Oljekyld (85-91) Suzuki GSX-R750 tråden
- Thread starter Avanti
- Start date
Avanti
slingshot.cc
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Milano, Italia
- Hoj
- Suzuki GSX-R750, Suzuki GSX-R1100, Honda Hornet 900, Honda Foresight, Puch M50 Cross, Honda CR250, Yamaha TW200
Tack.
Hittade en på blocket från en 1100. Passar den på en 750?
http://www.blocket.se/stockholm/Gsx_r_1100_89_92_27216849.htm?ca=6&w=3
K
Såg att det du länkat till var för 1100, så då borde de vara svaret på min fråga.
K
Last edited:
Samma art.nr. för 750 & 1100 så det borde vara samma
Hej!
Jag har panik! En ventil brann för mig senast jag var och körde... Har plockat ner toppen men vet inte hur jag ska göra, såg att ventiler är svindyra att köpa, funderade på att byta ut alla... Vad är ert tips, någon som har extra ventiler att sälja? Toppen i fråga är en gsxr 750 -85.
Jag har panik! En ventil brann för mig senast jag var och körde... Har plockat ner toppen men vet inte hur jag ska göra, såg att ventiler är svindyra att köpa, funderade på att byta ut alla... Vad är ert tips, någon som har extra ventiler att sälja? Toppen i fråga är en gsxr 750 -85.
Russian_rocket
Ny medlem
Hej!
Är det någon här som har erfarenhet av att ha en Tail-Riser monterad? Funderar på att införskaffa till min hoj men det är mest för syns skull. Hur blir t.ex väghållningen? Försämras komforten?
Är det någon här som har erfarenhet av att ha en Tail-Riser monterad? Funderar på att införskaffa till min hoj men det är mest för syns skull. Hur blir t.ex väghållningen? Försämras komforten?
gixxerspeed
Medlem
Russian_rocket
Ny medlem
Var på gelleråsen i torsdags, stört kul!
Men tycker den känns lite klen i fjädringen. Har ökat fjäderförsp. så jag bara har två "hack" kvar men måste öka ännu mer, tror hänget låg på ca 3,5 cm nu. Men ska man verkligen behöva öka det så mycket, väger 78kg, kan det va fjädrarna som är utmattade och behöver bytas?
Bild från ett av de tidigare varven...
Men tycker den känns lite klen i fjädringen. Har ökat fjäderförsp. så jag bara har två "hack" kvar men måste öka ännu mer, tror hänget låg på ca 3,5 cm nu. Men ska man verkligen behöva öka det så mycket, väger 78kg, kan det va fjädrarna som är utmattade och behöver bytas?
Bild från ett av de tidigare varven...
gunnar_gt750
GSX-R musei-intendent
Återinträtt i atmosfären. Jag sålde min tok-kondition-91:a år 2008 till en klubb-kollega.
Men nu har jag köpt tillbaka den igen! Han hann bara använda den i 30 mil och skicket är ännu bättre nu. Alla ägare har blivit intendenter hittills. En del oxiderade smådelar skall bytas i år,
Länkar till sidor om denna hoj så här långt:
http://medial.com/suzuki/gsxr/91
Import-historien
En logg
Men nu har jag köpt tillbaka den igen! Han hann bara använda den i 30 mil och skicket är ännu bättre nu. Alla ägare har blivit intendenter hittills. En del oxiderade smådelar skall bytas i år,
Länkar till sidor om denna hoj så här långt:
http://medial.com/suzuki/gsxr/91
Import-historien
En logg
Last edited:
gunnar_gt750
GSX-R musei-intendent
...och nu 4 månader senare, hämtad ur vinter-idet !
http://www.classicsuzuki.com/phpBB3/viewtopic.php?f=21&t=7634
Hur är det med trafiken, har ni slutat köra oljekylt ?
http://www.classicsuzuki.com/phpBB3/viewtopic.php?f=21&t=7634
Hur är det med trafiken, har ni slutat köra oljekylt ?
Var och besiktiga i förra veckan, blankt papper som vanligt!
gunnar_gt750
GSX-R musei-intendent
Nu är min besiktad också 22 juli, behövdes ingen provkörning.
Mr.Steen
Gudomlig sporthojare
Fin hoj gunnar, o grattis till den lyckade besiktningen
gunnar_gt750
GSX-R musei-intendent
...och nu har snart ett år till gått i det oljekylda universumet 
Min gamla 88:a köpte jag tillbaka i Mars, gjorde en massa fögasarjobb så den går perfekt, nu nybesiktad utan anmärkning på Carspect i Barkarby och prissänkt 5000 kr under det jag nyss köpte den för. Men inga spekulanter.
Den fabulösa 91:an behöver nog motioneras också snart. Ingen aktivitet sedan besiktning 2011.
Min gamla 88:a köpte jag tillbaka i Mars, gjorde en massa fögasarjobb så den går perfekt, nu nybesiktad utan anmärkning på Carspect i Barkarby och prissänkt 5000 kr under det jag nyss köpte den för. Men inga spekulanter.
Den fabulösa 91:an behöver nog motioneras också snart. Ingen aktivitet sedan besiktning 2011.
Last edited:
gunnar_gt750
GSX-R musei-intendent
...och nu har snart ett år till gått i det oljekylda universumet
Min gamla 88:a köpte jag tillbaka i Mars, gjorde en massa fögasarjobb så den går perfekt, nu nybesiktad utan anmärkning på Carspect i Barkarby och prissänkt 5000 kr under det jag nyss köpte den för. Men inga spekulanter.
Den fabulösa 91:an behöver nog motioneras också snart. Ingen aktivitet sedan besiktning 2011.
En del tid har passerat och ett tag hade jag sålt båda gixxrarna. Flera turer i detta ämne men nu har jag köpt tillbaka 88:an som är lite favorit. Senaste ägare har till slut löpt linan ut och lackat om underkåporna i blåvitt så nu ser det bra ut.
Min gamla sida om Suzuki-hojar här: http://medial.com/suzuki
goma
Ny medlem
- Gick med
- 1 Sep 2013
- Ort
- Götene
- Hoj
- Triumph Tiger XC, Suzuki GSXR 750, 1953 Monark Blue Arrow, Tuono V4R
Någon som har Slip-On eller Helsystem till gsxr 750 -90?
Även intresserad av en ensits Cuts.
Min hoj är i mycket bra original skick och dessutom helt genomgången i chassie och bromsar så den går riktigt fint på vägen. Motorn är kalas då en har ostrypta kamaxlar från engelska versionen.
Men antingen fixa till lite mer och ha den kvar eller också sälja den då jag mest åker på min SuperDuke.
Även intresserad av en ensits Cuts.
Min hoj är i mycket bra original skick och dessutom helt genomgången i chassie och bromsar så den går riktigt fint på vägen. Motorn är kalas då en har ostrypta kamaxlar från engelska versionen.
Men antingen fixa till lite mer och ha den kvar eller också sälja den då jag mest åker på min SuperDuke.
Panos
Advrider
Jävlar vad fina gammel-gixxers
