Motorn pluddrar under 3k rpm

[Sydney]

Sitter det original luftburk/filter på hojen och har den original avgassystem?

 

[dominator91]

Braigasen kommer lösa förgasardelen ivf. Om det nu inte är något annat fel. Lämnade in Mikunisar till honom och berättade vilken hoj jag har.
Han gick igenom dem och bestyckade upp dem och därefter panga jag på dem och har inte rört dem. Går som en klocka numer.

 

[kinesen]

Många skriver inte Hur har det gått men det har jag gjort och så här långt har jag kommit nu.
Jonte har haft min mc och dom plockade ur bryggan och skickade den till bra i gasen och dom hittade en massa fel felaktiga o-ringar munstycke som var ituskruvade.. Bryggan skickades tillbaka till jonte och dom syncade bryggan och jag skulle hämta den. När jag hämtade den och körde hem så var det likadant men inte alls så som den var när jag körde dit. Nu ska jag lämna in MC till Motorsport i Landskrona så ska dom ta fram värdet F/A/R värdet Fuel/Air/Ratio den ska lämnas slutet av Aug och när jag får fram deras Dynojet värdet så ska jag skicka diagrammet till Bra i gasen så ska han ta fram munstycke och var nålen ska ställas och luftmunstycket. Dessa värde ska Jonte få och dom ska få min Cykel och dom ska fixa de värde som Bra i gasen har berättat enligt diagrammet.

Återkommer . Jag kan oxo lägga diagrammet här på sidan så kan ni se själva hur det ser ut Bra för andra som har samma proble

 

[kinesen]

Sitter det original luftburk/filter på hojen och har den original avgassystem?

Hela Cykeln är i Original Luftfiler och avgas system.

 

[kinesen]

Ett litet tips OM ni ska byta Motor se till att förgasabryggan följer med samma motor.

 

[kinesen]

Vet inte om någon följer denna tråd men vill ändå lufta lite. Jag startade hojen och efter ett tag så luktade mina kläder avgaser det var riktigt avgaslukt. Idag när jag körde så pluddrarde motorn ända upp till 9000 rpm.
Den gick ojämt på HELA registret. Blivit en vana att man nollställer trippelmätaren ( Vid tankning ) och när jag kom hem så kollade jag vad MC dragit i bensin och jag kör helt normal körning inga hastiga gaspådrag eller så. Jag räknade fram att MC drog 1.2 liter milen. Jag får hoppas att mätaren inte bottnar när jag nu ska lämna MC för Bänk körning så dom kan kolla F/A/R värdet. När jag fått diagrammet så lägger jag ut den här.
Den ska bänkas den 30 Aug 2016.

 

[asfalt svarvare]

1.2 ca!!?? jösses jävvvlar!!! och jag som tycker spettan min är törstig....
hoppas du får ordning på moppen och hinner bränna några mil innan hösten kommer.

//jj

 

[Boost 3]

Vet inte om någon följer denna tråd men vill ändå lufta lite. Jag startade hojen och efter ett tag så luktade mina kläder avgaser det var riktigt avgaslukt. Idag när jag körde så pluddrarde motorn ända upp till 9000 rpm.
Den gick ojämt på HELA registret. Blivit en vana att man nollställer trippelmätaren ( Vid tankning ) och när jag kom hem så kollade jag vad MC dragit i bensin och jag kör helt normal körning inga hastiga gaspådrag eller så. Jag räknade fram att MC drog 1.2 liter milen. Jag får hoppas att mätaren inte bottnar när jag nu ska lämna MC för Bänk körning så dom kan kolla F/A/R värdet. När jag fått diagrammet så lägger jag ut den här.
Den ska bänkas den 30 Aug 2016.

1,2L!! Den måste flöda över eller choken har hängt sig

 

[kinesen]

Såå nu har jag fått tillbaka MC och dom var glada över att jag hämtade den för när dom körde så luktade inte bara verkstaden avgaser utan det gjorde även affären .
Jag börjar undra detta att är det verkligen förgasrna det är fel Acces justerade shimsen och han e ju 70 så kanske något är fel Kammen eller något schims som trillat ur Här kommer i alla View attachment DSC01030.jpgfall Dynojet diagrammet.
Tacksam för brainstormning.

 

[Boost 3]

Har du eller någon mixtrat med luftburken typ tagit upp fler hål eller dragit ur någon snorkel eller liknade? Om man borrar hål i luftburken kan de bli helt galen a/f kurva.
Jag vet inte om du kollat at de är org munstycken i förgasarna?

Annars kan en bränd/otät avgasventil ge dessa fenomen. En ventil kan hänga sig i öppet läge också!

 

[kinesen]

Nya ider Det kan vara hål i flotörhuset så det har samlat sig bensin i huset och då är nålen i botten och då går det hela tiden bensin i den . Då går det in bensin okontrollerat så detta är nästa projekt.

 

[kinesen]

Ny ide att membranet i bensinkranen är i sönder och att när man startar så suger den in bensin den vägen direkt i motorn . Ska plombera slangen och sen testa . Om detta är fallet så är det en cylinder som får in massa med bensin.

 

[d96angl]

Att du bara har någon ork kvar!
Imponerande.
Hoppas verkligen den hojen levererar vad som önskas när du är klar.
Du har alla mina lyckoönskningar i alla fall.

 

[kinesen]

Har gått i återvändo igen :-( Testade att plombera slangen och det gjorde ingen nytta, Det pluddrar fortfarande över hela registret och den motorbromsar inte när man släpper på gasen. Har kollat stiften och på stiftbågen är dom vita. Pratat med braigasen och konsulterar med han om lite olika saker och inget har tyvärr hjälpt. Det luktar avgaser om cykeln duktigt men det ryker inte. Har kollat om flotörnålen läcker och det gör det inte Den pluddrar tills MC stannar när soppan är slut . Nu börjar orken ta slut Har lagt ner 33 000:- med motorbytet . När man inte har garage att testa olika saker så blir det svårt . Idag höll jag på med MC på en parkeringsplats. Kan det vara så att tändningsgivare är olika från Trident -93 Sprint -94 och kan CDI enheten ha något att göra att det inte passar Varför den dricker 1.2 liter när flottörnålen är rätt. Var går bensinen in Varför drar den så mycket soppa över hela registret / varför pluddrar den när man släpper gasen . Frågor är många ................

 

[kinesen]

Så här långt har det gått.
Ställt in MC sålänge för att köra den till MC firma 4 och dom har dynojet och kan justera förgasare så det blir så.
2017 blir i allafall ett MC år köpte en Suzuki Intruder 1800.

 

[joonsered]

Tråkigt med saker som inte går att få till.
Slumpa iväg den på blocket så slipper du gråa hår, synd bara på pengarna du plöjt ner.

Har haft några bilar med suspekta intermittenta fel, de brukar få en chans innan blocket.

 

[kinesen]

Så nu har jag pratat med en del äldre människor som har kör mc i MÅNGA år och efter en hel del diskussioner så har jag kommit fram till detta.
MC gick jättebra när jag lämnade den till Acces i Sjöbo för jag litade på han att han kan sin sak.
Han gjorde service och lite annat för 13 " , Luftfilterbyte / Tändstift / Ventiljustering.
Efter denna service så har jag hela tiden pekat mot förgasarna att dom är igenbegade och sådant. och det medförde att bryggan skickats i väg och blivit rengjorda 2 ggr , Ackes skulle ha kört dem i ultratvätt och sen skickades Förgasarbryggan till Braigasen och han kollade den och rengjorde. NU När allt det är gjorde så har cykeln blivit bänkad och värdena är helt åt skogen som jag skickat dynojet rapport i Tråden. Det verkar NU vara så att det har inget med förgasarna att göra utan när Acces gjorde Ventiljusteringen så har kammarna blivit fel. Den drar 1.2 l milen det tyder på att insugsventilen är öppen . Det smäller i avgasröret när det går ojämt. så Till hösten så kommer en sista MC firma att plocka bort ventilkåpan och kolla så Vevaxel står rätt med kamaxlarna och detta företag justerar även Förgasarmotorerna. och dom har även en dynojet så dom kan kolla så den blir rätt. Tack för ni följer tråden.

 

[kinesen]

Så nu har detta fläsk gjort något Acces i Sjöbo petar inte mer i nyare modeller av Triumph bara gamla och Northon. Så nu ska jag lämna den till JE68 i Löddeköpinge och dom ska konstatera om acces har gjort bort sig. Dom ska kolla så kammarna står rätt Ytterligare 2000:- som åker in i MC ska det gå riktigt dåligt så kan det gå ordentligt. Hade man bara haft ett eget garage så hade jag själv fixat detta men så är det när man bor i LGH. Återkommer >>>>>>>

 

[kinesen]

Denna tråd startades 2015-08-12, 08:20
Och vi har kommit till ett resultat så att säga
Tog bara 6 år men jag gav mig inte
Detta brev har jag skickat till alla företag som har petat i MC

Grunda och läs.
Hej
Detta brev som jag skriver har jag skickat till 5 företag . Av sekretess så kommer jag att skicka det som en hemliga kopia så jag inte utser en som syndabock.

Företag 1
Jag lämnade in min MC PZR117 för en service i och med den hade stått i 5 år i stiltje.
Det gjordes en Service och drevbyte kostnad 12000:-

När jag hämtade MC så ringde jag MC firma 1 som gjorde servicen att den gick som en påse nötter mellan 1000-3000 RPM. När jag kontaktade denna MC firma så sa denna att den gick hur bra som helst på bänken så han ville inte ha med MC att göra mer.

Företag 2
Dom kollar och gör en felsökning River ner förgasarna och rengör dem för 2 gången och hittar inget fel utan säger att tyvärr vi kan inte fixa den Kostnad 6000:-

Företag 3.
Dom kollar och justerar pickupen till tändningen och kliar sig i huvudet och säger tyvärr vi kan inte laga den Kostand 3000:-

Företag 4
Dom kollar och ser att insugningsgummina är rätt dåliga och jag ber dom att Byta dessa 3 . Företaget meddelar att dom har gjort en förgasar rengöring och bytt dessa 3 gummina
4700:- MC går fortfarande lika dåligt som när jag hämtade den från Företag 1.

Företag 5 ber att jag ska skicka upp förgasarna till ett företag så hen kan kolla på den och MC skickas till Företag 6 för att plocka ur bryggan och skicka den . Bryggan kommer tillbaka till företag 5 och dom monterar in den och syncar förgasarna Kostnad för sync företag 5 1200:-
Går lika illa fortfarande

Företag 6 tar 1300:- för att kolla och inser att nää det är inget fel efter av att hen har rivit och satt ihopa den.

Företag 7 River förgasarna och och undersöker VARFÖR den ryker svart och att den går illa mellan 1000-3000 RPM

Jo för att företag 1 har tappat ett lågfartsmunstycke och satt dit ett annat .
När JAG ber att man ska rengöra förgasarna så ska man plocka isär den i mista beståndsdel OCH kolla så att alla munstycke har rätt värde och trottelgummit är hela OCH i detta fall var även flotörrhöjden fel hhhaaaalllåååå MAN kollar DETTA när MC går illa på dessa varvtal.

Om Ni inte kommer ihåg MC så har ni Bild här nere OCH rätt munstycke är EJ hål i sidorna
Det var DÄRFÖR MC gick dåligt på låga varv den fick för mycket Bensin:


Jag är tacksam om ni skickar ett bidrag till denna hela ärendet . Jag kunde säga gör om och gör rätt men det var ett helvete för mig att hitta någon som ville göra detta RÄTT utan att tänka på pengarna.

 

[Bearing]

Måste du som kund verkligen betala ifall verkstaden inte åtgärdar felet?