Motorcyklar tillverkade enligt EU 2 måste ställas i trafik före årsskiftet
- Thread starter jP
- Start date
Svar från Per Johansson:
Hej Magnus
De hojar som berörs är sådana som aldrig varit ställda i trafik, och därmed aldrig varit inne i systemet, och är tillverkade enligt EU 2. Det kan ju knappast vara många konsumeter som berörs, även om jag vet att det förekommer. Kan vara någon hoj hos någon samlare eller någon hoj som går i roadracing eller liknande.
För branschen, leverantörer och handlare, är detta oerhört viktigt att hålla rätt på. Lagerhojar tillverkade enligt EU 2 måste vara inne i systemet före årsskiftet.
Konsumenthojar som varit i bruk, ställda i trafik tidigare, och som är avställda över vintern berörs inte. De finns ju i systemet även om de för tillfället är avställda.
Det räcker inte att hojen är det vi kallar förregistrerad, vilket en generalagent vanligtvis gör med de hojar som tas in. Hojen måsta vara, eller ha varit, ställd i trafik för att vara inne i systemet.
Den som ställer ett fordon i trafik ska vara medveten om att det krävs trafikförsäkring, detta är lagstadgat. Annars kan det bli onödigt dyrt.
Hoppas det är tydligt, annars är du välkommen att återkomma.
Hälsningar
Per Johansson
McRF
Har dock inte fått något officiellt svar från VV ännu.....
Hej Magnus
De hojar som berörs är sådana som aldrig varit ställda i trafik, och därmed aldrig varit inne i systemet, och är tillverkade enligt EU 2. Det kan ju knappast vara många konsumeter som berörs, även om jag vet att det förekommer. Kan vara någon hoj hos någon samlare eller någon hoj som går i roadracing eller liknande.
För branschen, leverantörer och handlare, är detta oerhört viktigt att hålla rätt på. Lagerhojar tillverkade enligt EU 2 måste vara inne i systemet före årsskiftet.
Konsumenthojar som varit i bruk, ställda i trafik tidigare, och som är avställda över vintern berörs inte. De finns ju i systemet även om de för tillfället är avställda.
Det räcker inte att hojen är det vi kallar förregistrerad, vilket en generalagent vanligtvis gör med de hojar som tas in. Hojen måsta vara, eller ha varit, ställd i trafik för att vara inne i systemet.
Den som ställer ett fordon i trafik ska vara medveten om att det krävs trafikförsäkring, detta är lagstadgat. Annars kan det bli onödigt dyrt.
Hoppas det är tydligt, annars är du välkommen att återkomma.
Hälsningar
Per Johansson
McRF
Har dock inte fått något officiellt svar från VV ännu.....
Maciej EVO VI
Gudomlig sporthojare
någon som vet ifall R1 -07 klarar EU3 kraven?
Nån som vet hur länge ett fordon måste vara påställt?
Om jag loggar in med min e-legitimation så kan jag ju ställa på hojen, och sen ställa av den 1 timme senare.
Då borde den ju finnas i registret sen?
Jävligt dålig information kring detta.....
Blir nog ett samtal till VV imorgon....
Om jag loggar in med min e-legitimation så kan jag ju ställa på hojen, och sen ställa av den 1 timme senare.
Då borde den ju finnas i registret sen?
Jävligt dålig information kring detta.....
Blir nog ett samtal till VV imorgon....
Så det berör alltså bara de hojjar som ALDRIG gått gata i något EU land över huvud taget?
Skulle rekomendera minst ett dygn så de hinner få in den i systemet ordentligt.. man vet aldrig med vv
Last edited:
Maciej EVO VI
Gudomlig sporthojare
har för mig att du inte kan ställa av hojjen samma dag som du ställer på den, har någonstans i bakhuvet att jag ställde på hojjen före en SMC kurs i somras och skulle ställa av den på kvällen men det gick inte utan jag fick vänta till efter 24:00
Maciej EVO VI
Gudomlig sporthojare
svarar på min egen fråga. R1 -07 klarar EU3
http://www.motorradonline.de/bikes/motorraeder/yamaha/yamaha-yzf-r1.253450.htm
http://www.motorradonline.de/bikes/motorraeder/yamaha/yamaha-yzf-r1.253450.htm
Jag undrar samma sak, jag ställde på min för 1.5 dygn sedan, skickade då en fråga till VV om just samma sak, hur länge måste jag vänta. Har dock inte fått svar, de verkar sega.
Hojen måste vara påställd minst ett dygn, man kan ej ställa av/på under samma dygn alltså.
Enligt den listan så är även min hoj (2007 ZX-10R) godkänd enligt Euro3...
P@trik
#16
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Flera
Samma med R6-06.
Verkar vara mycket som är oklart och nån tydlig info verkar inte finnas...
Då blir min följdfråga: blir den påställd i samma ögonblick jag klickar i det på vägverkets hemsida? M.a.o vet jag att den varit påställd i minst ett dygn om jag klickar i den som påställd och sedan klickar den som avställd ett dygn senare?
jtds
Yamaha
Jag reggade in min R6-02 nu i oktober
kollar man vägverket så står det
Fordonsstatus Förreg 2007-10-08 (Förreg)
Ursprungsbesiktning 2007-10-08 (regbes)
Datum i trafik 1:a gång (020417)
Jag borde kunna sova lugnt väl?
kollar man vägverket så står det
Fordonsstatus Förreg 2007-10-08 (Förreg)
Ursprungsbesiktning 2007-10-08 (regbes)
Datum i trafik 1:a gång (020417)
Jag borde kunna sova lugnt väl?
Okej! Nu har jag suttit i telefon med VV i över en timme.....
Nu vet hur det är när man ska försöka få tag på nån som vet nåt i ett statligt bolag...
Så här är det:
Regelverket EU3 har gällt sedan årsskiftet 2006/2007 för samtliga motorcyklar.
Men motorcyklar som sålts i mindre än 5000 ex. inom hela EU har fått dispens att köra ett år till med det gamla EU2 regelverket (gäller bl.a ett fåtal modeller av HD och ducati enligt den ansvariga på VV).
Det är den dispensen som upphör att gälla nu vid årsskiftet...
Har man en nyare sportmotorcykel så är den med allra största säkerhet redan klassad enligt EU3 normerna, och då behöver man inte göra någonting alls.
Men för att vara 100% säker, så ska ni kolla med generalagenten om just eran modell är godkänd enligt EU3.
Jag har kollat med Kawasaki som säger att ZX-10R -07, och ZX-6R -07 är båda godkända enligt EU3
Om motorcykeln INTE är godkänd enligt EU3, så måste den ha ett "I bruktagande datum" innan 2008-01-01.
Detta innebär i praktiken att den ska ha varit påställd någon gång innan årsskiftet. Enligt Per Öhlund på VV så räcker det att bara ställa på cykeln, och sedan direkt ställa av den. för att "Första ibruktagande datum" ska komma upp på registreringsbeviset. Och därmed är cykeln tagen i bruk under 2007, och det blir således inga problem att ställa på den igen sen.
Nu vet hur det är när man ska försöka få tag på nån som vet nåt i ett statligt bolag...
Så här är det:
Regelverket EU3 har gällt sedan årsskiftet 2006/2007 för samtliga motorcyklar.
Men motorcyklar som sålts i mindre än 5000 ex. inom hela EU har fått dispens att köra ett år till med det gamla EU2 regelverket (gäller bl.a ett fåtal modeller av HD och ducati enligt den ansvariga på VV).
Det är den dispensen som upphör att gälla nu vid årsskiftet...
Har man en nyare sportmotorcykel så är den med allra största säkerhet redan klassad enligt EU3 normerna, och då behöver man inte göra någonting alls.
Men för att vara 100% säker, så ska ni kolla med generalagenten om just eran modell är godkänd enligt EU3.
Jag har kollat med Kawasaki som säger att ZX-10R -07, och ZX-6R -07 är båda godkända enligt EU3
Om motorcykeln INTE är godkänd enligt EU3, så måste den ha ett "I bruktagande datum" innan 2008-01-01.
Detta innebär i praktiken att den ska ha varit påställd någon gång innan årsskiftet. Enligt Per Öhlund på VV så räcker det att bara ställa på cykeln, och sedan direkt ställa av den. för att "Första ibruktagande datum" ska komma upp på registreringsbeviset. Och därmed är cykeln tagen i bruk under 2007, och det blir således inga problem att ställa på den igen sen.
Last edited:
Storm i ett vattenglas alltså.
I alla fall för dom som kör nyare hojar.....
