Oljekyld (85-91) Suzuki GSX-R750 tråden

[suzukipojken86]

Svårt att tro att min varit så fin en gång i tiden

 

[gunnar_gt750]

Riktigt fin! Får man fråga vad kalaset landade på? Har funderat på att göra samma sak ett bra tag men inte riktigt kommit loss...

Vill du inte skriva ut priset här så funkar PM också

Skickat från min A0001 via Tapatalk

Jag såg din fråga först nu över två år senare eftersom jag inte har loggat in sedan dess.
Priset i Tyskland var överkomligt ca 18000 kr. Men transporten kostade nog mer än
jag vill minnas. Jag jobbade i Karlskrona då och tog tåget till Malmö. Hyrde Europcar lastbil i Malmö torsdag, övernattning bilfärja Rostock från Trelleborg, fredag ner till Aachen, hämtade hoj, tillbaka upp och färja från Travemünde till Malmö, lördag fortsatt färd med skåpbilen till Stockholm, lämnade hoj, ner igen söndag till Malmö
och lämnade skåpbil. Så hela importresan tog torsdag e m till söndag kväll. Som tur är har jag hojen kvar så transportutgifterna har inte varit förgäves.

 

[Majkel]

Hej!
Är det någon som går i säljtankar så hojta till! Älskar gamla gsxr , och måste ju ha en åkhoj vid sidan av katana-bygget.
/micke

 

[Panos]

Finns en röd/vit -88 750 på Gixxer.se Köp/sälj på Facebook

 

[Avanti]

13 år sen jag startade tråden och 16 år sen jag köpte min 1988 GSXR750, har den fortfarande, hoppas många av dom gamla medlemmarna fortfarande har sina också!

Nu använder jag tyvärr inte min så ofta, den hade stått i 3 år nu (inne, varmt och gott). Når jag parkerade den gick den perfekt. Ställde in den, tömde förgasarna och tok ut batteriet.

Nu har jag tagit ut den och satt i nytt batteri, den startar lätt, men går bara med full choke, om jag rör på gasen dör hojen. Värkar som den inte får bensin, några förslag före jag tar isär förgasarna?

 

[andersbrink]

Den lär inte laga sig själv så det är bara att kavla upp ärmarna. Det är de fasta munstyckena i förgasarkroppen som sticker ned i flottörkoppen som är igensatta, förmodligen även lågfartsmunstyckena (pilot jets). Kopparkardel från strömkabel att rensa med. Använd inget av järn/stål då det kan repa ytorna.

 

[Avanti]

Ja, tyvärr ser det så ut, men vill kolla alla andra möjligheter före förgasarna. Tycker det är konstigt att alla 4 är igensatta, om det var 1 eller 2 borde den inte fortfarande varva, men varva dåligt? Nu dör den bara jag rör på gasen.

 

[Björn F]

Att tömma förgasarna trodde jag var lösningen för att undvika problem senare. Jag är lat.
Kommer du åt att lossa flottörhusen på de yttre förgasarna? Då kanske du kan kolla hur det står till.
Att byta stjärnskruvarna till rostfria insex underlättar senare fummelmeck när det är svårt att se och komma åt.
Lycka till!

 

[Avanti]

Motorhavari?

Nu kommer en tråkig uppdatering, först en sammanfattning:
- Hoj stått i 3 år
- gick som en klocka när den parkerades
- dog när jag rörde gasen nu.

Ja öppnade förgasarna, gjorde rent alla 4, dom var skitiga och igensatta.

Satte tillbaka förgasarna, nytt batteri, ny bensin, och riktig oljenivå på motor.

Startar hojen, efter några försök startar den, går fint på choke och jag kan varva den!

Alt värkar bra, låter den gå ca 1-2 minuter, på choke, utan choke, varvar lite 3-5000 varv.
Den står på depåstöd när jag startar den.

Beslutar mig för att testköra, stänger av hojen. Trillar ut den, sätter den på sidostödet.

Går in och byter, på med hjälm, kommer ut efter max 5 minuter.

Startar hojen, låter den gå på choke i 30 sekunder, så varvar jag lite, 4-5000 varv, två snabba ryck på rullen. alt låter bra.

Varvar en gång till, jag såg inte på varvräknaren men kanske upp till 7000, det kommer brun rök från avgassystemet, och det börjar rassla och låta konstigt från motor.

Jag fattar ingenting men stänger av hojen med en gång, inga utvändiga skador att se, inga läckage. trycker på startknappen igen men ingenting händer.

Rullar in den i garaget, ut med oljan, ser lite metallspån men inga större delar.

Öppnar clutchkåpan på höger sida och blir mött av denna syn

Något förfärligt har hänt, men jag fattar inte vad, motor var nog inte varm, och det måste ha hänt när jag varvade, men den hade nog gått i 1 minut, man skulle inte tro att den rasar då?? Då tycker man det skulle ha skedd många gånger redan på en 31 år gammal hoj...

här är några bilder, lite mörkt tyvärr.

 

[Avanti]

Ser inte bra ut, hoppas den kan räddas..

 

[suzukipojken86]

Ser inte bra ut, är det en vevstake som försökt titta ut??? Det hände mej på min -85:a, fast jag kunde se igenom motorn ovanifrån.

Mvh Robert

 

[andersbrink]

Något förfärligt har hänt, men jag fattar inte vad, motor var nog inte varm, och det måste ha hänt när jag varvade, men den hade nog gått i 1 minut, man skulle inte tro att den rasar då??

Se det som en möjlighet att skohorna in en 1052/1127/1157 motor som ersättning!

 

[Wizzard]

Utmaningen är att hitta en motor

 

[steffe]

Utmaningen är att hitta en motor

Bandit 1200, gsxf 1100 finns många...... Hoppas att toppen på 750/88'an är hel och flytta över den till "nya" motorn så är effekten som man vill ha den (nästan alltså, man vill alltid ha mer )

 

[Avanti]

Jag har en reservmotor, men jag vill helst fixa denna så hojen är så original som möjligt.
Har börjat nerplockningen, känner inte till dom svenska namnen på några av sakerna så jag tar det på engelska...

Det första man ser är att ventil rocker arm på insug på 3. cylinder är förstörd.





Det ser ut till att iallafall den ena ventilen är förstörd.



WHERE IS MY PISTON!?! Connecting rod ser bra ut och har inte gått av.



Cylinder lining har sett bättre dagar....



Min ide är att ta delar från min reservmotor och byta ut dom skadade delarna.

Måste öppna vevhuset och se hur det ser ut där först.

Några idéer om orsak, vad har hänt? Var det ett varv för mycket på rullen?

 

[andersbrink]

Vad som är grundorsaken är av mindre betydelse. Kan vara tappad mojäng i insuget vid meckning. Övervarvad kolv sedan tidigare (gjutna kolvar spricker lättare än smidda). Guckamejat ventilskaft som fastnat då slappa ventilfjädrar inte orkat stänga, etc etc etc etc... YMMV!

Räkna med att vevaxeln är krokig. För minsta besvär, montera reservmotorn som den är och använd reservdelar från den torskade.

 

[Supermono]

Finns det några lättare fälgar från nyare gsxr som passar (med modifiering, om det behövs) på en gsxr 750 -90?
Utan att byta sving eller gaffel.
Har ni några tips?