Mycket prat om service KTM 660

Marcus_A

Ny medlem
Gick med
6 Mar 2003
Ort
West
Hoj
BMW S1000RR, CRF 450R
Tänkte bara skriva det här inlägget så att vi slipper men tjat om ventiljusteringar osv osv.
Jag har verkligen kört min 660 hårt de 330 milen som den rullat.
Fick gratis service (100 mils) och på den behövde de inte röra ventilerna.
Vid 200 plockade jag isär bågen och kikade själv på spelet vilket var perfekt.
Hade inne cykel på service i går och de kollade ventilern och inte heller denna gången behövdes den justeras.
Visserligen kanske lite skillnad om man kör riiiiktigt hårt på bana. Men byter man olja ofta så är ventilerna inget större problem på just KTM 660.
Tänker nöja mig med att kolla ventilerna 1 gång per säsong om man inte har anledning att kika oftare (tickande ljud).
 
Marals76 skrev:
....Tänker nöja mig med att kolla ventilerna 1 gång per säsong om man inte har anledning att kika oftare (tickande ljud).

Tickande ljud betyder stort spel(inte så farligt), men du kan ju inte höra om ventilerna står för hårt (större fara)
 
ola_sandin skrev:
Tickande ljud betyder stort spel(inte så farligt), men du kan ju inte höra om ventilerna står för hårt (större fara)

Jo det stämmer bra det men vanligen är det ju att spelet öker då ventilerna sätter sig i fästena.
 
Marals76 skrev:
Jo det stämmer bra det men vanligen är det ju att spelet öker då ventilerna sätter sig i fästena.


eehh va nee? ventilerna slår in sig i sätet och därmed minskar glappet mellan vippan och ventilen. Det måste va vanligast?
 
jo men så ede väl på många hojar..
man ska kolla så att de inte e fel bara...
tja...min nästa motard bli antingen 660 elle xr650 tycker dom verka vettiga med hyfsade serviceintervaller :tummenupp
 
WaZZe skrev:
eehh va nee? ventilerna slår in sig i sätet och därmed minskar glappet mellan vippan och ventilen. Det måste va vanligast?

Är trött jobbat över hela veckan :7peta
 
WaZZe skrev:
eehh va nee? ventilerna slår in sig i sätet och därmed minskar glappet mellan vippan och ventilen. Det måste va vanligast?

Samma här, när jag har gjort ventiljustering har det absolut funnits spel, men
en eller annan ventil har behövts justeras pga något för lite spel.
Men, för att sammanfatta, så är det jättelätt att göra justeringen. Inget att
oroa sig för bara man har info om hur det går till, och kanske en kompis med
som moraliskt stöd första gången.
Och det är inte många gånger per säsong man behöver göra det.
Det är tacksamt att köra touringhoj :tummenupp
 
Min 625a -02a gick 700mil, en avgas ventil justerades vid 84mil sedan rörde de sig inget mera.


:tummenupp
 
Heda skrev:
Min 625a -02a gick 700mil, en avgas ventil justerades vid 84mil sedan rörde de sig inget mera.


:tummenupp

Min 625a -02a oxåååå!
Attans vad stabila dom var..... *saknar*

Jag köpte såklart en Husa bara för att det e så kul att meka och att det aldrig behövdes på KTMen!! :D
 
Wheeliegirl skrev:
Min 625a -02a oxåååå!
Attans vad stabila dom var..... *saknar*

Jag köpte såklart en Husa bara för att det e så kul att meka och att det aldrig behövdes på KTMen!! :D


Trevligt då kan du komma och lära mig när jag köper mig en Husa enduromaskin framöver :D
 
ozeo skrev:
jo men så ede väl på många hojar..
man ska kolla så att de inte e fel bara...
tja...min nästa motard bli antingen 660 elle xr650 tycker dom verka vettiga med hyfsade serviceintervaller :tummenupp

Vilken förolämpning att nämna 660n i samma mening som en XR650!! :fatta!
 
Heda skrev:
Min 625a -02a gick 700mil, en avgas ventil justerades vid 84mil sedan rörde de sig inget mera.


:tummenupp
När min gått 700mil hade jag hunnit med att byta vevstake också :rofl
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top