Nya Kawasaki H2.

Viktor L · 30 Sep 2014

Som några andra... undra vad den kostar? R-versionen kan inte kosta mindre än 249900 i alla fall...

Sen vad som får mig att gilla den extra är att den tycks vara fullständigt kompromisslös i designen. Fläskig enkelsving, snygga fälgar, maffigt avgassystem, kolfiberkåpor rakt igenom, kompressor på stor motor, etc.

Blåå1 · 30 Sep 2014

Pris för hoj 300 tkr?

Pris för försäking (halv) 400 tkr? :va

jP · 30 Sep 2014

Blåå skrev:
Pris för hoj 300 tkr?
Pris för försäking (halv) 400 tkr?

ba säg att den e strypt! :yoparty

roffe_s · 30 Sep 2014

Viktor L skrev:
Som några andra... undra vad den kostar? R-versionen kan inte kosta mindre än 249900 i alla fall...

Sen vad som får mig att gilla den extra är att den tycks vara fullständigt kompromisslös i designen. Fläskig enkelsving, snygga fälgar, maffigt avgassystem, kolfiberkåpor rakt igenom, kompressor på stor motor, etc.

Personligen tror jag vi pratar 299-349k för H2R, 199-249k för H2. Det kostar att bygga i yen.

K B · 30 Sep 2014

Någon har redan photoshoppat den och ja... Varför inte göra en Z1000 H2? :kär

Viktor L · 30 Sep 2014

K-B skrev:
Någon har redan photoshoppat den och ja... Varför inte?

View attachment 411634

Me like.

PeteR1 · 30 Sep 2014

jP skrev:
ba säg att den e strypt!

När dyker första tråden upp med frågan:
"Strypt H2 på A2?"
:glömdet

Manne990 · 30 Sep 2014

PeteR1 skrev:
När dyker första tråden upp med frågan:
"Strypt H2 på A2?"

Tänkte precis skriva samma sak! :rofl

magi · 30 Sep 2014

Den senaste 4 cyl sporthojen jag hade var för tio år sen med en gixxer 1000.
Har kört twin sen dess och aldrig kollat seriöst mot fyr cyl sen dess då dom bara känts karaktärslösa.
Allt det där ändrades nu. SATAN VILKEN HOJ!!!!!! :yoparty

R-1000 · 30 Sep 2014

Det intressanta är, kommer den att vara toppfartspärrad som ZX-14? Japanerna har ju spärrat deras hojar till max "299" på mätaren, även IRL så ligger toppfarten däromkring, och det tar ju bort vitsen lite. Hur fort kommer den att gå utan spärrar, c:a 340km/h är min gissning.

Xroadr · 30 Sep 2014

Racemodell med KIT ECU är aldrig spärrade vad avser toppfart så 350 blås borde den väl klara med hyfsat lång raka. Återstår att se om chassi och elektronik kan hantera effekten så den blir körbar på bana. När övriga japsar sover så är det grymt bra av Kawasaki att driva utvecklingen framåt oavsett :yoparty

R-1000 · 30 Sep 2014

Ska bli intressant att se vad gatversionen går för, den kommer med all säkerhet att mer eller mindre krossa alla andra idag. Nya R1 är ju (troligtvis) också klar, vi bör få se den väldigt snart. Men vilken antiklimax för Yamaha, och stackars BMW som har finputsat sin S1000RR :rofl

, den kommer inte att ha skuggan av en chans. Men som sagt, nu går utvecklingen framåt.

Wiseguy · 30 Sep 2014

Känns bra att Kawasaki visar sitt kunnande.
Sen att de lägger sig högt ovanför alla andra och sätter ribban är så dj*vla rätt.
Att sen någon tråkmåns vill förbjuda den eller strypa den är ju bara bra för märket.
"Den är livsfarlig och för kraftfull" är ju den bästa reklamen man kan få.

Ingen klass att tävla i...skitsamma. Folk köpte ju Ducatis Desmosedici utan att det fanns en klass för den.

Älskar att de återgått till sin gamla logga också.
Helt rätt :yoparty

Och ni som klagar på utseendet, vad tyckte ni om BMW S1000RR framifrån när den kom? :3freak

PeteR1 · 30 Sep 2014

Wiseguy skrev:
...

Och ni som klagar på utseendet, vad tyckte ni om BMW S1000RR framifrån när den kom?

Jag har fortfarande svårt med designen på S1000RR...

lahi · 30 Sep 2014

Håller med Wiseguy. Helrätt hoj. Undrar hur mycket motorn tål och om det kanske går att dreva om kompressorn

Det kan inte vara så jävla dyrt om det är drev eller remhjul och måste ju bli en storsäljare delux. Tänk på gathojen. Om den får t.ex. 240 hästar. Om man då kan höja effekten till 280 eller 300 hk för 7000 spänn eller nåt, vem hade inte gjort det

Om man skulle ta och köpa ny hoj