Onödigt

[The one]

Onödigt?

Helt ointressant men kul jag ville prova vad min mc gör i ettans växel.
Jag blev förvånad den gör 32 km mer än min 03a gjorde.
168km/h

 

[Snake]

Ettan

Gör den 168 Km/h !!!!! på ettan??? Banutväxling eller?? Min R1:a gör strax över 100...(edit) tror jag...

 

[sEiKo]

168 på ettan???
Jag tyckte min hade en hög etta och den varvar ur vid typ 68. eller den gör kanske 100 men så mycket vill jag inte pina den.

 

[pEth]

gah! 168km/h det var inte dåligt.. min r6 gör strax över 100

 

[blom]

min 00a gjordé 138 på ettan.

 

[priest]

Helt ointressant men jag ville prova vad min mc gör i ettans växel.
Jag blev förvånad den gör 32 km mer än min 03a gjorde.
168km/h

Min Monark moped från -59 gjorde 200km/h på 1:an
haha.. f`låt

 

[Gustav1]

Min gör väl 168km/h (lite till) på sexan!

 

[The one]

Gör den 168 Km/h !!!!! på ettan??? Banutväxling eller?? Min R1:a gör strax över 100...

Orginal

 

[sege]

Så fort får man inte köra!

 

[OLJEKYLD GSXR]

Vid 147 km/h säger mitt varvstopp ifrån på ettan, 20 blås till på det är rätt mycket.

 

[Sture Stelben]

Jaha!

Men varför köra så fort på ettans växel? Vet du inte hur man växlar den?

 

[Pejo]

Helt ointressant men jag ville prova vad min mc gör i ettans växel.
Jag blev förvånad den gör 32 km mer än min 03a gjorde.
168km/h

Vilket varvtal har du i 50 på ettan då ? Hur långsamt kan du köra / hur lågt varv kan den köras på ? Det handlar nämligen mer om det..

 

[sandstream]

The One skriver ju att han testat på skoj så vad man ska använda ettan till och frågor om hur han växlar saknar väl betydelse

Själv vet jag bara att min går upp på slangen på ettan

 

[Pejo]

The One skriver ju att han testat på skoj så vad man ska använda ettan till och frågor om hur han växlar saknar väl betydelse

Själv vet jag bara att min går upp på slangen på ettan

Njae, jag tycker det är intressant att veta vilket varvtal det blir i krypfart, alltså, hur långsamt man kan använda hojjen... det intressanta är vilket varvtalsområde motorn kan användas på , sedan kan man dreva vilka hastigheter i toppfart som helst - men den måste vara användbar i låga farter med...

 

[Nudelman]

man kan ju alltid maxa den och sedan våldsamt växla ner till 1an =)... man kanske inte överlever men.. iallafall

 

[sandstream]

Njae, jag tycker det är intressant att veta vilket varvtal det blir i krypfart, alltså, hur långsamt man kan använda hojjen... det intressanta är vilket varvtalsområde motorn kan användas på , sedan kan man dreva vilka hastigheter i toppfart som helst - men den måste vara användbar i låga farter med...

Jo, det är klart men det var nog inget som trådskaparen funderade på. Det var bara det jag menade

 

[Pejo]

Jo, det är klart men det var nog inget som trådskaparen funderade på. Det var bara det jag menade

Nej - men min poäng är följande:

Min hoj gör 120 knutar prick på ettan. Då varvar den 13500 varv, hyggligt högt. Det innebär med enkel matematik att den i 12 knyck varvar 1350 varv, vilket är ganska lågt för en så pass pluttig motor. Då går den också utan ryck.

Hur gör man för att köra en hoj som gör 168 knutar på toppvarv på ettan i krypfart ? Det borde alltså bli alldeles för låga varv för att motorn ska gå jämnt.

Det är viktigare att kunna småputtra än att köra jättefort på ettan - mao har man gjort bort sig om mina påståenden ovan stämmer. Jag vill gärna ha fel - bevisa min motsats.

 

[Olof Eriksson]

Nej - men min poäng är följande: ...

Man har ju koppling ju Den ska ju användas till nånting oxo!

*Edit, antingen så gör man som det är gjort, eller så gör man 1an oanvändbar för att hojjen reser på sig så hemskt på första växeln vilket innebär att man "förlorar" en växel oxo. Med mig på ihopkrupen å första växeln på en CBR1000RR så reser den ingenting, bara accelererar, å accelererar Personligen tycker jag det känns rätt skönt.

 

[GSXR1100R]

Hur mycket varvar den då

 

[Pejo]

Med mig på ihopkrupen å första växeln på en CBR1000RR så reser den ingenting, bara accelererar, å accelererar Personligen tycker jag det känns rätt skönt.

Ja, det är ju rätt skönt. Fast å andra sidan behöver man ju inte dra järnet på ettan genom hela registret. Man kan ju bygga en hoj som är körbar på gatan också. Det känns lite töntigt om det nu är så att hojjen är svårkörd på gatan bara för att den har race:ig utväxling. Det är ju en gathoj trots allt.