Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Det går bra nu?
Pickup-besatt.
- Thread starter changco
- Start date
Nä de e nå skit man har i marken, väger satan. Tjock gods som tusan.
typ kulvert/bergvärme eller nå sånt.
- - - Updated - - -
Nix
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Ok. Då kanske det håller. Är sugen på flakbåge till min harv med.
Klart man måste ha flakbåge.
Jag har svetsat dit några ögglor också så man kan spänna fast lite vadsom/varsomhellst. Mycket användbart.
Sen e de grymt med lite extra belysning åt alla håll.
Lampor och däck är ju det som gör en pickis.
Tillbakatillframtiden hiluxen
Jag har svetsat dit några ögglor också så man kan spänna fast lite vadsom/varsomhellst. Mycket användbart.
Sen e de grymt med lite extra belysning åt alla håll.
Lampor och däck är ju det som gör en pickis.
Tillbakatillframtiden hiluxen
Nää fan någon måste faktiskt köpa min cheva nu, har ingenstans o förvara henne i vinter o när fan som helst hittar vi säkert ett hus vi behöver pengarna till.
Så säg till era polare att de faktiskt behöver en cheva, de blir kompispris.
http://www.classiccars.se/classic/b_detalj.asp?txtLopnr=75560&txtVar=1#.VAEBW_l_vm4
Så säg till era polare att de faktiskt behöver en cheva, de blir kompispris.
http://www.classiccars.se/classic/b_detalj.asp?txtLopnr=75560&txtVar=1#.VAEBW_l_vm4
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Nej! Bättre någon köper min Dodge istället!
Kan nog tänka mig att släppa den för endast 55.000:- vid ruskigt snabb affär!
Kryllar ju av fin fina 990 på blocket nu!
Ska köpa USA pickis igen. Funderar på en dodge 5,7 2014. Är de några åter kommande fel på den ? ( soppa pengar är ingen big deal de blir en firma bil)
Antar att det lutar åt en 1500. I så fall Slits leder och så en del, annars är det väl mest elektronik som på alla andra moderna bilar.
Phogelbice
Ny medlem
Har inte läst om nån som haft problem med blocket på cumminsen, enda allvarliga felet jag känner till är styrstiftet framtill på blocket som kan leta sig ut och lägga sig lite fint mellan två drev. Är väl en dags arbete att fixa.
Utöver det verkar bägge 12 ventilarna odödliga, första 24 ventilarn hade som du sa lite problem med dieselpumpen åren 98,5-02.
Fummins och chummins är ju myntade begrepp menn inte sett nån som hängt i en detroit eller international diesel i en mopar
FettSnok
96% enligt läkaren
Cummins CR 03-06 här hyggligt stabila. Som många andra common rail behöver de hög rening på bränslet.
03 hade minst "strulprylar", då de varken hade kat eller egr, vilket är bra för förbrukning. Egr är ett otyg.
Min -03 hade gått närmare 50k mil när den bytte ägare, med original bränslesystem.
Däremot är övrigt i karossen ett frågetecken. Servospjäll till ventilation, bromspump, servo, mm..
En radpumpskonverterad 24v Cummins borde va nåt av de mest uthålliga som kan uppbringas.
Är själv inne på en 1500 5.7 nu, för att kunna klara sig på b-kort.
03 hade minst "strulprylar", då de varken hade kat eller egr, vilket är bra för förbrukning. Egr är ett otyg.
Min -03 hade gått närmare 50k mil när den bytte ägare, med original bränslesystem.
Däremot är övrigt i karossen ett frågetecken. Servospjäll till ventilation, bromspump, servo, mm..
En radpumpskonverterad 24v Cummins borde va nåt av de mest uthålliga som kan uppbringas.
Är själv inne på en 1500 5.7 nu, för att kunna klara sig på b-kort.
Har inte läst om nån som haft problem med blocket på cumminsen, enda allvarliga felet jag känner till är styrstiftet framtill på blocket som kan leta sig ut och lägga sig lite fint mellan två drev. Är väl en dags arbete att fixa.
Utöver det verkar bägge 12 ventilarna odödliga, första 24 ventilarn hade som du sa lite problem med dieselpumpen åren 98,5-02.
Fummins och chummins är ju myntade begrepp menn inte sett nån som hängt i en detroit eller international diesel i en mopar
Har en artikel om det i något nummer av Diesel Power Magazine... Det börjar tydligen lägga kylvatten. Står även om styrstiftet där.
Anledningen till att man skapar "Fuminsar" är mest för det jag skrev om Powerstrokens nederlag med 6.0:an. Inget kul att satsa på samt att sexan är betydligt billigare att plocka ur hög effekt ur. Dessutom svårt att klämma ner en Powerstroke i en ram då den är betydligt större än bensinåttorna de har.
12-ventilarna är fina maskiner
Även de senaste common rail-5,9
rna..Har en annan DP-Magazine där de stoppar en Duramax i en Ford som varit bensinare.
Det är det som är det fina med 7.3:an. Man kan köra vilken soppa som helst genom den utan att den ger upp. Ingen kolvpump som måste smörjas av bränslet... Men en 24v med marinpumpen vore ballt
Jag kör F350, 7.3L på b-kort
Sitter och planerar en eventuell USA semester nästa år och kollar så klart pickis. Det är ju helt stört vad mycket fina pickisar det finns bara i san francisco.
Skulle vara så jävla kul att köpa något sånt här och sen ta hem den efter 3 veckor.
http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/4633903216.html
Den var så fin att det gjorde ont! Jag planerar också en trip till staterna. Ska renovera upp min pickis och behöver ny bil men vill inte ha något annat så det får bli en till F350 så jag tänkte dra och köpa en där, fixa till den lite och sen roadtrippa lite innan jag skeppar hem.
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Äääh den såg ju nästan ut som min
Tänkte samma sak. Hehe.
Äääh den såg ju nästan ut som min
Din hade kanske gått att sälja om det fanns någon bild på den och lite information. Har ju hängt i den här tråden sen begynnelsen men är fortfarande ganska osäker på vad för bil du har. Det jag vet, är att du vill sälja utan att behöva fota den.
