misslyckad förare
- Thread starter Big Boy
- Start date
ochbilengårbra
Ny medlem
Förstår inte vad du menar riktigt.. Jag tycker han släppte den så fort han kunde, eller blev avkastad snarare. Jävligt klantigt dock att han knappt hade någon styrfart, klart han vurpar... 
Mr.PB
pbracing.se
gick lite vingligt 
stackarn...
stackarn...
B89
Suit up!
hahahaha XD
Christopher
Bombrepa.se
HAhaha
Notera hur han kollar in bakdäcket när han har rätt ut situationen, måste berott på gammal luft i däcket!
Killen med gixxern kommer säkert med en historia om hur både svinglager, bakhjulslager var dåliga samt att han aldrig mer kommer köra på michelindäck
falken
Ska bli snabbare än Einar!
Killen med gixxern kommer säkert med en historia om hur både svinglager, bakhjulslager var dåliga samt att han aldrig mer kommer köra på michelindäck
Ja men va fan hade han förväntat sig .. Såg du inte att det var någon jävla lågbudgetsluft han hade i däcket. Klart det inte går att uiila då!
Det är den här lågkonjukturens fel.. Folk sparar in på allt möjligt.
B89
Suit up!
Skrotnisse
What would Shervin do?
Skillad kameraförare.
vid 0:28 uppvisas en klockren släpa-foten-som-ett-moppe-fucko-sväng
hahaha asg ser så jävla roligt ut när han kraschar
dunderhonung
Vill ha en duke nu!!
[YOUTUBE-ID]jlYymSFq5L4[/YOUTUBE-ID]
burnout dock... men klassiskt lufthäng
Damn you nu måste jag sitta och kolla filmer på youtube, kan inte slita mej... jag som skulle sova
herre jävlar hur fan klarade han bilen den ser ju hel ut
sen måste ha ha kört med skit bra luft efter som han fick fäste
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Frisk luft..........trycksatt ?
Nu skrivs det ju lite om den eviga luften igen........
Jag börjar fundera nu lite.......... så gott det går!
Om jag ska byta luften i däcken?
Hur ofta ska det göras?
Vart ska jag deponera den gamla luften?
Är den klassad miljöfarlig, behövs skyddsmask?
Ska det va 50%/70%/100% utav volymen?
Ska en byte till morgon eller kvällsluft?
Vid vilken temperatur är att föredra?
Ska en se till att någon annan bytt luft innan så den e färsk i behållaren?
Ska den va nykomprimerad eller fått stå en stund och svalna utav?
E de viktigt att de inte är fuktigt ute, vatten i däcken?
E de olika känslor i vårluft kontra höstluft?
Om jag fyller på Statoil/Shell osv: Slipper jag lågbudgetluft då?
Vad är lågbudgetluft, är den lite smutsig?
Finns det något grönt miljöalternativ?
Luft på burk, var köpa större flaska, AGA?
Grön luft, har ju sett gröna däck någon gång?
Finns det varudeklararerad luft?
Om vi nu ska spara på luften, finns det någon gas istället?
Och trycket hur är det med det, olika för olika luft?
Är det några EU regler att tänka på?
Vilka viktiga frågor om detta ämne glömde jag nu?
Finns det någon EASYWAY typ 2.5 kilogram i allt bil/mc, typ lagom passar för allt?
Ja detta va lite som jag fundera på... livets mysterier . Toyman!
Nu skrivs det ju lite om den eviga luften igen........
Jag börjar fundera nu lite.......... så gott det går!
Om jag ska byta luften i däcken?
Hur ofta ska det göras?
Vart ska jag deponera den gamla luften?
Är den klassad miljöfarlig, behövs skyddsmask?
Ska det va 50%/70%/100% utav volymen?
Ska en byte till morgon eller kvällsluft?
Vid vilken temperatur är att föredra?
Ska en se till att någon annan bytt luft innan så den e färsk i behållaren?
Ska den va nykomprimerad eller fått stå en stund och svalna utav?
E de viktigt att de inte är fuktigt ute, vatten i däcken?
E de olika känslor i vårluft kontra höstluft?
Om jag fyller på Statoil/Shell osv: Slipper jag lågbudgetluft då?
Vad är lågbudgetluft, är den lite smutsig?
Finns det något grönt miljöalternativ?
Luft på burk, var köpa större flaska, AGA?
Grön luft, har ju sett gröna däck någon gång?
Finns det varudeklararerad luft?
Om vi nu ska spara på luften, finns det någon gas istället?
Och trycket hur är det med det, olika för olika luft?
Är det några EU regler att tänka på?
Vilka viktiga frågor om detta ämne glömde jag nu?
Finns det någon EASYWAY typ 2.5 kilogram i allt bil/mc, typ lagom passar för allt?
Ja detta va lite som jag fundera på... livets mysterier
. Toyman!Bifogat
Nu skrivs det ju lite om den eviga luften igen........
Jag börjar fundera nu lite.......... så gott det går!
Om jag ska byta luften i däcken?
Hur ofta ska det göras?
Vart ska jag deponera den gamla luften?
Är den klassad miljöfarlig, behövs skyddsmask?
Ska det va 50%/70%/100% utav volymen?
Ska en byte till morgon eller kvällsluft?
Vid vilken temperatur är att föredra?
Ska en se till att någon annan bytt luft innan så den e färsk i behållaren?
Ska den va nykomprimerad eller fått stå en stund och svalna utav?
E de viktigt att de inte är fuktigt ute, vatten i däcken?
E de olika känslor i vårluft kontra höstluft?
Om jag fyller på Statoil/Shell osv: Slipper jag lågbudgetluft då?
Vad är lågbudgetluft, är den lite smutsig?
Finns det något grönt miljöalternativ?
Luft på burk, var köpa större flaska, AGA?
Grön luft, har ju sett gröna däck någon gång?
Finns det varudeklararerad luft?
Om vi nu ska spara på luften, finns det någon gas istället?
Och trycket hur är det med det, olika för olika luft?
Är det några EU regler att tänka på?
Vilka viktiga frågor om detta ämne glömde jag nu?
Finns det någon EASYWAY typ 2.5 kilogram i allt bil/mc, typ lagom passar för allt?
Ja detta va lite som jag fundera på... livets mysterier
ahahahahahahahahah du har för mycket tid och för lite att göra! hahaha
blackis1
Fri fart under ansvar åt folket!
Jag brukar alltid köra med orginalluft då vet man att det funkar. Orginal är bäst. Det beror på att det är den luften som fanns i fabriken som byggde hojen.
Det jobbiga är när man köper en begagnad hoj. Om ägaren då möjligen har bytt däck efter säg 4000 mil så kan det vara svårt att få tafg i orginalluften. Den kanske finns kvar hos däckverkstan, men annars blir det problem.
Man skulle kunna fråga tillverkaren om det går att köpa en burk luft från deras monteringsfabrik, men jag har inte försökt än. Jag har numera börjat köpa nytt för det är enklare.
Det jobbiga är när man köper en begagnad hoj. Om ägaren då möjligen har bytt däck efter säg 4000 mil så kan det vara svårt att få tafg i orginalluften. Den kanske finns kvar hos däckverkstan, men annars blir det problem.
Man skulle kunna fråga tillverkaren om det går att köpa en burk luft från deras monteringsfabrik, men jag har inte försökt än. Jag har numera börjat köpa nytt för det är enklare.
