När man räknar prestanda för flygplan räknar man på tryckhöjd, som en funktion av lufttryck och temperatur. Det gör en jäkla skillnad. Naturligtvis mer där eftersom det även påverkar hur effektiva vingarna är, men även stigförmågan (=effektuttaget) påverkas markant.
Jag var ute och flaxade omkring när det var det extrema högtrycket, tror det var 1030 hPa och -15. Tryckhöjden var -5000 fot, d v s motsvarande 5000 fot under havsytan. Bortsett från att det inte riktigt gick att magra (d v s berika) blandningen för de förhållandena så blev det minsann drag i galoscherna på den trötta gamla sparken så nog märks det.
Hur mycket skall jag inte uttala mig om nu på resande fot utan böcker att slå i, men det ger väl trådstartaren lite mer att googla på om inte annat.