Proton/KTM bara 5 km/h långsammare än Honda.

[Nyteknik]

Intressant om Protons nya hoj med KTM-motor här.

 

[PMR]

Ja KTM kan nog sin motordesign. Frågan är bara hurdant chassiet blir och om motorn är driftsäker? Jag hoppas att proton/KTM blir något att räkna med de närmsta åren.

 

[Masonit]

Grymt! Lär bli en bra säsong.

\Masonit

 

[Chris Ash]

Grymt! Lär bli en bra säsong.

\Masonit

Såhär heter det varje vinter, undantagslöst. Sedan jag började följa GP 1991 så har det varje vinter hetat att "nästa säsong blir den bästa nånsin" sen visar det sig som vanligt att tiderna på vintertesterna inte är värda ett ruttet lingon.

 

[Masonit]

Såhär heter det varje vinter, undantagslöst. Sedan jag började följa GP 1991 så har det varje vinter hetat att "nästa säsong blir den bästa nånsin" sen visar det sig som vanligt att tiderna på vintertesterna inte är värda ett ruttet lingon.

Alltid lika positiv... Men jag håller med dig. Man kan ju alltid hoppas.

\Masonit

 

[sandstream]

Såhär heter det varje vinter, undantagslöst. Sedan jag började följa GP 1991 så har det varje vinter hetat att "nästa säsong blir den bästa nånsin" sen visar det sig som vanligt att tiderna på vintertesterna inte är värda ett ruttet lingon.

De som gör testtiderna rätt ointressanta är att alla team inte kör samma dag på samma bana med samma typ av däck på samma distans.

Nu såg iaf jag ingen info om hur långt McWillams körde eller vilken typ av däck det var. 2-3 varv med kvaldäck mot 60-70 varv på vanliga däck är ju lite skillnad.

 

[ReDan]

Är inte säsong början av 2004 den absolut bästa säsongen hitentills?

Jag tycker då det!

 

[Masonit]

Är inte säsong början av 2004 den absolut bästa säsongen hitentills?

Jag tycker då det!

Jo säsongen har varit bra men det saknades riktiga nagelbitar race.

\Masonit

 

[Chris Ash]

Är inte säsong början av 2004 den absolut bästa säsongen hitentills?

Jag tycker då det!

Nej, mina favoritsäsonger är nog i tur och ordning:

1993
1998
2000
1991
1992
1999

Årets var ett stort sömnpiller, klarar endast av att slå tråksäsongerna 1997,2002 och 1995.

 

[Neutral]

Ja, -92 och -93 var fina med ett helt knippe 500-världmästare som slogs om varje meter på banan. Hur nära Doohan var att vinna -92 trots att hans ben nästan amputerades och alla fighter med Schwantz, vilka vurpor! Och Raineys krasch!

Those were the days...

 

[Nyteknik]

Såhär heter det varje vinter, undantagslöst. Sedan jag började följa GP 1991 så har det varje vinter hetat att "nästa säsong blir den bästa nånsin" sen visar det sig som vanligt att tiderna på vintertesterna inte är värda ett ruttet lingon.

Visst ska man alltid ta pressreleaser med en nypa salt. Men att Proton med den nya V4:an bara är 4-5 km/h långsammare än Honda är smått sensationellt.

 

[Chris Ash]

Visst ska man alltid ta pressreleaser med en nypa salt. Men att Proton med den nya V4:an bara är 4-5 km/h långsammare än Honda är smått sensationellt.

Nja det vat jag inte om jag tycker. MuZ lyckades kräma ur mer effekt än Honda på sin 500. Toppfart och mycket effekt är nog inte det svåraste.

 

[Nyteknik]

Nja det vat jag inte om jag tycker. MuZ lyckades kräma ur mer effekt än Honda på sin 500. Toppfart och mycket effekt är nog inte det svåraste.

Var verkligen MUZ snabbare än Honda?

 

[Chris Ash]

Var verkligen MUZ snabbare än Honda?

Det skrev jag inte. Dock hade de mer effekt. Tror det var 2km/h som skilde dem åt på Mugello. Honda 318 och MuZ 316. MuZ:en led av ett alldeles för brutalt effektregister som tydligen gick att tämja någorlunda med kvaldäck(Goorbergh tog 2 poles) men som åt upp däcken på racen. Effekten ska ha varit över 200 bakhjulshästar.

 

[Nyteknik]

Det skrev jag inte. Dock hade de mer effekt. Tror det var 2km/h som skilde dem åt på Mugello. Honda 318 och MuZ 316. MuZ:en led av ett alldeles för brutalt effektregister som tydligen gick att tämja någorlunda med kvaldäck (Goorbergh tog 2 poles) men som åt upp däcken på racen. Effekten ska ha varit över 200 bakhjulshästar.

Nåja, jag tycker det låter som Proton har lyckats med avsevärda förbättringar i och med den nya motorn. Frågan är hur långt det räcker.

 

[Gustav O]

Det ska ju gå att svänga skiten också, fats de har ju byggt bra chassien förut. Har svårt att se Proton spöa fler team än WCM på regelbunden basis trots KTM-motorn.

 

[Nyteknik]

Det ska ju gå att svänga skiten också, fats de har ju byggt bra chassien förut. Har svårt att se Proton spöa fler team än WCM på regelbunden basis trots KTM-motorn.

McWilliams:

"There's nothing about this bike I can compare to the Proton KR V5 I rode in 2003. It's so much better in every way. The chassis works really well, and the motor has good power all the way through the range. And it's willing to keep revving. Our top speed at these tests was only four or five km/h slower than the Hondas!"

 

[Gustav O]

Jaha? De kommer fortfarande ha de sämsta däcken, Dunlop, och ligga i kön runt 15-20 plats.

 

[valmers]

McWilliams:

"There's nothing about this bike I can compare to the Proton KR V5 I rode in 2003. It's so much better in every way. The chassis works really well, and the motor has good power all the way through the range. And it's willing to keep revving. Our top speed at these tests was only four or five km/h slower than the Hondas!"

McWilliams:
I'm absoluteley desperate to get any MotoGP ride at all, so I'll tell my team anything they wanna hear about the bike."

 

[gthyni]

Jaha? De kommer fortfarande ha de sämsta däcken, Dunlop, och ligga i kön runt 15-20 plats.

jaså...

The lap times were only part of a generally very positive test, continued Aksland. "Thanks to the help of Michelin, we were able to try out a potential combination - our chassis, the KTM engine, and their tires - and to prove to ourselves that it offers a serious chance of being competitive.