R1 och R6-tråden!

Gå till senaste
Pulserande bromsar

Nu blir jag snart knäpp!

Har i flera år haft mer eller mindre problem med pulserande bromsar. Skrev om det här tex:
http://www.sporthoj.com/forum/showt...R6-tr%E5den!&p=5559052&viewfull=1#post5559052

Det är alltså som att det hugger/tar extra bra på ett ställe på bromsskivan.

Förra året gav jag upp och köpte nya skivor och belägg. Allt blev nästan bra och jag var nöjd. Körde kanske 50 mil.

När jag tar ut hojen för första gången iår är problemet tillbaks :huvet

Dessutom vibrerar hojen i högde hastigheter. Förut var det mer närmre 200km/h. Nu börjar det redan vid 160.

Det jag gjort:
Bytt bromsvätska
Bytt belägg
Bytt skivor
Motionerat kolvarna
Känner inget glapp i varken styrlager eller hjullager


Kvar?
Byta framdäck (känns inte så troligt)
Glapp i styrlagret ändå
Glapp i fjäderbensbussningarna, kan det hända? Dvs att inre benet rör sig i förhållande till yttre
 
Dez skrev:
Nu blir jag snart knäpp!

Har i flera år haft mer eller mindre problem med pulserande bromsar. Skrev om det här tex:
http://www.sporthoj.com/forum/showt...R6-tr%E5den!&p=5559052&viewfull=1#post5559052

Det är alltså som att det hugger/tar extra bra på ett ställe på bromsskivan.

Förra året gav jag upp och köpte nya skivor och belägg. Allt blev nästan bra och jag var nöjd. Körde kanske 50 mil.

När jag tar ut hojen för första gången iår är problemet tillbaks :huvet

Dessutom vibrerar hojen i högde hastigheter. Förut var det mer närmre 200km/h. Nu börjar det redan vid 160.


Kvar?
Byta framdäck (känns inte så troligt)
Klicka för att visa mer...

Nu har jag ju ingen aning om HUR det känns, men uteslut inte däcket så fort.

Jag kör ganska mycket bana, och det blir alltid lite "vibrerande" i vissa hastigheter när däcken blir sned- eller "konstigt" slitna. Sen så har jag personligen vant mig, så jag tänker inte så mkt på det.. men börjar man väl störa sig så blir det ju som en konstant nagel i ögat.

Däck eller styrlager gissar jag på iaf.
 
Peter1980 skrev:
Nu har jag ju ingen aning om HUR det känns, men uteslut inte däcket så fort.

Jag kör ganska mycket bana, och det blir alltid lite "vibrerande" i vissa hastigheter när däcken blir sned- eller "konstigt" slitna. Sen så har jag personligen vant mig, så jag tänker inte så mkt på det.. men börjar man väl störa sig så blir det ju som en konstant nagel i ögat.

Däck eller styrlager gissar jag på iaf.
Klicka för att visa mer...

Tjena!

Långsökt, men för att undvika alla eventualiteter: Prova att torka av skivorna med bräkleen eller T-röd, så kan man utesluta att det är nåt fett-aktigt där det inte ska vara. Men om du kör mycket bana så det borde skavas bort ändå.
 
Peter1980 skrev:
Nu har jag ju ingen aning om HUR det känns, men uteslut inte däcket så fort.

Jag kör ganska mycket bana, och det blir alltid lite "vibrerande" i vissa hastigheter när däcken blir sned- eller "konstigt" slitna. Sen så har jag personligen vant mig, så jag tänker inte så mkt på det.. men börjar man väl störa sig så blir det ju som en konstant nagel i ögat.

Däck eller styrlager gissar jag på iaf.
Klicka för att visa mer...

Det skumma är ju att det inte känns någonting i ~140, men så fort jag lägger på lite broms så börjar det, i höga hastigheter blir det ju vibrationer, men ända ner till stillastående känns det, precis som att ett ställe på skivan har hög friktion och om inte hugger så nästan.

Förra året blev det temporärt bättre av nya klossar. När det återkom bytte jag skivor och då försvann det nästan helt.

Men visst, får väl byta däcket :gnissla

Hur kollar jag styrlagret? De gånger jag haft den upphissad har jag inte känt några glapp eller ogämnheter i styrutslaget

laidback skrev:
Tjena!

Långsökt, men för att undvika alla eventualiteter: Prova att torka av skivorna med bräkleen eller T-röd, så kan man utesluta att det är nåt fett-aktigt där det inte ska vara. Men om du kör mycket bana så det borde skavas bort ändå.
Klicka för att visa mer...

De gamla skivorna tvättade jag med både t-röd och aceton utan att det blev någon större skillnad :(

Kör ingen direkt bana utan mest fisåkning på gata. Har flera gånger testat att slita bort det genom hårda inbromsningar och att köra med fullgas och justera hastigheten med bromsen några 100m. Då har det blivit något bättre när bromsarna blivit riktigt varma för att återgå till det normala när de svalnat.
 
Last edited:
laidback skrev:
Tjena!

Långsökt, men för att undvika alla eventualiteter: Prova att torka av skivorna med bräkleen eller T-röd, så kan man utesluta att det är nåt fett-aktigt där det inte ska vara. Men om du kör mycket bana så det borde skavas bort ändå.
Klicka för att visa mer...

Alltså,, jag har inget problem med vibrationer, jag svarade på "Dez" inlägg :tummenupp
 
-99 felcod 7500

vilka "hemliga" felcoder har gummans (-99) R1:an?
hade nyligen 8500 som visade sej vara överspänning. -paj ladd regulator satte coden när spänningen blev hög (över 15V)
kända coder är vad jag vet.
3000 = tps
7000 = EXUP
8000 = tankgivare

nyligen fick/visade hojen 7500 i nån minut, nån som vet vad det betyder?
 
Dez skrev:
Nu blir jag snart knäpp!

Har i flera år haft mer eller mindre problem med pulserande bromsar. Skrev om det här tex:
http://www.sporthoj.com/forum/showt...R6-tr%E5den!&p=5559052&viewfull=1#post5559052

Det är alltså som att det hugger/tar extra bra på ett ställe på bromsskivan.

Förra året gav jag upp och köpte nya skivor och belägg. Allt blev nästan bra och jag var nöjd. Körde kanske 50 mil.

När jag tar ut hojen för första gången iår är problemet tillbaks :huvet

Dessutom vibrerar hojen i högde hastigheter. Förut var det mer närmre 200km/h. Nu börjar det redan vid 160.

Det jag gjort:
Bytt bromsvätska
Bytt belägg
Bytt skivor
Motionerat kolvarna
Känner inget glapp i varken styrlager eller hjullager


Kvar?
Byta framdäck (känns inte så troligt)
Glapp i styrlagret ändå
Glapp i fjäderbensbussningarna, kan det hända? Dvs att inre benet rör sig i förhållande till yttre
Klicka för att visa mer...

1.Jämför slitaget på beläggen, säger rätt mycket om skicket på skivorna.
2. Upp med framhjulet o kontrollera skivorna. Dom kan ju ta skada av dåliga ok eller ojämt slitage.
3. Av med kronan och spänn skruvarna till styrlagret. blir det förbättring är lagret dåligt. blir det inte bättre så gör samma procedur igen o dra åt det enligt rätt moment, det inte bra att spänna åt lagret för hårt då det blir ett större slitage.

Har du funderat på framgaffeln något? dags o byta olja? haft läckage? kanske göra en ordentligt inställning av dom.
 
Last edited:
Dez skrev:
Hur kollar jag styrlagret? De gånger jag haft den upphissad har jag inte känt några glapp eller ogämnheter i styrutslaget

Kör ingen direkt bana utan mest fisåkning på gata. Har flera gånger testat att slita bort det genom hårda inbromsningar och att köra med fullgas och justera hastigheten med bromsen några 100m. Då har det blivit något bättre när bromsarna blivit riktigt varma för att återgå till det normala när de svalnat.
Klicka för att visa mer...

ett lätt sätt, är att rulla alt. kör i låg hastighet, trycka lätt på frambromsen & med vänster hand/tumme ha den på muttern som sitter på kronan (den stora till centrumpinnen som går igenom styrhuvudet)

då känner du om det är glapp


ang. dina skivor, så låter det som om det är just skivorna det är ngt mysko med.
men det är ju inte billiga prylar vi pratar om

har du ingen i din närhet som har en R1 som kan låna ut sitt kompletta framhjul för att se om det blir ngt bättre ?

alt. är att mäta upp skivorna för att se om dom slår ngt
 
Någon fler med crossplane-retta som upplever att den gärna går varm vid stadskörning och är svårstartad då kylfläktarna går?
Jag brukar vanligtvis inte slå av och starta snart igen med fläktarna igång men gjorde det härom dagen och då gick startmotorn knappt runt. Batteriet byttes för ett år sedan.
Den är även svårstartad ibland oavsett om den är varm eller kall, och ibland krävs bara en kort knapptryckning.
 
Tja. Ska köpa bromsbelägg till min r1 03 a. När jag tittar på biltema så fyller man i märke och kubik. Sen finns det flera o välja mellan. Passar alla 1000 kubikers eller vadå? Ska ha både fram o bak.
 
ja jag har samma problem var på servis hos yamaha helsingborg dom sa att det var normalt med värmen bara problem över 106 gr o fläktarna inte starta. start problem är vanligt på 09 o 10 sen har dom ändrat tror det var täningen eller något kommer inte ihåg men det är vanligt.jag käner skilnad på min 09 o min 12 är lättare att starta men även den har svårt att gå runt ibland. men prata med yamaha dom vet säkert
 
min 09:a har samma problem, körde en runda idag, hamnade bakom en traktor på en smal väl, med ingen möjlighet att köra om, fick stanna då värmen gick upp över 106 grader, var uppe på 115 innan den gick ner & den ville inte starta när fläktarna går.

då har jag ändå haft den på underhållsladdning under en veckas tid.

just cross plane motorn på R1 09-13 är svårtstartade & behöver fullt med kräm
 
Så här står det i min handbok (R1 -09) de menar att man inte ska göra nåt innan varningslampan tänds vid 117 grader, då ska man låta cykeln gå på tomgång tills tempen går ner.

Ska själv testa att starta min cykel med fläktarna igång och se om jag har samma problem som Darth väder och Wonderwizard i vilket fall var detta intressant information som jag inte visste innan. Det enda kända felet på dessa motorer som jag visste om är kamkedjesträckaren som rasslar vid uppstart ett par tre sekunder på vissa exemplar.

Någon som vet fler kända brister på denna motor än de två nämnda ?



Kylvätska
temperatur Displayen visar Tillstånd Att göra
Under 39 °C
(Under 103 °F) Meddelandet “Lo” visas. OK. Du kan fortsätta köra.
40–116 °C
(104–242 °F) Temperaturen visas. OK. Du kan fortsätta köra.
Över 117 °C
(Över 243 °F)
Temperaturdisplayen blinkar.
Varningslampan tänds.
Stanna motorcykeln och låt den gå på
tomgång till dess att temperaturen
sjunker.
Om temperaturen inte sjunker måste du
stänga av motorn. (Se sidan 6-41.)
 
Min R1 startar när fläktarna är igång.Kan var lite kinkig när den är kall.
Har varit problem fri,så när som ett vatten fylt relä.4100 mil.
Väntar på en BMW K1300s Jubileums.(slut i Sverige)
Kommer att sakna R1:an,Fans ekonomin skulle jag ha den kvar.
11/7 Ska jag till Nürburg Ring,medBMW eler R1,ner ska jag ialla fall:tummenupp
 
Hej!
Jag behöver akut hjälp.
Bytte batteri i min R1-05 och har laddat det nya batteriet samt installerat det. Vrider på nyckeln och det finns ström, men cykeln startar inte, den drar inte runt, ingenting.
Är det immobilizern eller batteriet tro?

Köpte ett batteri på Biltema: 12V, 6,5AH
Enligt Yamahas manual har originalbatteriet 8,6AH
Kan det bero på detta? Om det är immobilizern, skulle då allt annat hoppa igång (utom just motor+startmotor)??

Varför akut? Jag har en köpare som åker långväga och ska (troligtvis) köpa den av mig imorgon :(
 
Last edited:
6.5 amperetimmar mot 8.6 är såpass stor skillnad så du borde reagerat och inte köpt det. Felet ligger såklart här !.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...
Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...
Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...
MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...
MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen

Bike var på plats på Richa ...
Back
Top