Motstyrning.
- Thread starter Mavve
- Start date
Testade detta idag det funkade grymt.när man väl behärskar detta tror jag inte att det går att väja snabbare men det gäller som allt annat att träna på det.Tack för grymma tip,mera sånt
Motstyrning
Tänk dig sä här:
Du kör på en raka och du lutar dig åt vänster för att det kommer en vänsterkurva. Iom du lutar dig åt vänster så kommer tyngden på den vänstra handtaget att vara större än den högra.
Då far den automatiskt framåt, enligt min erfarenhet.
Enkelt hemmatest: Sätt dig på knän på golvet och sen lägger du händerna 2-3 dm framför knän med utsträckta armar. Testa nu att luta kroppen åt ex. höger, då kommer du att känna att höger hand vill fara framår lita grann.
Helt naturligt eller hur?
Ha det.
Tänk dig sä här:
Du kör på en raka och du lutar dig åt vänster för att det kommer en vänsterkurva. Iom du lutar dig åt vänster så kommer tyngden på den vänstra handtaget att vara större än den högra.
Då far den automatiskt framåt, enligt min erfarenhet.
Enkelt hemmatest: Sätt dig på knän på golvet och sen lägger du händerna 2-3 dm framför knän med utsträckta armar. Testa nu att luta kroppen åt ex. höger, då kommer du att känna att höger hand vill fara framår lita grann.
Helt naturligt eller hur?
Ha det.
SimmPsi
Klysmafili e Najs!
nu är jag helt bort tappad...det här MÅSTE jag prova idag.
Alltså om jag ska svänga vänster ska jag styra höger men luta mig åt vänster lr?
det ända jag tänker på är att fara i backen.. 
Gäller motstyrning även i låga hastigheter typ krypkörning lr är det ett fenomen som kommer i höga farter?
Alltså om jag ska svänga vänster ska jag styra höger men luta mig åt vänster lr?
det ända jag tänker på är att fara i backen.. Gäller motstyrning även i låga hastigheter typ krypkörning lr är det ett fenomen som kommer i höga farter?
Last edited:
Snälla, förstå det här:
Motstyrning är den enda tekniken som går att använda för att få en motorcykel att svänga i hastigheter över 20-30 km/h. Inget annat fungerar, allt annat är bara inbillning. Hur du än tror att du gör, så använder du motstyrning för att svänga.
Diskussionen är över.
Motstyrning är den enda tekniken som går att använda för att få en motorcykel att svänga i hastigheter över 20-30 km/h. Inget annat fungerar, allt annat är bara inbillning. Hur du än tror att du gör, så använder du motstyrning för att svänga.
Diskussionen är över.
DwD
Med lem
Simpsi:
läs hela tråden alternativt:
åk på en rak sträcka. sitt på hojen och vrid styret åt ena hållet så ser du att den går åt andra.
du kommer inte att köra bättre för du gör den ändå medvetet.
men kunskapen om att det händer kan vara bra att veta då du kan göra det mer aktivt och inte bara via ryggraden
läs hela tråden alternativt:
åk på en rak sträcka. sitt på hojen och vrid styret åt ena hållet så ser du att den går åt andra.
du kommer inte att köra bättre för du gör den ändå medvetet.
men kunskapen om att det händer kan vara bra att veta då du kan göra det mer aktivt och inte bara via ryggraden
DwD
Med lem
Spärra tråden för nya inlägg, folk läser inte hela tråden innan dom frågar!. svaren på era frågor finns på tidigare inlägg
SimmPsi
Klysmafili e Najs!
Okay tack så mycket, blev lite lättare nu!=)
Pappsen
Big Dick club member
Hört talas om nåt som kalla motstyrning. Vad är det?
Sköjar bara
Enda sättet att burka ordentligt enligt pappsen
Sköjar bara
Enda sättet att burka ordentligt enligt pappsen 
Bingo
行駛和是安靜&#
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skåne
- Hoj
- Designed to extinguish Fireblades and remind Ducatis they are only twins, som Hagster säger
Motstyrning för dummies
För att svänga en motorcykel som har fart måste du luta den.
Snabbaste/bästa/säkraste sättet att luta den är med motstyrning.
Ju hårdare/snabbare du motstyr desto snabbare lägger sig motorcykeln ned och börjar svänga.
Träna in metoden tills det blir en reflex så blir du en bättre och säkrare förare.
Börja träna genom att sick-sacka på mellan de vita linjerna på en 90-väg.
Bry dig inte om kaxiga sjuttonåringar från Markaryd.
Och visst går det att svänga utan motstyrning (alla har väl cyklat/kör MC utan händerna på styret), men du kan göra MYCKET snabbare/säkrare kursändringar med motstyrning.
För att svänga en motorcykel som har fart måste du luta den.
Snabbaste/bästa/säkraste sättet att luta den är med motstyrning.
Ju hårdare/snabbare du motstyr desto snabbare lägger sig motorcykeln ned och börjar svänga.
Träna in metoden tills det blir en reflex så blir du en bättre och säkrare förare.
Börja träna genom att sick-sacka på mellan de vita linjerna på en 90-väg.
Bry dig inte om kaxiga sjuttonåringar från Markaryd.
Och visst går det att svänga utan motstyrning (alla har väl cyklat/kör MC utan händerna på styret), men du kan göra MYCKET snabbare/säkrare kursändringar med motstyrning.
Dirtyoldman
Senior Member
För att avsluta tråden:
Titta på en speedway-tävling,
observera hur förarna tar svängen!
Här snackar vi motstyrning
Titta på en speedway-tävling,
observera hur förarna tar svängen!
Här snackar vi motstyrning
Mavve
Ur-medlem sen 2002.
McB skrev:Snälla, förstå det här:
Motstyrning är den enda tekniken som går att använda för att få en motorcykel att svänga i hastigheter över 20-30 km/h. Inget annat fungerar, allt annat är bara inbillning. Hur du än tror att du gör, så använder du motstyrning för att svänga.
Diskussionen är över.
Oj jäklar.... vad hände här inne?
750RR
håkanolsson
Ny medlem
Ett resultat av allt detta blir att en mc's möjliga spårval är ordentligt begränsat, jämfört med en bil. Det finns hela tiden ett område framför hojen som är helt obrukbart. Ju snabbare du kör, desto mindre område. Man ligger ur fas hela tiden. Alla etablerade svängar har initierats med motstyrning långt tidigare.
Det har hänt mig ett par gånger där jag valde ett naturligt upprättat spår, genom ett S. En bil dyker upp och jag ser att mitt spår skär lite väl mycket och för nära mittlinjen. Hjulen på rätt sida men kroppen o hojen på fel sida. Jag ser också att en korrigering är omöjlig därför att den skulle ha skett för 40 meter sedan. Med en bil hadde jag kunnat justera med en snabb höger-vänster knix på ratten. Nu är jag på hoj och det för sent. Det är bara att fullfölja och vinkla upp huvudet precis före pannan ränner in i Volvons vänster-flygel. Det gick bra men skämdes en hel del.
/håkan
Det har hänt mig ett par gånger där jag valde ett naturligt upprättat spår, genom ett S. En bil dyker upp och jag ser att mitt spår skär lite väl mycket och för nära mittlinjen. Hjulen på rätt sida men kroppen o hojen på fel sida. Jag ser också att en korrigering är omöjlig därför att den skulle ha skett för 40 meter sedan. Med en bil hadde jag kunnat justera med en snabb höger-vänster knix på ratten. Nu är jag på hoj och det för sent. Det är bara att fullfölja och vinkla upp huvudet precis före pannan ränner in i Volvons vänster-flygel. Det gick bra men skämdes en hel del.
/håkan
Har inte orkat läsa alla 120 inlägg, men visst finns det flera olika svängtekniker som lämpar sig för olika vägunderlag och hastigheter. På halt väglag kan det exempelvis vara idé att försöka hålla cykeln i så rät vinkel som möjligt i förhållande till underlaget och istället luta med kroppen destå mera. Vill man göra skarpa svängar på en liten snårig landsväg så kan den motsatta tekniken vara användbar, att luta cykeln så mkt som möjligt men hålla kroppen mer upprätt.
Men samtisigt som man lägger ner cykeln kraftigt åt vänster så blir man ju tvungen att hålla emot styret åt höger för att inte hjulet ska vika sig (eller vad som nu händer, har inte velat klota bara för att testa...). Är det detta ni menar med motstyrning??
/Martin
Men samtisigt som man lägger ner cykeln kraftigt åt vänster så blir man ju tvungen att hålla emot styret åt höger för att inte hjulet ska vika sig (eller vad som nu händer, har inte velat klota bara för att testa...). Är det detta ni menar med motstyrning??
/Martin
Ok, men jag har iaf kikat på ett 40-tal inlägg och inte hittat nån bra definition på motstyrning.
Sen kan man fråga sig om det inte är bättre att starta på nya trådar när temat växlar fram och tillbaka. Att förvänta sig att någon ska läsa igenom en 200-inläggstråd är ungefär samma sak som att hänvisa till trådar som legat uppe för åratal sedan.
Sen kan man fråga sig om det inte är bättre att starta på nya trådar när temat växlar fram och tillbaka. Att förvänta sig att någon ska läsa igenom en 200-inläggstråd är ungefär samma sak som att hänvisa till trådar som legat uppe för åratal sedan.
