Motorolja till Er6-n ABs 2006

Här är en oljetråd som visserligen är gammal men innehåller mycket som gäller än.
För skojs skull kikade jag precis på vad Autozone har för oljepriser numera - då jag blev chockad för 19 år sedan när jag flyttade hem att billigaste SJ motoroljan var ca 4 gånger dyrare i Sverige än USA. 1 quart (1,13 liter) mineral kostar idag 17 spänn mot 12 spänn då.
 
För skojs skull kikade jag precis på vad Autozone har för oljepriser numera - då jag blev chockad för 19 år sedan när jag flyttade hem att billigaste SJ motoroljan var ca 4 gånger dyrare i Sverige än USA. 1 quart (1,13 liter) mineral kostar idag 17 spänn mot 12 spänn då.
Ska man vara petig är väl 1,13 l en brittisk quarter.
 
Är det en Esterolja som xlmoto säljer så suger den åt sig vatten som en svamp och bör bytas ofta eftersom extrar sönderdelas i organiska syror och alkoholer.

Inga problem, gör som i racing, byt olja efter varje dag på banan.

Erfarenhet från kylbranchen när esteroljorna kom och ersatte mineraloljorna.
Gummipackningar drog ihop sig, äldre gummipackningar som förlorat sin elastcitet höll inte längre tätt.
Så i samband med byte från mineralolja och "freon" till HFC och esterolja byttes alla gummipackningar i kylsystemet till nya gummipackningar / O-ringar.
Ett antal kyltekniker fick eksem av esteroljan och fick lämna arbetet ute hos kunderna, börja på kontoret eller byta yrke.
Usch för Esterolja.
Kollar man vad SKF säger att deras o-ringar i NBR ska klara så är ATF, rapsolja,, meneralolja,
syntetiska estras, vatten och glykol med på listan.
Sedan kan man säker råka på problem med gamla o-ringar som gått ett decennium med en sorts olja som sedan byts mot en annan.

Däremot så är polyurethane-tätningar inte så bra ihop med syntetiska estrar, speciellt vid höga temperaturer och vatteninblandning, då materialet kan utsättas för hydrolys. (lika löser lika)
 
Kollar man vad SKF säger att deras o-ringar i NBR ska klara så är ATF, rapsolja,, meneralolja,
syntetiska estras, vatten och glykol med på listan.
Sedan kan man säker råka på problem med gamla o-ringar som gått ett decennium med en sorts olja som sedan byts mot en annan.

Däremot så är polyurethane-tätningar inte så bra ihop med syntetiska estrar, speciellt vid höga temperaturer och vatteninblandning, då materialet kan utsättas för hydrolys. (lika löser lika)
Typ 15 år gamla Gummipackningar / O-ringar i TS's ER-6n 2006.
 
Last edited:
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...

Back
Top