Modifieringar XT660 X/R

Nu är det så här, har en knäckt ODO-meter, en bättre beggad kostar 3k på ebay.

Nån som vet en bättre lösning för min situation?

*Fixat, hittade en bättre beggad :)
 
Last edited:
Ingen som har en passagerarfotpinne höger bak (ink hela fästet) till en -04a?

Lyckades tappa min längs 73an häromveckan, satt tillfälligt med endast en skruv efter ett besök på hojbiten-skroten och vibrerade så klart ur sig på hemvägen, sjukt klantigt. Bike i Trollhättan säljer alla möjliga fotpinnar för nån hundring men just höger bak finns inte, missade Gnuttens pinnar i tråden häromdagen också.

Sen funderar jag på om inte även de nyare årsmodellernas pinne passar?
Tyckte jag såg en gammal XT på stan igår med aluminium-fotpinnar bak...
 
Det skrivs mycket om den där kära O2 Controllen och det finns att köpa en M18 bult som pluggar igen den helt och hållet.
Är det någon som vet om det går lika bra att bara dra isär kontakten? Alltså bara dra ut kontakten till O2 sensorn och inte göra något annat..?
 
Min halv/helljus knapp fungerar inte, jag kan inte sätta på helljuset utan den står alltid på halvljus. Jag kan använda helljusblinkarknappen med inte den vanliga..
Några tips?
Mvh

Edit: följde kabeln som var gul hela vägen och såg inga fel på den..
 
Last edited:
Min halv/helljus knapp fungerar inte, jag kan inte sätta på helljuset utan den står alltid på halvljus. Jag kan använda helljusblinkarknappen med inte den vanliga..
Några tips?
Mvh

Edit: följde kabeln som var gul hela vägen och såg inga fel på den..

Min första tanke när jag läser, är att felet finns i ljusomkopplarn. Men det kanske du har kollat.:confused:
 
Inge å skämmas över, det finns värre pinsamheter:hihi
Men halvljuset funkade väl inte heller utan att motorn gick. Eller är det min som är ovanlig?
 
Nej de lyser bara den lilla lampan under halv/helljuslampan. Men om jag startar och stänger av lyser halvljuset. :):D
 
Jag har nyligen bytt styre på min hoj och har således ett originalstyre över ifall någon är intresserad.

Är det någon som bytt brombelägg bak och vet om det verkligen är nödvändigt att ta bort bakhjulet som det står i servicemanualen? Det står även att man bör byta ut "brake pad spring" när beläggen byts, hur gör ni?
 
Nä det behöver du inte. Ta bort låssprinten på glidpinnen längst bak på oket. Knacka ut pinnen med en liten mejsel eller don eller nåt. Ta ut belägg pressa in kolven lite försiktigt, i med de nya beläggen. ;)

Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
 
En fundering, som garanterat tagits upp tidigare bland de trehundra sidorna i den här tråden. Men som jag inte kan finna, mitt goda tålamod tryter.

För att montera hjulen från X på en R, vad behöver bytas mer än det uppenbara, just hjulen? Fungerar det med bromsar, sving & gaffel från min R?

Alla tips eller sidohänvisning där jag kan finna svaren vore oerhört uppskattat.
 
En fundering, som garanterat tagits upp tidigare bland de trehundra sidorna i den här tråden. Men som jag inte kan finna, mitt goda tålamod tryter.

För att montera hjulen från X på en R, vad behöver bytas mer än det uppenbara, just hjulen? Fungerar det med bromsar, sving & gaffel från min R?

Alla tips eller sidohänvisning där jag kan finna svaren vore oerhört uppskattat.

bakhjulet passar bolt on ovasett om du har stålsvingen eller Alu svingen som sitter orig på X från 2007. Fram så använder de samma nav både R och X och teoretiskt så bord du kunna kunna köra R skivan på navet då det är samma och hjulaxeln är densamma men skiljer sig på distanserna. Kolla på MSP motorparts så ser du mkt vad som passar. Ser rent tekniskt att det borde vara lättare att montera X fälgar på en R än tvärtemot då 4 kolvsoket på en X tar i ekrarna på en 21" hjul men detta går säkert att fixa. Dock får du kolla en extra gång om styrkronan är bredare på X så motardhjulen inte tar i gaffelbenen på din R
 
Har aldrig kört en 660R, bara äger en. :) Men om man har en orginalhoj att utgå från, vad behöver man modda och byta ut för att få den lite grusigare?

Kan det här va en bra start?
* 2-1 system för viktens och effektens skull. Och självklart ett som inte går under motorn.
* Luftburkstrolleri med snorklar och filter.
* Fjädringen, behöver nåt göras?
* Hasplåt – ingen offroadhoj är komplett utan.
* Nät som skyddar kylaren från grussprut.
* Högre kåpglas. Alltså ingen jättetouringruta, men kanske 10-15 cm.
* Pakethållare till tältet.
* Värmehandtag.
* Just det - en hög, riktig framstänka.

Nåt mer?

Har bara kämpat mig igenom en del av alla trehundra sidorna.
 
Last edited:
Jupp 2-1 system är en fördel ta t.ex prisvärda Dominator, skaffa en hasplåt från gamla XTZ660 den passar bolt on och är billig jämfört med andra alternativ. Bakdämparen är ganska dålig fö seriös grusbus.

Nja skydd för kylaren har jag inte förutom orig skyddet. Värmehandtag?? ;)

Skickat från min SM-G903F via Tapatalk
 
Är det någon som känner till något ställe i (helst norr om) Stockholm där en total nybörjare på grusåka kan lattja runt lite och testa på underlaget?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
 
Nyheter
Motorcykelns Dag 3 maj

Den 3 maj är det Motorcykel...

Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel

Foto: Bilprovningen Våre...

Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning

Den europeiska branschorgan...

Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!

En liten påminnelse om året...

2 månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!

Nu är det bara två månader ...

Nya Indian Pursuit Elite

Screenshot Indian Motorc...

Icons of British Originality

Åtta team från åtta länder ...

BMW presenterar R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...

Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning

Den europeiska branschorgan...

BMW R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...

Back
Top