mottryck i wastegaten?

[Robban_C]

Hmm WG med spjäll???
ut i garaget å fotografera nu den vill jag se ...

I´ll be back onsdag kväll med några foton.

 

[smen]

I´ll be back onsdag kväll med några foton.

Ta gärna några bilder på hela turbo bygget på katanan. Jag ligger i startgroparna att låta bygga ett turbokit eller köpa ett begagnat till min katana.Så alla tips och råd mottages med glädje.

 

[HenRRik]

Ok..jag vet inte hur din hoj uppför sig men jag upplever att jag kan axa snabbare med lite långsammare spoolup. Man får liksom bara tanken i ansiktet hela tiden annars..
På de högre växlarna kommer trycket ändå

äähhmm.. det är en bilmotor.. gulp

men turbo är ju samma sak var den än sitter..

 

[heliac]

äähhmm.. det är en bilmotor.. gulp

men turbo är ju samma sak var den än sitter..

Då förstår jag...

 

[Bearing]

Först ställer jag in önskat laddtryck utan boostcreep, (så rätt fjädertryck som möjligt!) sedan hänger man dit B-creepen, Och då ska den fördröja öppningen! Man kan ju grundinställa den i garaget med kompressorn!! Boostcr förhindrar ju luft-tryck att ens komma i närheten av klockan innan önskat L.T

Det var precis så jag menade!

Problemet med den här ventilen borde vara att när den väl släppt in tryck så stannar det där och håller WG öppen. Eller sitter det en backventil åt andra hållet som släpper ut trycket?

 

[Boost 2]

Det var precis så jag menade!

Problemet med den här ventilen borde vara att när den väl släppt in tryck så stannar det där och håller WG öppen. Eller sitter det en backventil åt andra hållet som släpper ut trycket?

Du verkar då tänka på allt!! Jodå det är ett litet fisläkninghål borrat mellan kulan o utgången till w-klockan, så när kulan stänger så läcker klockan ut. Hålet är skitlitet typ 1mm.

 

[Robban_C]

Onsdag kväll blev så sent hem från garaget att det blev bilder to morgon istället.
Och jag hade delvis fel. Shame on me!
Det är iofs ett spjäll men det sitter inte _i_ axeln som jag trodde, det sitter offset från axeln och påverkas därmed av avgasmottrycket. Se även bilderna. Fick inte loss avgaset helt och hållet eftersom det sitter fast vid passagerarfotpinnen. Passningen mot oljetråg och ram är så tight att man måste demontera i bak först om man ska ta loss systemet.
De båda första bilderna visar manöverarmen i respektive läge. Klockan ska sitta monterad i ett fäste mot kompressorn till vänster i bilden.
Tredje bilden visar spjället i vidöppet läge.
Fjärde bilden visar (suddigt) axeln längst ner i wastegateporten.
Om nån nu är intresserad.

Smen, jag har bilder nånstans men inte just nu.
Kan ev tänka mig att sälja min turbosats eftersom jag vill bygga värre.

 

[PenDragon]

äähhmm.. det är en bilmotor.. gulp

men turbo är ju samma sak var den än sitter..

Bah, vad är det för stil? Trissa upp våra förhoppningar så!