R-1100, ingen gnista...spökfel?

Andreas900

Sporthojsnörd
Gick med
6 Oct 2006
Ort
Trångsund
Hoj
CBR600F, CRF1000L, "NR750"
Efter en hel vinters pysslande och putsande på nostalgihojen (GSX R1100-92) så var det dags för start.
Startade inte...startmotorn går, men inget liv...
Efter div felsökning så konstaterar jag att det inte kommer någon gnista på tändstiften. WTF!?
Jag hade ju rivit ner allt utom motorn i smådelar och noga och utan brådska plockat ihop allt igen.
Misstankar riktades genast mot de nya tändkablarna jag monterat.
Men när jag mäter sekundärlindningen på spolarna så får jag värden som ligger inom tolerans enl. mekhandboken.
Även primärsidan är OK. Tändspolar OK helt enkelt.
Även pulsgivaren ger normalt värde.
Har också testat med andra T-stift utan resultat.

Vad finns kvar då? En gammel-gixxer har ju ett elsystem som en Amazon, det finns inte så mycket.

T-lås, dödarknapp och sidostödskontakt ligger i serie, så vore det ngt knas där skulle startmotorn inte gå...eller?

CDI-boxen är ju alltid ett frågetecken, men det känns osannolikt att denna skulle dött utan anledning. Hojen funkade ju i fjol.

Alla kontakter, säkringar har jag kollat. All annan el fungerar normalt.
MKT frustrerande...samtidigt som jag får en kännsla av att det är något trivialt.

Någon som varit med om liknande problem?
 
Går startmotorn om du bryter med dödarknappen eller läger i växel då?
Låter onekligen som det pekar mot CDI-boxen.
 
Går startmotorn om du bryter med dödarknappen eller läger i växel då?
Låter onekligen som det pekar mot CDI-boxen.

Starmotorn går inte med dödarknappen på "off".

En annan sak som är klart misstänkt är att det ligger 12v konstant på kablarna till tändspolarna (primärsidan) när man slår på tändningen.
Där borde ju komma en spänningspuls när det är dagt att generera en gnista. Hmmm..
 
Starmotorn går inte med dödarknappen på "off".

En annan sak som är klart misstänkt är att det ligger 12v konstant på kablarna till tändspolarna (primärsidan) när man slår på tändningen.
Där borde ju komma en spänningspuls när det är dagt att generera en gnista. Hmmm..

primärsidan ska väl ändå ha 12v hela tiden, svårt att ladda spolen annars, sekundären genererar gnistan.
Kopplat fel på spolarna? Kabelbrott, kontaktfel på kabelsko när du lossat och återmonterat.
Har du gamla tändkablarna kvar att testa med?
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top