter dom... Dom mest prisvärda verkar vara arrow och sen finns det nått budget system från danmoto tror jag det va men det sätter jag inte på min hoj...
Klicka för att visa mer...
Nä, precis.. Det från danmoto lockar lite.. Men jag är lite rädd av mig, och de andra är inte jättemycket dyrare.



Skickat från min HTC 10 via Tapatalk
 
För någon vecka sen annonserade DannyKaye ut servicemanualerna till de två första generationerna R6:or på Köp & Sälj, och jag högg dem direkt. Har egentligen ingen nytta av dem men är kul att ha, känns mer komplett. :)

Jag trodde att gaffeln och radiellt monterade ok var det enda som skiljde -05:an från 03-04, men såg att det var mer än så:
* Ändrade kamaxlar och insugstrattar
* 40mm trottelhus istf 38
* Ändrad insprutning och mappning
* Ny kylare med dubbla fläktar
* Ändrat fjädringslänkage
* 310mm skivor istf 298
 
He rik skrev:
Ha ha, nä, så illa är det inte! :D min var, förutom kåpor och lysen, öhlins bak och kedja/drev helt original då, något kilo sitter ju i lysen och originalkåporna men inte mycket, originaldämparen bak väger säkert lika mycket mindre än en öhlins som kåpor och lampor väger mer än workskåporna så jag tippar nog på strax över 180, originalkedjan är ju en aning tyngre än den gp520-kedjan jag har(rks värsting gp/sbk kedja). :)
Klicka för att visa mer...

laidback skrev:
Jaså, det kanske inte är mer? :)

När jag tänker efter riktigt noga så äger jag ju faktiskt fem egna R6:or i orginalskick av olika generationer. :glömdet Tre av dem skulle kunna släpas fram för vägning. Kan jag bara låna ihop två badrumsvågar så ska det väl snart vara gjort. Ska bli spännande, jag återkommer i ärendet.
Klicka för att visa mer...

Nu har jag vägt hojarna. Detta gjordes med en våg under ett hjul i taget och med ett försiktigt balanserande för att hojen skulle ”stå för sig själv”. Cyklarna är helt i gatskick med verktyg och med full tank. Nåja, det kanske inte var riktigt proppfullt.

-02: 195 kg
-05: 188
-06: 192

-05:an hade dock inget batteri vilket gör att de tre generationerna R6:or då hamnar väldigt lika om man lägger till ca tre kilo. Ändå känns det lite konstigt, jag tycker ju att -06:an borde varit lättast, eller hur? Kanske var fel på mätproceduren iallafall... :va
 
laidback skrev:
Nu har jag vägt hojarna. Detta gjordes med en våg under ett hjul i taget och med ett försiktigt balanserande för att hojen skulle ”stå för sig själv”. Cyklarna är helt i gatskick med verktyg och med full tank. Nåja, det kanske inte var riktigt proppfullt.

-02: 195 kg
-05: 188
-06: 192

-05:an hade dock inget batteri vilket gör att de tre generationerna R6:or då hamnar väldigt lika om man lägger till ca tre kilo. Ändå känns det lite konstigt, jag tycker ju att -06:an borde varit lättast, eller hur? Kanske var fel på mätproceduren iallafall... :va
Klicka för att visa mer...

Om jag inte minns helt fel är det väl en liter mer soppa i 06-07 mot de efter och innan, batteriet väger väl 3,1 men minns inte om det var samma till 05.

Jo, -05an kallades för en i princip helt ny hoj när den kom, nytt det mesta som betyder något så att den ligger nära de efter viktmässigt är inte förvånande, är ju mycket de delar, inte exakt men funktionen iaf. (usd osv..) :)

Tror nog dina viktuppgifter är ganska nära sanningen. :)
 
laidback skrev:
Nu har jag vägt hojarna. Detta gjordes med en våg under ett hjul i taget och med ett försiktigt balanserande för att hojen skulle ”stå för sig själv”.
Klicka för att visa mer...
Tänk på att hojen ska stå horisontellt för det ska bli rätt.
Jag har också vägt på det sättet och då lade jag en träbit lika hög som vågen under det andra hjulet.
 
wonderwizard skrev:
Zeif skrev:
Någon som har en R6

borde väl vara garanti kvar på hojen ?

eller är det yttre påverkan ? t.ex kedjehopp som slår sönder blocket
Klicka för att visa mer...

Garantin gäller bara 2år på import, 5år gäller endast i Sverige & det gäller endast om den är köpt hos auktoriserad återförsäljare samt att service är gjord enligt alla konsten regler hos en auktoriserad återförsäljare..
Klicka för att visa mer...
 
Zeif skrev:
Någon som har en R6 -12 motor liggandes? :gnissla
Klicka för att visa mer...

Borde va störst vinstchans om du slänger ut en köpes-annons här, på Sveriges största hojforum. Eller på Blocket.

Vad har hänt?
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...
Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...
Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...
MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...
MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...
Back
Top