Noll vision - i praktiken

Det här är ju faktiskt en hjälte på riktigt!

Vad hade en självkörande bil med "AI" gjort? Siktat på något billigt? Siktat på något som ger mest avkastning?
 

Bifogat

  • GD_2026-02-26.jpg
    GD_2026-02-26.jpg
    823.5 KB · Visningar: 47
Det här är ju faktiskt en hjälte på riktigt!

Vad hade en självkörande bil med "AI" gjort? Siktat på något billigt? Siktat på något som ger mest avkastning?
För att vara gnällig så har han ju faktiskt inte hållit hastighet och avstånd anpassat för att kunna stanna i rådande väglag.
Sen löste han väl situationen han hamnat i på ett bra sätt.
 
Det här är ju faktiskt en hjälte på riktigt!

Vad hade en självkörande bil med "AI" gjort? Siktat på något billigt? Siktat på något som ger mest avkastning?

Den hade garanterat siktat på nåt annat än en mötande personbil vilket jag inte är övertygad om att alla lastbilschaufförer skulle ha gjort även om Alvin nu gjorde det.
 
Nu har de nya polisbilarna börjat mäta hastigheten (även för mötande fordon) med radar automatiskt.

 
Är det en godkänd mätning för att bötfälla?
Tydligen. Fast de måste stoppa föraren (troligen för att de måste kunna bevisa vem som körde). Frågan är ju inte ny utan detta har varit på gång ett tag i och med att de nya polisbilarna redan rullat ett tag, men som jag förstått det behövde den juridiska frågan utredas (kanske behövdes även någon lagändring) vilket man får anta är gjort nu eftersom de startar med det.

Sen återstår det väl att se vad som händer (om bevisen håller) när folk vägrar acceptera strafföreläggandet utan det går till domstol, men man får väl anta att de inte gått vidare med detta om det inte fanns en övertygelse om att det kommer hålla juridiskt.
 
Egentligen är det ju ingen ny metod. S.k. polispiloter har ju trafikpolisen använt i decennier (gissar att de inte använts på ett tag). Det nya verkar mer handla om teknisk utveckling:
  • Mer avancerad radar som även mäter mötande
  • Billigare och mindre utrymmeskrävande teknik så man kan ha det i alla polisbilar
  • Betydligt högre grad av automatisering, så man kan ha systemet igång hela tiden och poliserna bara behöver bestämma om de skall stoppa föraren när det plingar till och de redan har bevisunderlaget serverat.
Men när det gäller risken för en enskild trafikant att bli ertappad vid fortkörning blir ju skillnaden dramatisk.

EDIT: när jag funderade vidare blev jag osäker på om det tidigare varit radar inblandad med tidigare system Polispilot och Trafipax eller om det var en kombination av videokamera, tidtagning och mätning av sträcka för att få fram genomsnittshastighet. Kanske någon som vet?
 
Last edited:

T.o.m. poliser ljuger i efterhand för att komma undan. Att de är mänskliga nog att köra för fort är närmast fortroendeingivande vid jämförelse.
#ansvar
 
Egentligen är det ju ingen ny metod. S.k. polispiloter har ju trafikpolisen använt i decennier (gissar att de inte använts på ett tag). Det nya verkar mer handla om teknisk utveckling:
  • Mer avancerad radar som även mäter mötande
  • Billigare och mindre utrymmeskrävande teknik så man kan ha det i alla polisbilar
  • Betydligt högre grad av automatisering, så man kan ha systemet igång hela tiden och poliserna bara behöver bestämma om de skall stoppa föraren när det plingar till och de redan har bevisunderlaget serverat.
Men när det gäller risken för en enskild trafikant att bli ertappad vid fortkörning blir ju skillnaden dramatisk.

EDIT: när jag funderade vidare blev jag osäker på om det tidigare varit radar inblandad med tidigare system Polispilot och Trafipax eller om det var en kombination av videokamera, tidtagning och mätning av sträcka för att få fram genomsnittshastighet. Kanske någon som vet?
Nej. Det har inte varit radar inblandat tidigare.
För konstantfartsmätning medelst efterföljande så har man antingen följt efter och tittat på polisbilens hastighetsmätare. Då måste man dra av 10 km/h om jag inte missminner mig.
Alternativt har man använt traffipax som den kallas. Då trycker man på en knapp när bilen man vill mäta passerar en punkt, sedan trycker man på en annan knapp när polisbilen passerar samma punkt varefter man upprepar proceduren vid slutpunkten för mätningen.
I det fallet så drar traffipaxen automatiskt av felmarginalen har jag för mig.

Dvs antingen är det jämförelse med egen hastighetsmätare eller så är det mätning av sträcka och tid för att färdas den sträckan.
I båda fallen så har jag för mig att man måste ligga bakom på jämnt avstånd i minst 800 meter och det får inte komma några nya hastighetsgränser under den sträckan.
Och om bilen man vill mäta på då upptäcker att man mäter och hinner bromsa ned så kan man ju då komma undan då dom inte hinner få någon mätning.
Jag har faktiskt själv sluppit böter just pga det. Jag kom ikapp trafik och bromsade in så dom hann inte få någon mätning utan nöjde sig med att stoppa mig och påpeka att jag körde llite för fort men att dom inte hunnit få någon mätning. Jag hade inte ens noterat den civila bilen bakom mig innan den började blinka blått.

Så risken att åka dit för fortkörning nu blir ju betydligt större. Dels kan man nu få hastigheten på mötande bilar men dessutom så ger ju radarn ett mätresultat på bråkdelen av en sekund istället för att dom måste ligga bakom i jämn fart i minst 800 meter.

Sen kräver det ju såklart att det måste finnas en polisbil i närheten som kan mäta din hastighet också. Och antalet trafikpoliser har enligt min uppfattning minskat rätt betydligt på senare år.
 
Nej. Det har inte varit radar inblandat tidigare.
För konstantfartsmätning medelst efterföljande så har man antingen följt efter och tittat på polisbilens hastighetsmätare. Då måste man dra av 10 km/h om jag inte missminner mig.
Alternativt har man använt traffipax som den kallas. Då trycker man på en knapp när bilen man vill mäta passerar en punkt, sedan trycker man på en annan knapp när polisbilen passerar samma punkt varefter man upprepar proceduren vid slutpunkten för mätningen.
I det fallet så drar traffipaxen automatiskt av felmarginalen har jag för mig.

Dvs antingen är det jämförelse med egen hastighetsmätare eller så är det mätning av sträcka och tid för att färdas den sträckan.
I båda fallen så har jag för mig att man måste ligga bakom på jämnt avstånd i minst 800 meter och det får inte komma några nya hastighetsgränser under den sträckan.
Och om bilen man vill mäta på då upptäcker att man mäter och hinner bromsa ned så kan man ju då komma undan då dom inte hinner få någon mätning.
Jag har faktiskt själv sluppit böter just pga det. Jag kom ikapp trafik och bromsade in så dom hann inte få någon mätning utan nöjde sig med att stoppa mig och påpeka att jag körde llite för fort men att dom inte hunnit få någon mätning. Jag hade inte ens noterat den civila bilen bakom mig innan den började blinka blått.

Så risken att åka dit för fortkörning nu blir ju betydligt större. Dels kan man nu få hastigheten på mötande bilar men dessutom så ger ju radarn ett mätresultat på bråkdelen av en sekund istället för att dom måste ligga bakom i jämn fart i minst 800 meter.

Sen kräver det ju såklart att det måste finnas en polisbil i närheten som kan mäta din hastighet också. Och antalet trafikpoliser har enligt min uppfattning minskat rätt betydligt på senare år.
Satt en radarvarnare i min första bil jag köpte 1987.
 
Satt en radarvarnare i min första bil jag köpte 1987.
Radar användes ju av polisen förr innan lasermätningen, men då monterades radarn upp vid vägkanten, eller i en stillastående skåpbil. Därav att en del körde med radarvarnare. Sen är det ju radar i fartkamerorna också, men de tror jag kom först på 90-talet.
 
Nej. Det har inte varit radar inblandat tidigare.
För konstantfartsmätning medelst efterföljande så har man antingen följt efter och tittat på polisbilens hastighetsmätare. Då måste man dra av 10 km/h om jag inte missminner mig.
Alternativt har man använt traffipax som den kallas. Då trycker man på en knapp när bilen man vill mäta passerar en punkt, sedan trycker man på en annan knapp när polisbilen passerar samma punkt varefter man upprepar proceduren vid slutpunkten för mätningen.
I det fallet så drar traffipaxen automatiskt av felmarginalen har jag för mig.

Dvs antingen är det jämförelse med egen hastighetsmätare eller så är det mätning av sträcka och tid för att färdas den sträckan.
I båda fallen så har jag för mig att man måste ligga bakom på jämnt avstånd i minst 800 meter och det får inte komma några nya hastighetsgränser under den sträckan.
Och om bilen man vill mäta på då upptäcker att man mäter och hinner bromsa ned så kan man ju då komma undan då dom inte hinner få någon mätning.
Jag har faktiskt själv sluppit böter just pga det. Jag kom ikapp trafik och bromsade in så dom hann inte få någon mätning utan nöjde sig med att stoppa mig och påpeka att jag körde llite för fort men att dom inte hunnit få någon mätning. Jag hade inte ens noterat den civila bilen bakom mig innan den började blinka blått.

Så risken att åka dit för fortkörning nu blir ju betydligt större. Dels kan man nu få hastigheten på mötande bilar men dessutom så ger ju radarn ett mätresultat på bråkdelen av en sekund istället för att dom måste ligga bakom i jämn fart i minst 800 meter.

Sen kräver det ju såklart att det måste finnas en polisbil i närheten som kan mäta din hastighet också. Och antalet trafikpoliser har enligt min uppfattning minskat rätt betydligt på senare år.
Ja, när tekniken blivit så effektiv och lättanvänd som nu blir det ju en betydande risk att åka fast, särskilt om många polisbilar har denna utrustning.

Vill minnas att för några år sedan när de nya polisbilarna med kameror och nummerskyltavläsning kom så snackades det om att alla dessa polisbilar så småningom skulle kunna börja användas även för att registrera fortkörare. Sen körde de visst fast med det juridiska osv. och när tekniken nu kommer till slut verkar det vara ett nytt system och inte bara en uppgradering av de tidigare polisbilar med kameror. Så man får väl anta/hoppas att det kanske inte blir alla polisbilar som får tekniken, i alla fall inte till en början.
 
Nu har de nya polisbilarna börjat mäta hastigheten (även för mötande fordon) med radar automatiskt.

Jag har aldrig sett en polisbil på de vägarna jag gillar att köra MC på. Oftast krokiga 70-vägar.
Polisen håller till på vägarna med mycket trafik .... det är där dom gör mest nytta.
 
Jag har aldrig sett en polisbil på de vägarna jag gillar att köra MC på. Oftast krokiga 70-vägar.
Polisen håller till på vägarna med mycket trafik .... det är där dom gör mest nytta.
Som kuriosa så har det varit på 70-väg jag blivit stoppad av polis dom två senaste gångerna när det gäller hoj. Dock utan någon påföljd men blev rätt kränkt när farbror blå tittade på mitt körkort och sa att du som är så gammal kör väl inte så fort i vanliga fall. Jag är född 74 och visst jag är inte ung längre men han utryckte sig som om jag hade en fot i graven.. Glädjen över att prata mig ur situationen förtogs och vart nedstämd resten av dagen. 🤣

1793120705935.png
 
Som kuriosa så har det varit på 70-väg jag blivit stoppad av polis dom två senaste gångerna när det gäller hoj. Dock utan någon påföljd men blev rätt kränkt när farbror blå tittade på mitt körkort och sa att du som är så gammal kör väl inte så fort i vanliga fall. Jag är född 74 och visst jag är inte ung längre men han utryckte sig som om jag hade en fot i graven.. Glädjen över att prata mig ur situationen förtogs och vart nedstämd resten av dagen. 🤣

View attachment 534332
Det gäller undvika vägar med streck i mitten på vägbanan, ex. två vägar NÖ Göteborg
utan streck i mitten långa bitar. Dessutom är Grusväg är ett säkert kort !
1793128132612.png
 
Last edited:
Som kuriosa så har det varit på 70-väg jag blivit stoppad av polis dom två senaste gångerna när det gäller hoj. Dock utan någon påföljd men blev rätt kränkt när farbror blå tittade på mitt körkort och sa att du som är så gammal kör väl inte så fort i vanliga fall. Jag är född 74 och visst jag är inte ung längre men han utryckte sig som om jag hade en fot i graven.. Glädjen över att prata mig ur situationen förtogs och vart nedstämd resten av dagen. 🤣

View attachment 534332
Tänk om det hade varit jag som åkt fast, jag är 82 år ung
 
När jag åker dit kommer jag säga: " Det här var verkligen på tiden, mer än 40 år sedan sist ! "
När jag åkte dit på en skitfortkörning förra hösten frågade polisen hur många gånger jag åkt dit för fortkörning på de 40 år jag haft A-kort. Svarade: Ingen! Det är fan bra jobbat svarade han :)
 
När jag åkte dit på en skitfortkörning förra hösten frågade polisen hur många gånger jag åkt dit för fortkörning på de 40 år jag haft A-kort. Svarade: Ingen! Det är fan bra jobbat svarade han :)
Du skulle svarat "Det är inte jag som har jobbat bra, det är ni som har jobbat dåligt".
 
Du skulle svarat "Det är inte jag som har jobbat bra, det är ni som har jobbat dåligt".
Det finns ingen som helst anledning att djävlas med polisen som just tagit fast dig. Han gör bara sitt jobb. Är du missnöjd kontakta hans chef, skäll aldrig på en man som bara försöker sköta sitt jobb så bra som möjligt. Mina 25 öre.
 
Last edited:
Back
Top