R-1100, ingen gnista...spökfel?

Andreas900

Sporthojsnörd
Gick med
6 Oct 2006
Ort
Trångsund
Hoj
CBR600F, CRF1000L
Efter en hel vinters pysslande och putsande på nostalgihojen (GSX R1100-92) så var det dags för start.
Startade inte...startmotorn går, men inget liv...
Efter div felsökning så konstaterar jag att det inte kommer någon gnista på tändstiften. WTF!?
Jag hade ju rivit ner allt utom motorn i smådelar och noga och utan brådska plockat ihop allt igen.
Misstankar riktades genast mot de nya tändkablarna jag monterat.
Men när jag mäter sekundärlindningen på spolarna så får jag värden som ligger inom tolerans enl. mekhandboken.
Även primärsidan är OK. Tändspolar OK helt enkelt.
Även pulsgivaren ger normalt värde.
Har också testat med andra T-stift utan resultat.

Vad finns kvar då? En gammel-gixxer har ju ett elsystem som en Amazon, det finns inte så mycket.

T-lås, dödarknapp och sidostödskontakt ligger i serie, så vore det ngt knas där skulle startmotorn inte gå...eller?

CDI-boxen är ju alltid ett frågetecken, men det känns osannolikt att denna skulle dött utan anledning. Hojen funkade ju i fjol.

Alla kontakter, säkringar har jag kollat. All annan el fungerar normalt.
MKT frustrerande...samtidigt som jag får en kännsla av att det är något trivialt.

Någon som varit med om liknande problem?
 
Går startmotorn om du bryter med dödarknappen eller läger i växel då?
Låter onekligen som det pekar mot CDI-boxen.
 
Går startmotorn om du bryter med dödarknappen eller läger i växel då?
Låter onekligen som det pekar mot CDI-boxen.

Starmotorn går inte med dödarknappen på "off".

En annan sak som är klart misstänkt är att det ligger 12v konstant på kablarna till tändspolarna (primärsidan) när man slår på tändningen.
Där borde ju komma en spänningspuls när det är dagt att generera en gnista. Hmmm..
 
Starmotorn går inte med dödarknappen på "off".

En annan sak som är klart misstänkt är att det ligger 12v konstant på kablarna till tändspolarna (primärsidan) när man slår på tändningen.
Där borde ju komma en spänningspuls när det är dagt att generera en gnista. Hmmm..

primärsidan ska väl ändå ha 12v hela tiden, svårt att ladda spolen annars, sekundären genererar gnistan.
Kopplat fel på spolarna? Kabelbrott, kontaktfel på kabelsko när du lossat och återmonterat.
Har du gamla tändkablarna kvar att testa med?
 
Nyheter
Fyra nya Triumph-modeller

En helt ny Bonneville T40, ...

Seriösa mc-kläder till bra pris

Raven Moravia TX Air+: Seri...

Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans fem...

Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Back
Top