Modifieringar XT660 X/R

[tugge]

MT 21 tycker jag är outstanding.

Hur funkar det i skogen?
Förstår ju givetvis att ett endurodäck är "bättre", men det kanske duger..?

 

[tugge]

Nja du får ju MITAS C-02 ibak för bra pris på däckonline, fram T63 alt om du vill ha glesare mellan klackarna michelin s12 en del har talat varmt om Michelin HP4 starcross.

T63an tycker jag är lite för lik TKC80, känns som att det är lite för tätt mellan klackarna..
S12 och HP4 är rena enduro-/cross-däck egentligen va?

Bakdäck har jag just bytt till ett Mitas E09 Dakar, och jag måste säga att det är grymt på grus och det lilla jag provat det i skogen har det funkat över förväntan..


Edit: Efter ha läst HP4-tråden på advrider har jag nog bestämt mig.. Men nästa problem, vart köper jag dem?
Kan inte hitta dem nånstans som har dem i lager..

 

[Gnutten]

HP4
http://www.dexon.se/vara-fabrikat/michelin/starcross-hp4-c-1204-1.aspx

http://ultimatemx.se/michelin-1/starcross-hp4/90100-21.html

 

[TLS]

MT21 funkar bra, 90/90 har grövre klackar än 80/90, jag föredrar 90/90.

S12 funkar bra i skogen för lätta hojar men en XT är för tung (tycker jag) för det tunna höga klackarna på S12.

Nu sitter det Rinaldi Crossdäck fram och T63 bak på min XT, funkade bra på dagens 30-milarunda..

 

[Gnutten]

MT21 funkar bra, 90/90 har grövre klackar än 80/90, jag föredrar 90/90.

S12 funkar bra i skogen för lätta hojar men en XT är för tung (tycker jag) för det tunna höga klackarna på S12.

Nu sitter det Rinaldi Crossdäck fram och T63 bak på min XT, funkade bra på dagens 30-milarunda..

Du har rätt att S12 kan kanske vara lite klent. Tyckte S12 fungerar galant på alla steniga & vassa partier när jag hade den på min KTM690 när jag var nere i Marocco då hade jag 21liter soppa maxxat på hojen dock 9liter vid kylarvingarna. HP4 ska jag prova härnäst kör väl 2-3 turer till innan jag byter det jag har nu som är nåt endurodäck.

 

[perjul]

Hur funkar det i skogen?
Förstår ju givetvis att ett endurodäck är "bättre", men det kanske duger..?

Förtydligande: Pirelli MT21 (fram) är det däck jag gillar bäst för grus och stig. Bra rensning och bra fäste i dom flesta underlag. Bra livslängd, och behåller greppet även när det är slitet. Saknar rotationsriktning, och kan därmed vändas när det blir halvslitet. Alltid känt mig trygg med det, även på asfalt.

 

[Gnutten]

Är hemma & är krasslig så kom jag på att jag har lite trevliga bilder. Sen jag köpte min XT660R så har jag haft en bild i mitt huvud hur jag skulle vilja ha min XT. Det har varit förbannat svårt att hitta info ang gaffelbyte, då får man fixa det själv & dokumentera. Nästa steg var svingbyte även där väkdans svårt att hitta info. Som en vänlig XT broder som Fuchs här på SH är så frågade jag om jag kunde låna hans XT660X. Np sade han, jippi det är ju inte bara hitta en sving & prova. Det skiljer lite mer än 1kg mellan stål & alusvingen till alu fördel. Alu svingen känns rejäl & största fördelen är att kedjespännarna sitter mer skyddade va fan tänjte japsarna inte på det.

Nåväl svingaxeln är samma så det är inga problem. Hjuldistanser är likadana så behöver inte fixa med det. Det enda är att hjulaxeln är längre då svingen är bredare annars är det bolt on förutom förbannade trixandet m bromsoket i sitt spår fan ta er japsar med era egna konstruktioner lär av KTM. Svingen är lite kortare än stålsvingen men inte mkt det kan kanske borga för snabbare chassi. Frågan är om min barndomsvän som själv har en XT660R sånär orig lämnar tillbaka min efter en tur? Kommer inte provköra med den utan ville provmontera då det inte är min sving men jäklar vad fet den blev nu skulle min XT bli komplett m en XTX sving svart eller silver är skitsamma. Jättetack för lånet Fuchs

 

[Gnutten]

Bilder

 

[Gnutten]

Hur den gamla såg ut!

 

[TLS]

Inte en skruv orörd på den hojen nu Gnutten, såg riktigt bra ut.
Finns det XTX-svingar att få tag på?

 

[Gnutten]

Inte en skruv orörd på den hojen nu Gnutten, såg riktigt bra ut.
Finns det XTX-svingar att få tag på?

Har letat men tyvärr bara den äldre svingen

Ny utan bussningar går på över 5000-6000:-

 

[Fuchs]

Ser ju riktig bra ut dumt att jag inte skickade med sving-kedjeskyddet annars hade det ju inte varit ngt problem.
Tror inte att längden på 1,5cm skillnad gör så stor skillnad då man ju kan drar fram och tillbaka hjulet mera än så.
Att Yamaha inte stoppar i dessa i R modellen är trist. Hojen ser så mkt modernare ut med den.

 

[Gnutten]

Tyckte m min stålsving så hamnade mitt bakhjul mkt längre bak, gillar inte för lång hjulbas. Nu får jag bra plats m mitt 18" hjul, nu mätte jag inte insidan men den måste vara förutom bredare men längre iallafall. Får lusläsa både här hemma å ebay mm efter sving!

 

[tugge]

Förtydligande: Pirelli MT21 (fram) är det däck jag gillar bäst för grus och stig. Bra rensning och bra fäste i dom flesta underlag. Bra livslängd, och behåller greppet även när det är slitet. Saknar rotationsriktning, och kan därmed vändas när det blir halvslitet. Alltid känt mig trygg med det, även på asfalt.

Hm.. Nu blev jag ju lite sugen på mt21.. Att det alltid ska va så svårt att välja däck

Bilder

Såg riktigt bra ut, betydligt snyggare!

 

[Gnutten]

Här finns mer detaljerade bilder på provmonteringen!

http://www.xt660.com/showthread.php?t=21208

 

[TLS]

Hm.. Nu blev jag ju lite sugen på mt21.. Att det alltid ska va så svårt att välja däck

Jag tror inte du behöver tänka mer, köp och prova, vad som helst, ett framdäck kostar 5-600 och räcker inte särskilt länge, skapa en egen erfarenhetsbank.

Ska du åka grus mestadels så kommer du nog bli nöjd med T63, MT21, MCE Karoo eller liknande, köp kör var glad.

 

[Fuchs]

Här finns mer detaljerade bilder på provmonteringen!

http://www.xt660.com/showthread.php?t=21208

som sagt så ser det riktig bra ut som hela din hoj för övrigt
när du skriver 2010 funderade jag om den inte egentligen är en 2011 men vetefan vad jag har där i verkstan egentligen. kanske dags att fortsätter med bygget någon dag så man inte helt glömmer bort var det är för ngt

 

[Peter1967]

Jag tror inte du behöver tänka mer, köp och prova, vad som helst, ett framdäck kostar 5-600 och räcker inte särskilt länge, skapa en egen erfarenhetsbank.

Ska du åka grus mestadels så kommer du nog bli nöjd med T63, MT21, MCE Karoo eller liknande, köp kör var glad.

Följer med intresse er diskussion ang däck.
Hade väl nästan bestämt mig för att köpa K60 Scout (delvis pga av livslängden) men börjar bli fundersam när jag läser alla tips från er...
När jag köpte min XTR så var väl tanken att mest köra asfalt men inte behöva vända om jag kom till en grusväg. Nu blir det mer och mer grus och har dessutom förvirrat mig ut på en och annan skogsväg/stig.
Det kommer väl förmodligen även i fortsättningen att bli mest asfalt men jag vill ändå ha däck som funkar bra även på grus och stig.
När jag tittar på däcken ni diskuterar så ser de väldigt grovmönstrade ut, funkar de verkligen på asfalt?

Däckonline har ett väldigt bra pris på Full Bore M41, är det ngt att ha? läste iaf en positiv recension någonstans.
Livslängd, grepp på asfalt, grus och stig är ju en omöjlighet det förstår jag med, men just nu kör jag på ett par slitna Tourance så allt är väl en förbättring misstänker jag...

 

[Gnutten]

Många har pratat carmt om k60 i bak iallafall, mindre bra i fram. Bra all around tycker jag är T63, TKC80 om du ska köra mkt asfalt också. Det är ju en del tyngre hojar såsom BMW1200gs brukar köra m TKC80 på grus ja inte bara de som adventure days kör med. Min vän som nästa enbart kör asfalt m vill prova på grus köpte T63 & han är nöjd de går t.o.m tystare än hans tourance däcken han hade. Tycker tourance däcken är farliga när det blir blött. Båda mina & kompisens släppte lite väl lätt ibland.

 

[TLS]

Peter: T63 rockar på asfalt (för att vara ett grov-däck) Prova, du blir förvånad. Jag har använt T63 på XR600, XR650, KTM 625 och nu sitter det bak på XT'n, funkar riktigt bra.

Men, man kan inte få allt, jag prioriterar grus och kör därför med crossdäck fram och T63/MT21/CO-2 bak, har K60 på när jag kör touring men de åker av direkt jag kommer hem.

Vill man köra mest asfalt men ha lite styrsel på grus så köp något av det som de stora tillverkarna sätter på hojarna.
BMW och KTM gillar Metzler Enduro 3 och TKC80, köp och kör.
Finns säkert billigare grejer men är dom lika bra, det är frågan.

Livslängd på ett mc-däck är sekundärt för mig, kul när man kör är viktigare, och jag kör rätt mycket hoj (i år har jag kört 550 mil KTM 950, 500 mil XT660, 300 mil CB1300) så jag byter hellre än åker på kompromisser.

Byta däck går fort och är gratis, är inne på tredje uppsättningen på XT'n i år, i våras tog jag det sista ur ett CO-2 jag hade liggande, sen blev det K60 till Norge och nu år det grova grejer på för höstens lek i leran.