Nytt svenskt sporthojsmärke

[Ogmike]

Ducati säljer ju 1000-tals specialvarianter i knasiga färger varje år. Tex 630 ex av panigale i svartgrön lack för 500000 extra.

Fast där har de ju parat ihop två väldigt starka varumärken, det kan säkert sälja en del även om jag tror den marknaden är rätt liten också.

De kan ju ta ett snack med Christian och övertala honom om att sälja den som en Koenigsegg MC, det kunde dra kunder. Jag tror i så fall att det bästa vore att satsa på en typ av GT hoj, en hypersporttouring-hoj, hög toppfart, aerodynamisk, laddad med en massa exotisk teknik, unik egen motor förstås... För att sälja en renodlad sporthoj för det priset så måste de etablera sig på racingbanan först, pallplats i WorldSBK först sen kan de sälja en gatversion, det blir ju ett mycket större och dyrare projekt.

 

[Two stroke man]

Fast där har de ju parat ihop två väldigt starka varumärken, det kan säkert sälja en del även om jag tror den marknaden är rätt liten också.

De kan ju ta ett snack med Christian och övertala honom om att sälja den som en Koenigsegg MC, det kunde dra kunder. Jag tror i så fall att det bästa vore att satsa på en typ av GT hoj, en hypersporttouring-hoj, hög toppfart, aerodynamisk, laddad med en massa exotisk teknik, unik egen motor förstås... För att sälja en renodlad sporthoj för det priset så måste de etablera sig på racingbanan först, pallplats i WorldSBK först sen kan de sälja en gatversion, det blir ju ett mycket större och dyrare projekt.

Det finns alltid folk som vill köpa det värsta om det sen är den snabbaste eller lättaste spelar nog mindre roll.

Koenigsegg slog sig ju in den vägen genom att vara snabbast, särskilt bra på racingbana var den aldrig. Den utmärkte sig väl mest som svårkörd.

 

[Saab-vän]

Det finns alltid folk som vill köpa det värsta om det sen är den snabbaste eller lättaste spelar nog mindre roll.

Koenigsegg slog sig ju in den vägen genom att vara snabbast, särskilt bra på racingbana var den aldrig. Den utmärkte sig väl mest som svårkörd.

Kunder och intresse verkar särskilt stort i Storbritannien där det uppstått flera mer eller mindre lyckade tillverkare av hojar. Tex ska Aston Martin snart släppa en hoj i samma prisklass men med fler kilon och färre hästar. Brough Superior har återuppstått med modern teknik och "annorlunda" utseende men med högt pris. Finns fler som Norton och Langen osv. Gemensamt är att de alla är exklusiva och dyra. Brittiska överklassen verkar dock roligare än den svenska och gillar uppenbarligen hojar.

 

[MickeZX7R]

Blingfaktorn är minimal eftersom folk i allmänhet inte känner igen hojar, märken och modeller. Så du kan köra genom stan på den här hojen och inte få ett dugg mer uppmärksamhet än om du kör genom stan på en 15 år gammal massproducerad sporthoj för 30tkr. Kör genom stan i en fet Ferrari eller Lambo och garanterat får du massor med uppmärksamhet. Det är skillnaden, 99,99% av folket kan inte ett skit om hojar och bryr sig inte.

- Det där stämmer ju helt.
Själv kan man mullra fram som en stolt stridstupp på sin absolut skitfräna hoj, medan allmogen inte ens vrider på blicken, än mindre huvudet.

 

[MickeZX7R]

Vet vi om det sitter en turbo där bakom kåpan?
Det känns som den hintade toppfarten skulle kunna genereras av en fläkt eller kompressor.

 

[Two stroke man]

Vet vi om det sitter en turbo där bakom kåpan?
Det känns som den hintade toppfarten skulle kunna genereras av en fläkt eller kompressor.

Jag tänkte detsamma, den toppfarten kräver väldigt mycket effekt.
Har dom klämt dit ett par kg för överladdning så blir 150 kg betydligt mer imponerande.

 

[L. Mäkinen]

Och vägde inte KTM RC8R mindre ändå? typ 140-145?

Enligt https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ktm_1190_rc8r 14.htm får du lägga på 40 kg på det du skrev.
Sen är det där med motorcykelvikter en aldrig sinande källa till kreativa tolkningar.

 

[ThomasS]

Enligt https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ktm_1190_rc8r 14.htm får du lägga på 40 kg på det du skrev.
Sen är det där med motorcykelvikter en aldrig sinande källa till kreativa tolkningar.

Skulle tro att han menade RC8C och den väger nog runt den vikten han angav. Men tror inte den finns i med lysen för att brukas på väg.

 

[L. Mäkinen]

Skulle tro att han menade RC8C och den väger nog runt den vikten han angav. Men tror inte den finns i med lysen för att brukas på väg.

Det är lite enklare då. En 1390 Super Duke RR TRACK väger 177 kg utan soppa och den har inte heller allt för vägbruk.

 

[kaninfaan]

Det är lite enklare då. En 1390 Super Duke RR TRACK väger 177 kg utan soppa och den har inte heller allt för vägbruk.

Jag blandade ihop bokstäver och förkortningar. Sorry.
Menade den här:

2024 KTM RC 8C - TRACK ATTACK | KTM

The KTM RC 8C exists to fulfill one simple purpose - to stamp orange authority on the starting grid. Engineered to be a bespoke, no-compromise track > Read more

www.ktm.com

angiven 140kg torrvikt.

 

[Josef]

150kg med överladdning och allt som krävs för att typa in den är imponerande. Jag hade nog dock inte köpt den även om jag haft råd eftersom lågvolymfordon sällan är speciellt välfungerande.
Det är dyrt och svårt att sortera ut det där sista som gör att produkten känns 100% färdig. Speciellt när det ska vara extrema prestanda.

Jag sätter en slant på att det är en RSV4-motor med Rotrexladdare i den.

 

[GuW]

Jag hade nog dock inte köpt den även om jag haft råd eftersom lågvolymfordon sällan är speciellt välfungerande

Det är därför du kör masstillverkade ryska fordon istället?

 

[Josef]

Det är därför du kör masstillverkade ryska fordon istället?

Jag har faktiskt inga ryska motorfordon alls!




Bara 3 Ukrainska, 1 indiskt, 1 kinesiskt, 1 fransk/tyskt och 1 från USA. För tillfället.

On topic: mina krav på välfungerande är extremt relaterade till kostnader.