MotoGP - försäsongstugg!

[DjDiff]

Folger till Tech 3 - https://motomatters.com/news/2016/05/05/jonas_folger_joins_tech_3_in_motogp_for.html

Kanske dags för en silly season-tråd istället?

 

[speedle]

Kalle krycka säger på twitter att han skrivit på för 2 år. Nån som vet var?
https://twitter.com/calcrutchlow?cn=ZmxleGlibGVfcmVjcw==&refsrc=email

 

[FireSalle]

Kalle krycka säger på twitter att han skrivit på för 2 år. Nån som vet var?
https://twitter.com/calcrutchlow?cn=ZmxleGlibGVfcmVjcw==&refsrc=email

Säkert Alpinestar, de vill ha honom som skinnställstestare.

 

[FireSalle]

Säkert Alpinestar, de vill ha honom som skinnställstestare.

Operatören O2 verkar det ju vara enligt nästa tweet. Han skaffade nog en Samsung Galaxy S7 och tog den på två år...

 

[RandomDude]

Nu verkar det vara klart (solomoto.es är ingen skvallerpress), Maverick Viñales till Yamaha i 2 år från och med 2017.

http://solomoto.es/noticias-motogp/ahora-si-maverick-ya-es-el-nuevo-companero-de-valentino-rossi

 

[PierFrancesco]

Smart val av Maverick. Nu hoppas jag bara att vi slipper se Peddot två år till på Repsol Hondan, men det är väl för mycket att hoppas på...

 

[RandomDude]

Smart val av Maverick. Nu hoppas jag bara att vi slipper se Peddot två år till på Repsol Hondan, men det är väl för mycket att hoppas på...

Jag är ledsen att göra dig besviken: http://www.motorsport.com/motogp/news/pedrosa-to-stay-with-honda-motogp-team-until-2018-736949/

Pedrosa till Honda i 2 år till.

 

[PierFrancesco]

Jag är ledsen att göra dig besviken: http://www.motorsport.com/motogp/news/pedrosa-to-stay-with-honda-motogp-team-until-2018-736949/

Pedrosa till Honda i 2 år till.

Skit! Men hade inte förväntat mig något bättre. Peddo har suttit på den hojen i en evighet och kommer inte bli världsmästare de två kommande åren heller.

 

[Alatalo]

Nu hoppas jag bara att vi slipper se Peddot två år till på Repsol Hondan, men det är väl för mycket att hoppas på...

Hondas problem är väl ungefär samma som ditt problem - hur gärna ni än vill så kan ingen av er nämna ett tillgängligt namn som kommer att prestera bättre än honom.

Om vissa krafter inom Honda dessutom får som de vill så kommer man att gå tillbaka till det arbetssätt man hade för några år sedan. Det vill säga att lyssna på Dani's kommentarer och fullständigt ignorera feedbacken från andra sidan av garaget. Så kanske Hondan återigen blir en konkurrenskraftig motorcykel.

 

[Gixxlito]

Gott med dina kommentarer, Alatalo, som har grund kan jag tro .

Tyckte väl det var lite mysko med El Pais artikel om Pedrosa till Yamaha av någon anledning, men tycker nog lite synd om Dani att det inte vill sig hos Honda. Han är, enligt mig, värd en liten titel trots att jag misstrott hans kapacitet.

Hur kommer det sig att Honda behåller honom, om dom inte lyssnar på honom enligt nedan tro? Marknadskrafterna/managers?

Hondas problem är väl ungefär samma som ditt problem - hur gärna ni än vill så kan ingen av er nämna ett tillgängligt namn som kommer att prestera bättre än honom.

Om vissa krafter inom Honda dessutom får som de vill så kommer man att gå tillbaka till det arbetssätt man hade för några år sedan. Det vill säga att lyssna på Dani's kommentarer och fullständigt ignorera feedbacken från andra sidan av garaget. Så kanske Hondan återigen blir en konkurrenskraftig motorcykel.

 

[roffe_s]

...Om vissa krafter inom Honda dessutom får som de vill så kommer man att gå tillbaka till det arbetssätt man hade för några år sedan. Det vill säga att lyssna på Dani's kommentarer och fullständigt ignorera feedbacken från andra sidan av garaget. Så kanske Hondan återigen blir en konkurrenskraftig motorcykel.

Äntligen!!Det är väl en illa dold hemlighet att Pedrosa är en fantastisk utvecklare som är känslig och ger precis feedback. Däremot har naturligtvis Marquez och hans team haft ledningens öra i takt med hans exceptionella framgångar, däremot innebär inte alltid en gudagåva i form av att köra hoj alltid motsvarande talang när det gäller att utveckla materialet.

Ett parallellfall kan i viss mån finnas mellan JLo och VR46. Det är värt att notera att Yamaha och JLo hade svårt att göra sig gällande gentemot Honda under de år när VR körde rödlackerade maskiner.

 

[Kratoz]

...Ett parallellfall kan i viss mån finnas mellan JLo och VR46. Det är värt att notera att Yamaha och JLo hade svårt att göra sig gällande gentemot Honda under de år när VR körde rödlackerade maskiner.

Å andra sidan var de rödlackerade maskinerna inte särskilt konkurrenskraftiga under den eran heller.

Så jag, som inte har en aning, frågar alltså om förarna har så stor inverkan på materialet?
Duccarna hade väl något sorts generalfel borgande i att man höll kvar vid gammal teknik (här finns många som vet bättre än jag)?
Hondas problem är väl att man inte får ut/ner kraften i motorn?
Jag trodde förarna bara kunde påverka i det lilla sas, inte förstöra en hoj?

 

[roffe_s]

Å andra sidan var de rödlackerade maskinerna inte särskilt konkurrenskraftiga under den eran heller. ...
...Jag trodde förarna bara kunde påverka i det lilla sas, inte förstöra en hoj?

Njae, notera att jag skrev "kan i viss mån" just för att inte vara kategorisk och reta någon. Men de ligger ju något i att dåvarande tekniske direktören sades tro stenhårt på sin teknik och att VR46 inte fick gehör för sina synpunkter. Å andra sidan kanske VR avfärdade hela maskinen som en skitprodukt vilket knappast gagnar samarbete och de som bestämmer ser naturligtvis enorma kostnader i att börja om från början i stället för att bara hitta en liten magisk lösning när det gäller en okänslig frontända...

Utan att veta kan jag tro att de egenskaper som prioriteras när Du ska bromsa sent, stenhårt och med maskinen på tvären in i kurvan kanske inte helt harmoniserar med det Du behöver för att få optimalt fäste i andra ändan av kurvan... Motorcykeldesign är ju som bekant alltid ett kompromissande mellan olika egenskaper där den ena egenskapen ofta kommer på bekostnad av något annat. Förarna har nog en hel del att säga till om när det gäller hur egenskaperna ska prioriteras, det är trots allt de som ska köra maskinen till racesegrar, designerns uppdrag är väl sedan att omsätta önskemål om egenskaper i sina konstruktioner och presentera förarnas önskemål om egenskaper i ett (antal) koncept. Teknikernas uppdrag handlar mycket om att utvärdera och optimera prestandan ur det valda konceptet. Tror jag.

Naturligtvis är däckens egenskaper en oerhört viktig parameter i denna design och min personliga uppfattning är att Honda måhända måste ta ett steg tillbaka, utveckla en hoj enligt Danis preferenser och låta Marquez köra skiten ur det konceptet för att återställa ordningen...

 

[PierFrancesco]

Hondas problem är väl ungefär samma som ditt problem - hur gärna ni än vill så kan ingen av er nämna ett tillgängligt namn som kommer att prestera bättre än honom.

Om vissa krafter inom Honda dessutom får som de vill så kommer man att gå tillbaka till det arbetssätt man hade för några år sedan. Det vill säga att lyssna på Dani's kommentarer och fullständigt ignorera feedbacken från andra sidan av garaget. Så kanske Hondan återigen blir en konkurrenskraftig motorcykel.

Vore inte det ett väldigt märkligt förfarande, att ignorera feedbacken från teamets snabbaste förare och titelkandidat och enbart ta feedback från en kille som är långsammare, har en helt annan körstil och betydligt mindre kroppshydda? Menar du att man gjorde så under Stoners tid hos Honda?

Finns en rad förare jag hellre skulle sett i det stallet vid säsongens början. Vilka resultat de skulle presterat jämfört med Pedrosa kan vi ju bara spekulera i. Skulle hellre sett t.ex Rins, P.Esp, Vinales, Petrucci eller Iannone.

 

[daniz]

Dani Pedrosa kvar på Repsol Honda i 2 år:

http://www.motorcyclenews.com/sport...-remain-with-repsol-honda-for-two-more-years/

EDIT: Lite efter märkte jag nu..

 

[Kratoz]

Dani Pedrosa kvar på Repsol Honda i 2 år:

http://www.motorcyclenews.com/sport...-remain-with-repsol-honda-for-two-more-years/

EDIT: Lite efter märkte jag nu..

Både roligt och tråkigt.
Roligt för att DP får en bra hoj två år till där han kan tillföra till utvecklingen av hojen.
Tråkigt för jag tror aldrig han kan ta en titel på samma material som MM.
Däremot tror jag han hade haft stora chanser till en titel med Yamman.

 

[Alatalo]

Vore inte det ett väldigt märkligt förfarande, att ignorera feedbacken från teamets snabbaste förare och titelkandidat och enbart ta feedback från en kille som är långsammare, har en helt annan körstil och betydligt mindre kroppshydda? Menar du att man gjorde så under Stoners tid hos Honda?

Finns en rad förare jag hellre skulle sett i det stallet vid säsongens början. Vilka resultat de skulle presterat jämfört med Pedrosa kan vi ju bara spekulera i. Skulle hellre sett t.ex Rins, P.Esp, Vinales, Petrucci eller Iannone.

DP är en exceptionell testförare. Kanske världens bäste. Definitivt världens känsligaste. Jag kan dra hur många historier som helst där han detekterat skillnader vid blindtester av mikroskopiskt små förändringar.

Tidigare generationer Honda-ingenjörer (de som kunde göra sin röst hörd ungefär 2006-2012) hade mycket stor tilltro till honom av en enda orsak - om man gav de saker han tyckte om till andra förare så kände de inte alltid någon skillnad. Men de åkte alltid fortare. Alltid. Oavsett körstil och kroppshydda.

De sista två-tre åren har andra krafter regerat med följden att man inte alltid velat lyssna på DP. Hur det hade gått om man verkligen lyssnat på DP är också spekulationer, men jag tror i alla fall att de motorproblem man haft de sista arton månaderna hade varit mycket mindre om man följt DP's ideer redan från början.

Så ja, en stor del av Casey's VM-guld grundlades genom Dani's kvalitet som testförare.

 

[torrtalln]

DP är en exceptionell testförare. Kanske världens bäste. Definitivt världens känsligaste. Jag kan dra hur många historier som helst där han detekterat skillnader vid blindtester av mikroskopiskt små förändringar.

Ge oss gärna några.

 

[Peccus]

Ge oss gärna några.

Tänkte precis skriva samma sak.

Alatalo förgyller racingsektionen här på sh.

 

[#space]

Om möjligt, en rejält revansch sugen Ianonne 2017 på Suzuki skulle vara intressant! !