MotoGP: Tester 2006

[#space]

Var finns aktuell info om http://www.teamkr.com/ står ju inget alls om tester o K.Roberts jr som ju ska köra i teamet 2006. Jag har sökt men det verkar vara mkt snålt med info generellt om teamet..

 

[Gustav O]

Var finns aktuell info om http://www.teamkr.com/ står ju inget alls om tester o K.Roberts jr som ju ska köra i teamet 2006. Jag har sökt men det verkar vara mkt snålt med info generellt om teamet..

Deras hemsida är och har alltid varit usel. Enbart en ursäkt och något de tror sig måsta ha. En ouppdaterad hemsida suxxar på arset!

 

[#space]

Deras hemsida är och har alltid varit usel. Enbart en ursäkt och något de tror sig måsta ha. En ouppdaterad hemsida suxxar på arset!

Ok tack o visst är det så!! Konstig men hittar inte Kenny Roberts jr;s typ hemsida eller liknande..dataåldern inget för den familjen

 

[valmers]

Ok tack o visst är det så!! Konstig men hittar inte Kenny Roberts jr;s typ hemsida eller liknande..dataåldern inget för den familjen

Här är Kennys hemsida.

http://www.fatso.com/

 

[Axxexs]

Måndagen efter racet på Jerez så stannade en del team kvar och testade.


Jerez 06-03-27

1. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team 1min 39.910
2. Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro Team 1min 40.504
3. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team 1min 40.798
4. Casey Stoner AUS Honda LCR 1min 40.821
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 40.845
6. Carlos Checa SPA Tech 3 Yamaha 1min 40.932
7. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team 1min 40.966
8. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP 1min 41.096
9. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team 1min 41.178
10. Toni Elias SPA Fortuna Honda 1min 41.193
11. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda 1min 41.234
12. Marco Melandri ITA Fortuna Honda 1min 41.400
13. Colin Edwards USA Camel Yamaha Team 1min 41.442
14. Chris Vermulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1min 41.554
15. Kenny Roberts USA Team Roberts 1min 41.861
16. James Ellison GBR Tech 3 Yamaha 1min 42.924
17. Tady Okada JPN HRC 1min 43.265

Ok tack o visst är det så!! Konstig men hittar inte Kenny Roberts jr;s typ hemsida eller liknande..dataåldern inget för den familjen

Den har inte uppdaterats på ett tag..

http://www.internationalracers.com/krjr/

 

[Gustav O]

Rossi testade även 2005 års M1 för att se vad som kan vara orsaken till deras chatterproblem.

 

[RedBaron]

Rossi testade även 2005 års M1 för att se vad som kan vara orsaken till deras chatterproblem.

Ähh, han börjar bli gammal, tunnhårig och är slut som artist. Hop, hop, hop

 

[Nyteknik]

Måndagen efter racet på Jerez så stannade en del team kvar och testade.

1. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team 1min 39.910
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 40.845
7. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team 1min 40.966
8. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP 1min 41.096
15. Kenny Roberts USA Team Roberts 1min 41.861

Visar hur stor skillnad det kan vara på test och race.

 

[Axxexs]

Rossi satte sin bästa tid på '06-hojen. Även Edwards testade med '05:an.

 

[Axxexs]

2006215 Var finns aktuell info om http://www.teamkr.com/ står ju inget alls om tester o K.Roberts jr som ju ska köra i teamet 2006. Jag har sökt men det verkar vara mkt snålt med info generellt om teamet..

En intervju med Kenny jr:
http://www.roadracerx.com/conversation_2006_0321_KRJR.html

En vecka gammal dock men bättre än inget iaf.

 

[Axxexs]

Några foton som jag tror är från Jerez-testet i måndags.

 

[#space]

2040957 En intervju med Kenny jr:
http://www.roadracerx.com/conversation_2006_0321_KRJR.html

En vecka gammal dock men bättre än inget iaf.

Det var intressant läsning exakt vad jag letade efter Fråga: Vet man om chassis 4 som nämns användes i Jerez?

Do you find it gratifying to be fully using your abilities as a tester?

Yeah. The key is that you have one component—which is the most important component—that you know is the best there, so you can just forget about that. We’re just designing things to make that piece go around the track. That’s all we’re doing is making that motor go around the corners as fast as possible. You’re going to see now, every time we get things, it should be an improvement. At first, you’re just designing something to get it onto the track, and then you’re designing things to make improvements. You hit those areas, and they’re in the next chassis design. They get the chassis out so quick that they don’t really have time to test it. Now we have time to catch up. Chassis 4 should be ready for the first race. Now is when you’re going to start to see bigger improvements, I think. You need to make bigger improvements now, just to make smaller time. Before, it was further off, so you could make up two seconds, but now we have to do a lot of work to get a little bit of improvement.

 

[sandstream]

Ett par team stannade kvar och testade i Qatar i går.

1. Marco Melandri ITA Fortuna Honda 1min 55.950 secs
2. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team 1min 56.250 secs
3. Colin Edwards USA Camel Yamaha Team 1min 56.350 secs
4. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team 1min 56.360 secs
5. Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro Team 1min 56.610 secs
6. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team 1min 56.770 secs
7. Toni Elias SPA Fortuna Honda 1min 56.860 secs
8. James Ellison GBR Tech 3 Yamaha 1min 58.180 secs

 

[gthyni]

jag hörde en intressant kommentar när äntligen kollade på
en inspelning från WSBK på Philip Island (hemma sjuk).
Expertkommentatorn på brittiska eurosport som tydligen
var en gammal speedkula (missade vem det var )
hävdade:

"the more grip the more chatter, it's a fact of life"
lr nåt liknande

kan det vara förklaringn på plötsliga chatterproblem?
alltså att chassit funkar med ett däck men när det kommer ett bättre
däck (som också är mindre förlåtande) så kan man plötligt få problem.

 

[Gustav O]

2073834 jag hörde en intressant kommentar när äntligen kollade på
en inspelning från WSBK på Philip Island (hemma sjuk).
Expertkommentatorn på brittiska eurosport som tydligen
var en gammal speedkula (missade vem det var )
hävdade:

"the more grip the more chatter, it's a fact of life"
lr nåt liknande

kan det vara förklaringn på plötsliga chatterproblem?
alltså att chassit funkar med ett däck men när det kommer ett bättre
däck (som också är mindre förlåtande) så kan man plötligt få problem.

PSG Kawasaki teamet har precis tvärtom. Deras hoj funkar i fem sex varv men när greppet blir sämre så ökar deras chatter. Antagligen finns det så många olika faktorer som kan ge chatter att det kan uppkomma på olika vis.

 

[Neutral]

"the more grip the more chatter, it's a fact of life"
lr nåt liknande

kan det vara förklaringn på plötsliga chatterproblem?
alltså att chassit funkar med ett däck men när det kommer ett bättre
däck (som också är mindre förlåtande) så kan man plötligt få problem.

Stämmer bra med någon analys av Biaggi's problem jag läste. Tydligen hade Michelin tagit fram något nytt bakdäck till förra säsongen med mer grepp och efter det kom chatterproblemen. Max hade begärt att åka på "fjolårsdäcken" men blev nekad. Kan ha blandat ihop detaljer som fram och bak t ex men mer grepp var problemet i alla fall.

 

[Boris JR]

2074024 Stämmer bra med någon analys av Biaggi's problem jag läste. Tydligen hade Michelin tagit fram något nytt bakdäck till förra säsongen med mer grepp och efter det kom chatterproblemen. Max hade begärt att åka på "fjolårsdäcken" men blev nekad. Kan ha blandat ihop detaljer som fram och bak t ex men mer grepp var problemet i alla fall.

Moody på brittiska eurosport chattrade något om det nu i senaste loppet, Rossis Michelintekniker hade tydligen sagt i en intervju att de fick chatter när där var för mycket grepp för att sedan avta när däcken slets för att därefter återkomma när däcket var sopslut.

 

[Gustav O]

2074082 Moody på brittiska eurosport chattrade något om det nu i senaste loppet, Rossis Michelintekniker hade tydligen sagt i en intervju att de fick chatter när där var för mycket grepp för att sedan avta när däcken slets för att därefter återkomma när däcket var sopslut.

Rossis kommentarer efter racet i Qatar pekar ju också på det.

"My M1 worked really well today - as the race went on the grip went down and the vibration completely disappeared, so I was able to go fast at the end."

 

[Axxexs]

Några tider från testerna från måndagen och tisdagen man körde efter racet i Turkiet.

Stoner var snabbast och nästan en sekund snabbare än sin egen tid han satte under helgen. Han körde mest på sin andrahoj för att få den till att bli så lik sin förstahoj som möjligt.



1. 27 Casey Stoner LCR Honda 1.52,42
2. 69 Nicky Hayden Repsol Honda 1.52,90
3. 33 Marco Melandri Fortuna Honda 1.53,00
4. 6 Makoto Tamada Konica Minolta Honda 1.53,22
5. 5 Colin Edwards Camel Yamaha 1.53,31
6. 10 Kenny Roberts Jr. Roberts Honda KR211V 1.53,60
7. 46 Valentino Rossi Camel Yamaha 1.53,61
8. 26 Daniel Pedrosa Repsol Honda 1.56,36

 

[Spoox]

2134610 Några tider från testerna från måndagen och tisdagen man körde efter racet i Turkiet.

Stoner var snabbast och nästan en sekund snabbare än sin egen tid han satte under helgen. Han körde mest på sin andrahoj för att få den till att bli så lik sin förstahoj som möjligt.


1. 27 Casey Stoner LCR Honda 1.52,42
2. 69 Nicky Hayden Repsol Honda 1.52,90
3. 33 Marco Melandri Fortuna Honda 1.53,00
4. 6 Makoto Tamada Konica Minolta Honda 1.53,22
5. 5 Colin Edwards Camel Yamaha 1.53,31
6. 10 Kenny Roberts Jr. Roberts Honda KR211V 1.53,60
7. 46 Valentino Rossi Camel Yamaha 1.53,61
8. 26 Daniel Pedrosa Repsol Honda 1.56,36

Slump att 6 av de 8 bästa kör honda? och de andra 2 yamaha..?