-=mer 4takt=-

n00blund skrev:
mycket klokt köp där tycker jag, hur pass mycket toppar den ?, hur många kw är en rebel på orginal ?

tackar=) den toppar bara 110, men jag skall lägga ett 2 kuggar större drev fram... det är 8.1kw orginal...
 
NU JÄVLAR ÄR DET KRIS !!!!!

kan någon förklara varför jag inte får gnista på stiften, jag fick det igår, och en snabbis idag, något måste vara glappat någon stans, men vart fan är det ??

har kollat jordkabeln, den var det inget fel på !, alla svar beaktas
 
n00blund skrev:
NU JÄVLAR ÄR DET KRIS !!!!!

kan någon förklara varför jag inte får gnista på stiften, jag fick det igår, och en snabbis idag, något måste vara glappat någon stans, men vart fan är det ??

har kollat jordkabeln, den var det inget fel på !, alla svar beaktas

EXAKT, EXAKT samma fel som på min... (det klassiska tändningsproblemet som att honda CB hojar lider av :huvet )

1. Ladda batteriet.
2. Köp nya stift (fast de redan har gjort det så gör det igen)
3. Kolla att gapet på brytarna är rätt (eller om du har CP CDI)
4. Byt tändspolar (som jag gjorde, det enda som hjälpte)

Lycka till...
 
n00blund skrev:
NU JÄVLAR ÄR DET KRIS !!!!!

kan någon förklara varför jag inte får gnista på stiften, jag fick det igår, och en snabbis idag, något måste vara glappat någon stans, men vart fan är det ??

har kollat jordkabeln, den var det inget fel på !, alla svar beaktas
Jag hatar Honda nsr bara så du vet det, får inte till den satans jävla förbannade förgasarjäveln. :huvet
Men fy fan vad bra den är när den funkar som den ska :tungan :)

Hoppas du får till problemet med gnista, annars kan du få ta min för jag använder inte min :tummenupp
 
Henkka skrev:
EXAKT, EXAKT samma fel som på min... (det klassiska tändningsproblemet som att honda CB hojar lider av :huvet )

1. Ladda batteriet.
2. Köp nya stift (fast de redan har gjort det så gör det igen)
3. Kolla att gapet på brytarna är rätt (eller om du har CP CDI)
4. Byt tändspolar (som jag gjorde, det enda som hjälpte)

Lycka till...

3,5. Kolla att svänghjulet sitter som det ska med kilen.

Det finns väl en delning vid tändspolen? Isåfall ta isär där, sätt mot nåt metall och kolla om du får gnista. Får du det ligger problemet inte där nere.
 
oj oj oj, man tog sig i kragen och gick ut, vad gör man, joo, man sliter i lite kablar, och vipps så har man gnista igen =)=), sedan sjöng den fint med bara krökar, heheheh

nu har jag i alla fall gjort klar den för besiktning, så nu ska jag ställa på den imorrn och fixa med försäkringen, fan nykan, du hänger väll med på en sväng på söndag va ? :banana
 
n00blund skrev:
oj oj oj, man tog sig i kragen och gick ut, vad gör man, joo, man sliter i lite kablar, och vipps så har man gnista igen =)=), sedan sjöng den fint med bara krökar, heheheh

nu har jag i alla fall gjort klar den för besiktning, så nu ska jag ställa på den imorrn och fixa med försäkringen, fan nykan, du hänger väll med på en sväng på söndag va ? :banana
Givetvis, jag måse bara fixa nytt stift.
 
Nu har jag fixat stift och jag har fått till förgasaren lite bättre iaf. jag är ju ledig imorgon så jag slänger på kåporna och tar en sväng in till "plattan", är du ledig imorgon Nordlund?
 
FYFAN VA skönt det är att 125'a tiden är över


P.S. jag kommer inte sakna den....
 
Finns det några bra 125:a 4-taktare? :confused:

Jag har funderat på att byta hoj, den drar så jävla mycket. :huvet
 
whitesnake skrev:
Finns det några bra 125:a 4-taktare? :confused:

Jag har funderat på att byta hoj, den drar så jävla mycket. :huvet

XR:en är det inget fel på. Förutom den värdelösa effekten. :3freak
 
philsson skrev:
Snacka om taskigt sagt.. I för sig sant.. man vill ju alltid ha schysstare hoj.. men ni behöver inte dra in på 125 forumet och mobba oss stackars offer.. :4skrika :D

Offer? Ja, när du säger de sååå...

Har ju inte sålt den än.. bara pissat på den och viskat i dess öra att den aldrig mer kommer att få avnjuta ett parti kurviga vägar med mig bakom styret... mowahaha! :D
 
whitesnake skrev:
Finns det några bra 125:a 4-taktare? :confused:

Jag har funderat på att byta hoj, den drar så jävla mycket. :huvet
Skadar väl inte å ha bra drag i hojen.. :hihi ne men skaffa inte 4 takt. i för sig är dom mycket bränslesnålare.. min CB låg på 0,3 om jag inte mins fel.
 
philsson skrev:
Skadar väl inte å ha bra drag i hojen.. :hihi ne men skaffa inte 4 takt. i för sig är dom mycket bränslesnålare.. min CB låg på 0,3 om jag inte mins fel.


Ja men en XR vill jag inte ha, jag körde det på körskolan

och min ligger på typ 0,65. Bra drag är bra att ha men om man har en 11Kw 4takt så går det väll som en 11Kw 2takt bara mycket billigare
 
whitesnake skrev:
Ja men en XR vill jag inte ha, jag körde det på körskolan

och min ligger på typ 0,65. Bra drag är bra att ha men om man har en 11Kw 4takt så går det väll som en 11Kw 2takt bara mycket billigare

Stryp ur den istället så drar den mindre, du slipper typ o ligga full gas hela tiden.
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top