Ni som provat att köra på nya SRW

[GSXR1100R]

Vad tycker ni om banan nurå, är den nya delen flipp eller flopp, det känns iaf som det går fortare även på den gamla sträckningen nu?

OBS man kan välja flera alternativ

 

[CorbenDallas]

Nya banan rockar fett!
Ska jag vara gnällig så känns den gamla delen av banan ännu knixigare än innan faktiskt. Hade gärna haft en del av dom kurvorna lite större. Men man kan inte få allt.
Nya banan är ett stort lyft i vilket fall!!!

 

[-Z-]

Nya banan är verkligen stört skön!
Den nya snabba ~180° kurvan är klurig att hitta ett bra spår igenom, men det kommer väl så småningom.

Banan känns betydligt större nu
Alltså även det gamla passar in bättre.

Måste bara vända växlarna nu så att man enklare kan acca ut på startrakan utan att fumla runt med foten.

 

[GSXR1100R]

Nya banan är verkligen stört skön!
Den nya snabba ~180° kurvan är klurig att hitta ett bra spår igenom, men det kommer väl så småningom.

Banan känns betydligt större nu
Alltså även det gamla passar in bättre.

Måste bara vända växlarna nu så att man enklare kan acca ut på startrakan utan att fumla runt med foten.

Jag ligger på trean hela varvet, det är juh jobbigt att växla

 

[jtds]

SRW som den är nu är bara så jäkla rolig.
som grädden på moset så släppte en av mina mentala spärrar i söndags, nu skall bara de andra spärrarna bort så jag vågar gasa mer i kurvorna & bromsa mindre

 

[Bingo]

Inte min typ av bana. När man kört Anderstorp på lördagen och sedan kommer till Sturup på söndagen så blir skillnaden chockerande. Men det gäller väl som alltid att hitta flytet innan man kan börja gilla den. Nån i grön grön grupp som vill byta till röd eller vit nästa gång?

Stor till asfaltsläggarna dock. Asfalten var rejält ojämn på nya partiet.

 

[Kurvmakaren]

Inte min typ av bana. När man kört Anderstorp på lördagen och sedan kommer till Sturup på söndagen så blir skillnaden chockerande. Men det gäller väl som alltid att hitta flytet innan man kan börja gilla den. Nån i grön grön grupp som vill byta till röd eller vit nästa gång?

Stor till asfaltsläggarna dock. Asfalten var rejält ojämn på nya partiet.

Det är inte asfaltkillarna du skall ge tummen ner för. De har gjort bra mycket bättre resultat än förväntat med tanke på vilka förutsättningar som fanns.
Det är banägaren som gjort bedömningen att ta upp eventuella sättningar i asfalten efter en viss tid då man kan skönja sättningsbenägenheten.
Normalt sett när man asfalterar en väg eller bana så gör mam detta i 2 - 3 lager asfalt där man kör på de 2 första lagren under drygt ett års tid och därefter lägger det sista med vissa justeringar för att jämna ut mindre sättningar och därmed få en bättre asfalt i slutändan.
Detta går dock ej att utföra på en tävlingsbana då de två undre lagren asfalt har ett betydligt lägre friktionstal (du får leva med en betydligt halare asfalt under detta året). Därför lägger man alla lagren och gör justeringar av asfaltbeläggningen när den satt sig färdigt.
Asfalten som ligger på SRW är det bästa du kan få tag på och kostar en hel del slantar mer än en normal asfalt. Denna är uteslutande framtagen för typ tävlingsbanor.

 

[micke.a]

Go bana Kurvis
Tog lite tid innan man hittade någerlunda rätt

Mina däck blev uppätna

 

[-Z-]

Jag ligger på trean hela varvet, det är juh jobbigt att växla

Jo, du har nog lite fler hästar och drag än vad jag har. Jag måste få lite snurr på sakerna för att ta mig framåt.
Annars får jag nog hoppa av och putta på.

Dessutom är det kul att "slirkoppla" däcket mot asfalten ibland vid nedväxlingen

 

[anol]

Mina däck blev uppätna

Hade samma problem, körde med samma däcktryck (2,1 fram och 2,0 bak)
och fjädringsinställning som Knutstorp, men bakdäcket blev riktigt uppruggat
på båda sidorna 2-3 cm in.

Vad jag nu har förstått efter läsning på forumet så skulle detta visa på för mycket returdämpning.
Och det stämmer nog för till sista passet provade jag öka returen i brist på kunskap och det kändes sämre,
så nästa söndag blir det till att prova med en 4 klick mindre retur.

För övrigt är den nya stäckningen grym
Fegar lite genom kurvan ut på start/mål-rakan bara, något bakhjulssläpp som ligger kvar i järnbarken

Även lite svårt att veta hur mycket bana man har kvar när man skall gasa sig ur grytan på kruva 1, man ser inte var rakan börjar för krönet, förstår nu varför så många DTC-bilar var av där.

 

[Nappe]

Hade samma probs med mitt bakdäck som anol men med andra inställningar o tryck

 

[-Z-]

Även lite svårt att veta hur mycket bana man har kvar när man skall gasa sig ur grytan på kruva 1, man ser inte var rakan börjar för krönet, förstår nu varför så många DTC-bilar var av där.

Ja, det hände att man laddade ut på vad man trodde var rakan för att komma upp ur hålan och se att det svänger ännu mer.
Träning, träning...

 

[GSXR1100R]

Jo, du har nog lite fler hästar och drag än vad jag har. Jag måste få lite snurr på sakerna för att ta mig framåt.
Annars får jag nog hoppa av och putta på.

Dessutom är det kul att "slirkoppla" däcket mot asfalten ibland vid nedväxlingen

Jag har inget drag under 9K, men jag har drevat så att den ligger mellan 9-13K på trean hela varvet.

 

[-Z-]

Jag har inget drag under 9K, men jag har drevat så att den ligger mellan 9-13K på trean hela varvet.

Jag funderade på att dreva om på lilla banan, men tycker nog det funkar bra nu, så jag behåller det nog som det är.
Alla lemmar behöver ju tränas lite

 

[Kurvmakaren]

Jag funderade på att dreva om på lilla banan, men tycker nog det funkar bra nu, så jag behåller det nog som det är.
Alla lemmar behöver ju tränas lite

Din hoj hade nog blivit ännu piggare om du drevat om den så du får ännu mer acc och lägre toppfart.

 

[-Z-]

Din hoj hade nog blivit ännu piggare om du drevat om den så du får ännu mer acc och lägre toppfart.

Jo, sant. Jag kände behovet innan, men på nya banan hamnar jag mer rätt i varvet på tvåan, så jag har tillräckligt drag ut ur kurvorna.

Enda stället det blir lite segt är den kvarvarande hårnålen. Jag får nog känna lite på det några gånger tilll. Toppfarten har jag ändå ingen nytta av.

Min hoj behöver nog ny motor, nytt chassie och en ny förare för att bli snabbare.
Men det gör inget! Huvudsaken är att jag har kul, och det har jag!!!
Tack vare SSEMSE

 

[GSXR1100R]

Jo, sant. Jag kände behovet innan, men på nya banan hamnar jag mer rätt i varvet på tvåan, så jag har tillräckligt drag ut ur kurvorna.

Enda stället det blir lite segt är den kvarvarande hårnålen. Jag får nog känna lite på det några gånger tilll. Toppfarten har jag ändå ingen nytta av.

Min hoj behöver nog ny motor, nytt chassie och en ny förare för att bli snabbare.
Men det gör inget! Huvudsaken är att jag har kul, och det har jag!!!
Tack vare SSEMSE

Du har rätt attityd, man ska ha kul på banan

 

[GSXR1100R]

Hade samma probs med mitt bakdäck som anol men med andra inställningar o tryck

Man måste gå på mjukare med gasen, kör man digitalt så tuggar det däck.

 

[CorbenDallas]

Stor till asfaltsläggarna dock. Asfalten var rejält ojämn på nya partiet.

Var har du varit o kört? Mitt stålstaket till hoj hade inga problem med några ojämnheter faktiskt...

 

[Mr K]

Jag ligger på trean hela varvet, det är juh jobbigt att växla

det är ju som att köra scooter