Nya R1:an ger 162 på slangen!!

[Silwer]

ger den det så är det ju ett skapligt lyft iaf

 

[Joker]

Men det är val bara att vänta till den är bänkad och klar!

Vissa säger att det är 170, 172 181, 180...nu 162 bhp
Är det kanske inte bättre att vänta och få se dom riktiga siffrorna?

 

[Silwer]

Men det är val bara att vänta till den är bänkad och klar!

Vissa säger att det är 170, 172 181, 180...nu 162 bhp
Är det kanske inte bättre att vänta och få se dom riktiga siffrorna?

nej detta var bakhjulseffekt, de tidigare uppgifterna var på vevaxeln med o uan trycksatt burk (180 med och 172 utan)

 

[Micke_Lindstrom]

Om man vill jämföra -04orna så borde alla testas på samma bromsbänk, tillverkarnas siffror kan man nog inte lita till 100% på.
Nån sa att det skulle vara svårt att jämföra när hojarna på bromsbänk när dom har trycksatt luftburk, men det är väl bara att sätta en kraftig fläkt som blåser mot hojens front med en strömmningshastighet som ligger nära hojens toppfart.

 

[Joker]

nej detta var bakhjulseffekt, de tidigare uppgifterna var på vevaxeln med o uan trycksatt burk (180 med och 172 utan)

Ja med då är det väl 172 på bakhjulet då?
Eller har jag fel? ?

 

[Silwer]

enl. denna tråd är det 162hk på bakhjulet. vilket ger nånstans runt 175hk på veven

 

[OLJEKYLD GSXR]

162 på hjulet tror jag när jag ser det. Det ger inte en en Busa. Jag blir förvånad om R1 når mer än 155-157 på hjulet, vilket ändå är jävligt mycket effekt. 10% förlust brukar anses som normalt och rimligt mellan vev och bakhjul, så vitt jag vet iallafall.

 

[valmers]

Centripetalkraft är kraften som motverkar centrifugalkraften, om man tar en kurva med en motorcykel är centripetalkraften sidkraften som däcken upptar.

Det existerar ingen "centrifugalkraft". Däremot en tröghet (p.g.a. gravitationen) som får hojen att sträva i tangentens riktning. Fast det här var ju ganska

 

[Micke_Lindstrom]

Det existerar ingen "centrifugalkraft". Däremot en tröghet (p.g.a. gravitationen) som får hojen att sträva i tangentens riktning. Fast det här var ju ganska

Jag vet det, jag pluggar till civilingenjör, men folk vet vad man menar när man säger cetrifugalkraft så då slipper man förklara Newtons lagar i onödan.

 

[valmers]

Jag vet det, jag pluggar till civilingenjör, men folk vet vad man menar när man säger cetrifugalkraft så då slipper man förklara Newtons lagar i onödan.

Aj då. Själv är jag 25-öres. Sorry mate.

 

[Micke_Lindstrom]

Aj då. Själv är jag 25-öres. Sorry mate.

Det är lungt!

 

[håkanolsson]

Bra. Då har ni koll o kanske ni båda, kan utveckla vad i h*** gravitationen har med detta att göra?


edit (föresten blir det ungefär 3 hästar till. 186 stycken faktiskt. 186x0.87 = 161.82)

 

[Micke_Lindstrom]

Bra. Då har ni koll o kanske ni båda, kan utveckla vad i h*** gravitationen har med detta att göra?


edit (föresten blir det ungefär 3 hästar till. 186 stycken faktiskt. 186x0.87 = 161.82)

Vem har sagt nåt om gravitationen?

 

[valmers]

Bra. Då har ni koll o kanske ni båda, kan utveckla vad i h*** gravitationen har med detta att göra?


edit (föresten blir det ungefär 3 hästar till. 186 stycken faktiskt. 186x0.87 = 161.82)

Fråga civilingenjören. Jag är bara en simpel försäljare.

 

[Badkarma]

Sett den helsvarta? Tiofaldigt fetare än den i rött vitt och blått... Fattar inte att dom har den som "ansikte" utåt.

Nope har inte sett den svarta..

 

[Banco]

Det var ett tag sen svarten var uppe nu så det är väl dax att kasta in en ny bild enbart för att låta tråden drifta iväg åt ännu fler håll

 

[Smurfer]

162 på hjulet tror jag när jag ser det. Det ger inte en en Busa. Jag blir förvånad om R1 når mer än 155-157 på hjulet, vilket ändå är jävligt mycket effekt. 10% förlust brukar anses som normalt och rimligt mellan vev och bakhjul, så vitt jag vet iallafall.

Du sa d själv, ta 162 x 1.1 = 178 på veven. Inte helt orimligt?

 

[OLJEKYLD GSXR]

Som sagt, jag tror det när jag ser det. Vilket jag nog inte kommer att få se.

 

[Felix]

Som sagt, jag tror det när jag ser det. Vilket jag nog inte kommer att få se.

Jag tror det när jag ser det också,, min gsxr1000 med PC3 och helsystem ger 158,6 på slangen.. har svårt att tro att en R1:a har mer original..???

 

[gthyni]

Ungefär så jag menade. Även också att utifall man ligger med nedlägg i en kurva och vrider på är det stor chans/risk att cykel reser upp sig med hjälp av kraften hos kardanen. Centripetal kraft tror jag det heter.

hej och hå,
om du kör lite mer hoj så vet du att det bara är teori utan
praktisk betydelse.

Och du vill inte krascha så undvik häftiga gasrörelser
när du ligger med nedlägg oavsett hur drivpaketet ser ut.