Johan-ST1050
Ny medlem
Jag köpte för nån vecka sen en gammal Honda cbx600e -83
Säljaren upplyste om att motorn fuktar lite olja i bakkant på cylidrarna men inga mängder. Detta problem uppstod tydligen efter att man gjort i ordning motorn. ( Slipat ventiler, etc. )
Jag har kört 50 mil nu och uppskattar den synliga mängden till ungefär nån tesked som lagt sig i bakkant på cylinderraden. Ingen direkt oljeförbrukning när jag kollar på stickan.
Motorn går bra i övrigt startar alltid och det varken ryker eller luktar konstigt om den.
Så till frågan.
Är det bara att köra, vara glad och hålla koll på oljenivån? Vågar man testa något motortätningsmedel eller gör det mer skada än nytta? Kommer kopplingen/motorn paja om man provar?
Vi pratar om en hoj som kostar 13-lök så motivation till några större operationer är högst begränsad.
Säljaren upplyste om att motorn fuktar lite olja i bakkant på cylidrarna men inga mängder. Detta problem uppstod tydligen efter att man gjort i ordning motorn. ( Slipat ventiler, etc. )
Jag har kört 50 mil nu och uppskattar den synliga mängden till ungefär nån tesked som lagt sig i bakkant på cylinderraden. Ingen direkt oljeförbrukning när jag kollar på stickan.
Motorn går bra i övrigt startar alltid och det varken ryker eller luktar konstigt om den.
Så till frågan.

Är det bara att köra, vara glad och hålla koll på oljenivån? Vågar man testa något motortätningsmedel eller gör det mer skada än nytta? Kommer kopplingen/motorn paja om man provar?
Vi pratar om en hoj som kostar 13-lök så motivation till några större operationer är högst begränsad.
