Motard!!

[wannagofast]

Om att välja!!

Så.. Idag har jag talat med en (mycket) erfaren cross/enduro/motard förare som säger följande om att köpa motard för gata och "enstaka" race..

KTM: Köp hellre en 660 än en 625 om du orkar kicka, trevligare motor/effekt.. 525an är en killer!

Husaberg 650: Skön effekt men huka dig för alla trasiga delar som flyger lågt!

Husqvarna: Andrahands-värde som en använd kondom!

Kommentarer??

 

[philsson]

utifrån det han skrev där så varför inte köpa en begagnad husqvarna?.
Annars utifrån information jag fått fram på forumet så verkar det som att de flästa husaberg fungerar problemfritt sålänge man håller på service intervallerna vilket är en självklarhet.

 

[Zee]

Glöm inte Honda XR650R. En dräpare av kaliber enligt rukten.
Den kräver dock ofta service (den också!). Ventiljustering vart 100:e mil typ. Men det går nog snabbt när man lärt sig justera skiten.

 

[Långa farbron]

Så.. Idag har jag talat med en (mycket) erfaren cross/enduro/motard förare som säger följande om att köpa motard..

KTM: Köp hellre en 660 än en 625 om du orkar kicka, trevligare motor/effekt.. 525an är en killer!

Husaberg 650: Skön effekt men huka dig för alla trasiga delar som flyger lågt!

Husqvarna: Andrahands-värde som en använd kondom!

Kommentarer??

Beror på hur man skall använda den också,rent nöjesåka på helgen eller mer daglig användning.

Glöm inte Honda XR650R. En dräpare av kaliber enligt rukten.
Den kräver dock ofta service (den också!). Ventiljustering vart 100:e mil typ. Men det går nog snabbt när man lärt sig justera skiten.

Min personliga uppfattning efter att ha kört bägge så är 660 vassare än en XR650R
100 mils intervallerna,stämmer det ?

 

[sidecar]

Så.. Idag har jag talat med en (mycket) erfaren cross/enduro/motard förare som säger följande om att köpa motard för gata och enstaka race..

KTM: Köp hellre en 660 än en 625 om du orkar kicka, trevligare motor/effekt.. 525an är en killer!

Husaberg 650: Skön effekt men huka dig för alla trasiga delar som flyger lågt!

Husqvarna: Andrahands-värde som en använd kondom!

Kommentarer??

Som sagt det beror på vad du skall ha den till....väldig skillnad på en 660/625 och en 525:a. Kom till knutstorp på lördag och bilda dig en egen uppfattning där kommer det mesta att finnas.

Mvh,
Leif

 

[wannagofast]

Som sagt det beror på vad du skall ha den till....väldig skillnad på en 660/625 och en 525:a. Kom till knutstorp på lördag och bilda dig en egen uppfattning där kommer det mesta att finnas.

Mvh,
Leif

Jepp.. Jag har bokat lördagen.. Ska bli trevligt att se polarna och övriga såklart!!

 

[philsson]

bara en fråga ang din polare.. vad kör han för något själv?. Man talar ju alltid för det man använder. Ifs är det ganska logiskt iom att man alltid väljer det som ÄR bäst

 

[Zee]

100 mils intervallerna,stämmer det ?

Vet inte vad instr-boken säger men jag tycks mig komma ihåg att jag ganska nyligen lästa en rekommendation att man skulla kolla ventilspelat ofta som fan på just XR650R.

Och Husa 650FE ligger inte långt bort från den bilden heller vad jag förstått.

 

[wannagofast]

bara en fråga ang din polare.. vad kör han för något själv?. Man talar ju alltid för det man använder. Ifs är det ganska logiskt iom att man alltid väljer det som ÄR bäst

Mina vänner kör 525, 510(hq), tt600, K4, vz800, blackbird.. osv.. Men för mig står valet mellan 660 (ktm) och 650 (husa)!!
Enkelhet vs HP!!!!

 

[Långa farbron]

Mina vänner kör 525, 510(hq), tt600, K4, vz800, blackbird.. osv.. Men för mig står valet mellan 660 (ktm) och 650 (husa)!!
Enkelhet vs HP!!!!

Du har aldrig ägt en KTM hör jag

 

[wannagofast]

Du har aldrig ägt en KTM hör jag

Ehh.. Nej, men jag har en Renault!!

 

[philsson]

Mina vänner kör 525, 510(hq), tt600, K4, vz800, blackbird.. osv.. Men för mig står valet mellan 660 (ktm) och 650 (husa)!!
Enkelhet vs HP!!!!

jag hade nog valt KTMen faktiskt.. en 660 eller liknande. men effekt är kul, sen om det är värt de extra hk för all service de får var och en avgöra.

 

[Långa farbron]

Ehh.. Nej, men jag har en Renault!!

Vad jag menar är att man får räkna med lite extra service på alla typer av motarder jämfört med landsvägshojar ,oftast inget större iofs.

Man får räkna med tappade nummerplåtar,blinkers,skruvar,bakspeglar,kablar som lossnar,lampor som skakar loss osv det är lite mer basic/brutalt.

Själv har jag lyckats med:

En bakram
2 nummerplåtar
2 blinkers
ca 5 skruv
lös hastighetsmätare
löst slipon
backspeglar som lossnat

 

[wannagofast]

Vad jag menar är att man får räkna med lite extra service på alla typer av motarder jämfört med landsvägshojar ,oftast inget större iofs.

Man får räkna med tappade nummerplåtar,blinkers,skruvar,bakspeglar,kablar som lossnar,lampor som skakar loss osv det är lite mer basic/brutalt.

Haha.. Ja, men det låter faktiskt lite som min Renault!!

 

[Zee]

V
Man får räkna med tappade nummerplåtar,blinkers,skruvar,bakspeglar,kablar som lossnar,lampor som skakar loss osv det är lite mer basic/brutalt.

Det låter som ett liv jag gärna vill leva!

<-----Kolla in min nya avatar-text.

 

[philsson]

Haha.. Ja, men det låter faktiskt lite som min Renault!!

kan inte bli sämre..

 

[Speedsoda]

Själv har jag lyckats med:
ad jag menar är att man får räkna med lite extra service på alla typer
En bakram
2 nummerplåtar
2 blinkers
ca 5 skruv
lös hastighetsmätare
löst slipon
backspeglar som lossnat

Vad tror du om lite loc-tite?

 

[Långa farbron]

Vad tror du om lite loc-tite?

Har köpt bigpack

 

[tåberg]

Glöm inte Honda XR650R. En dräpare av kaliber enligt rukten.
Den kräver dock ofta service (den också!). Ventiljustering vart 100:e mil typ. Men det går nog snabbt när man lärt sig justera skiten.

fel av dig. xr är en slitvarg som aldrig (i princip) går sönder.
100mila service gäller för den som vill ha hondas megagaranti. Enligt servicemanualen är det 500mils ventiljustering eller nåt sånt... och olja efter ca 250.

det är nog en av dom motarder som behöver minst service. dock lite tyngre och slöare än tex ktm i samma klass (tänker på 660). Långt ifrån lika smidig och rapp som en husa.
Vibrerar mindre än de flesta andra motarder.

 

[Zee]

fel av dig. xr är en slitvarg som aldrig (i princip) går sönder.
100mila service gäller för den som vill ha hondas megagaranti. Enligt servicemanualen är det 500mils ventiljustering eller nåt sånt... och olja efter ca 250.

det är nog en av dom motarder som behöver minst service. dock lite tyngre och slöare än tex ktm i samma klass (tänker på 660). Långt ifrån lika smidig och rapp som en husa.
Vibrerar mindre än de flesta andra motarder.

Kanske fel av mig, det var bara ngt jag läst här på forumet tror jag. Ngn kanske tyckte att man borde kolla ventilspel vart 100:e mil. Därmed inte sagt att man måste justera varje gång. Nåväl.

Det verkar iaf som XR650R kan vara en bra ingångsmodell för en 1:a gångs supermotardåkare (mig)?