-=mer 4takt=-

[philsson]

Ja men en XR vill jag inte ha, jag körde det på körskolan

och min ligger på typ 0,65. Bra drag är bra att ha men om man har en 11Kw 4takt så går det väll som en 11Kw 2takt bara mycket billigare

Hur gick det på uppkörningen med en XR.. orkade den axxa upp i 90 på den lilla sträckan innan bromssträckan?..
föresten.. en 2takt är endå piggare på samma effekt. En TZR här i stan 11kw gör 130 och axxar grymt fint. Har kört både den och några andra 11kw:are 2takt. eftersom jag själv ägt en cb och provat en hyousung eller vad dom nu heter så vet jag de att 4takt inte är lika pigga i axx eller topp. facktiskt inte. men dom är däremot härligare å skussa på om du nu tänkt göra det de med bränsleförbrukningen går ju diskutera vad som är värt.

 

[whitesnake]

Hur gick det på uppkörningen med en XR.. orkade den axxa upp i 90 på den lilla sträckan innan bromssträckan?..
föresten.. en 2takt är endå piggare på samma effekt. En TZR här i stan 11kw gör 130 och axxar grymt fint. Har kört både den och några andra 11kw:are 2takt. eftersom jag själv ägt en cb och provat en hyousung eller vad dom nu heter så vet jag de att 4takt inte är lika pigga i axx eller topp. facktiskt inte. men dom är däremot härligare å skussa på om du nu tänkt göra det de med bränsleförbrukningen går ju diskutera vad som är värt.

Nä jag kom bara upp i 80 när jag tog 70m extra........ rätt trög hoj

Drar den mindre om man stryper ur den då??
Men har inte 4taktare mer drag i låg och mellan varv??

 

[Solid snake]

Nä jag kom bara upp i 80 när jag tog 70m extra........ rätt trög hoj

Drar den mindre om man stryper ur den då??
Men har inte 4taktare mer drag i låg och mellan varv??

Den drar mindre om du stryper ur ja, slipper ligga raklång över gasen hela tiden över 100.

4 taktare har bättre register men mindre effekt.

 

[whitesnake]

Den drar mindre om du stryper ur ja, slipper ligga raklång över gasen hela tiden över 100.

4 taktare har bättre register men mindre effekt.

Men min e jobbig och strypa ur, Måste såga o slå ut brickna och sen svetsa ihop skiten igen....

 

[Solid snake]

Men min e jobbig och strypa ur, Måste såga o slå ut brickna och sen svetsa ihop skiten igen....

Du går fan på fordon ju!

Säg till fete Peter så kan han hjälpa dig.

 

[philsson]

Men min e jobbig och strypa ur, Måste såga o slå ut brickna och sen svetsa ihop skiten igen....

Det är inte heller så bra sen om du vill strypa ner den igen. kolla om du kan få tag på ett annat avgassystem . kanske effekt eller ett annat original som du kan avstrypa. så e de ju bara å byta sen.

 

[whitesnake]

Det är inte heller så bra sen om du vill strypa ner den igen. kolla om du kan få tag på ett annat avgassystem . kanske effekt eller ett annat original som du kan avstrypa. så e de ju bara å byta sen.

Ja det är lättare.
Men det drar väll ner värdet på den om den är ostryp, den e ju olaglig.

 

[philsson]

Ja det är lättare.
Men det drar väll ner värdet på den om den är ostryp, den e ju olaglig.

just därför jag råder dig att ha kvar ditt originalsystem. svårare att sälja också. tyvär så är de ju inte på DT som med andra bara svetsa dit en bricka eller liknande.

 

[gammelfarfar]

Den drar mindre om du stryper ur ja, slipper ligga raklång över gasen hela tiden över 100.

4 taktare har bättre register men mindre effekt.

Bättre och bättre... det beror på vad man vill ha. Jämnare är det iaf.

Själv älskar jag tvåtaktsknuffen

 

[Solid snake]

Bättre och bättre... det beror på vad man vill ha. Jämnare är det iaf.

Själv älskar jag tvåtaktsknuffen

Menar att den har bättre låg o mellan, topp e väl typ inget.

Jag gillar också knuffen, då känns det som där finns nåt.

 

[gammelfarfar]

Menar att den har bättre låg o mellan, topp e väl typ inget.

Jag gillar också knuffen, då känns det som där finns nåt.

Precis

 

[philsson]

Precis

De e ju de som är de goa ju .