MC i Tyskland - Hur är det?

[fleece]

Nä jag kan ju omöjligt veta. Det blir ju en ändring av hojen från originalutförande, då väslbågarna skruvas fast i bakramen.

Ttor personligen inte att det blir några problem med en sådan sak det dom har mest emot är om man har ett annat avgassystem som dånar.

Ska vi spekulera så skulle det eventuellt kunna bli problem om du skulle orsaka en trafikolycka där utredningen visar att dina packväskor skulle ha del i orsaken tex tappat den och någon kör på den.

Jag hade kört med dom så länge det är riktiga prylar som är ordentligt monterade

 

[BMW R90s]

Det ä väl ljud ock nummerskyltens lutning som
de slår ner på.

 

[Plast]

Ttor personligen inte att det blir några problem med en sådan sak det dom har mest emot är om man har ett annat avgassystem som dånar.

Ska vi spekulera så skulle det eventuellt kunna bli problem om du skulle orsaka en trafikolycka där utredningen visar att dina packväskor skulle ha del i orsaken tex tappat den och någon kör på den.

Jag hade kört med dom så länge det är riktiga prylar som är ordentligt monterade

Tackar! Ja jag tänker också att det borde vara lugnt. Det finns ju massor av erfarenheter här, så tänkte att om någon vet något jag behöver veta så får man svar här.

 

[Old Badger]

Tackar! Ja jag tänker också att det borde vara lugnt. Det finns ju massor av erfarenheter här, så tänkte att om någon vet något jag behöver veta så får man svar här.

Jag körde ner till Tjeckien i helgen och även om vi var en sväng in i Polen var det många mil på tyska vägar. Inte många poliser syntes och ingen kontroll.

Men förra året på väg till England såg jag en MC-polis som lyssnade på ljud. Även en ljuddämpare med TÜV låter vid högre hastigheter än svensk motorvägshastighet.
En Yoshimura RS3 låter gott men Tyskland ska man nog undvika.

 

[BrooklynS]

Vi ska troligen åka genom Tyskland i sommar, så jag funderar hur djup detta går? Jag har en helt orginal Harley pan america. Som jag beställde korvlådor till från motea, så frågan är om jag kommer få bekymmer för att jag har packlådor som inte är Harley Davidson original?

Nej, sådant skiter de i.

Bromshandtag, ljuddämpare, däck och papper på både hoj och nämnda attiraljer (om ej original) är de däremot noga med. Och de har generellt bra koll dessutom.

En hoj i bra skick som dessutom verkar original ägnar de inte onödig tid åt. Se bara till att väskorna sitter fast.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Coola Ola]

Nej, sådant skiter de i.

Bromshandtag, ljuddämpare, däck och papper på både hoj och nämnda attiraljer (om ej original) är de däremot noga med. Och de har generellt bra koll dessutom.

En hoj i bra skick som dessutom verkar original ägnar de inte onödig tid åt. Se bara till att väskorna sitter fast.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hur är det om man har eftermarknadsdämpare med modellspecifik CE-märkning (och dokumentation för detta) samt medföljande CE-märkta dB killer monterad? Är den tyska polisen fortfarande grinig då?

 

[gundj]

Hur är det om man har eftermarknadsdämpare med modellspecifik CE-märkning (och dokumentation för detta) samt medföljande CE-märkta dB killer monterad? Är den tyska polisen fortfarande grinig då?

Då är det OK, se bara till att dokumentet heter ABE och är på tyska.
Seriösa tillverkare har sådana dokument.
Och var beredd att förklara att i Sverige skrivs sådana ändringar inte in i fordonsdokumenten och registreringshandlingarna är ganska innehållsfattiga.

 

[BrooklynS]

Hur är det om man har eftermarknadsdämpare med modellspecifik CE-märkning (och dokumentation för detta) samt medföljande CE-märkta dB killer monterad? Är den tyska polisen fortfarande grinig då?

Har du med dig papperen (i original) är det lugnt. De är specifika för modell och hojmodell så finns din hoj inte i listan får du inte köra vidare…


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Kurt-Olsson]

Trodde aldrig jag skulle skriva detta men fan man hatar mc-fuckon som har nåt jävla överdrivet högt ljud på rören och brötar genom byarna. Typ motard-fucko.
(Sporthoj-fucko-ljud är trevligare).

Ja, jag fyller 45 och kör Scooter.

 

[Old Badger]

Trodde aldrig jag skulle skriva detta men fan man hatar mc-fuckon som har nåt jävla överdrivet högt ljud på rören och brötar genom byarna. Typ motard-fucko.
(Sporthoj-fucko-ljud är trevligare).

Ja, jag fyller 45 och kör Scooter.

Det går att kämpa emot när man känner trångsyntheten komma!

 

[uncletom]

Jag vill väldigt gärna köra hoj ner till Tjeckien i sommar. Vet att jag sagt det nog varje år sen jag fick A-kortet för typ fem år sedan, det blev inte av men i år hoppas jag att kunna klämma in trippen.

Tänkte eventuellt ta stor-Harlyn (1700cc med V&H avgassystem med dbkillers). Frågan är om jag bara ska undvika tyskland och köra genom Polen istället.

Tråkigt med tyska polisens hårda bud. Sånt hämmar ju kreativiteten hos unga framtidsknuttar och på sikt hela motorkulturen. Själv har jag flera olika typer av hojar, jag är fortfarande lite 'ny' och nyfiken och jag experimenterar gärna med varianter av tvåhjulingar.

Ändringarna på mina hojar har mest varit avgassystemen för att 'öppna' motorn och öka flödet. Inte så mycket handtag och backspeglar, eller andra onödiga bling-moddar. Mina mål är inte att totalt omvandla min hoj till oigenkänlighet, utan främst för funktion och optimera motorn.

Mina endurohojar har förutom HGS-utblås med 'powerbomb' även fått vikbara backspeglar (billiga från Amazon) av praktiska skäl, dom är funktionellt överlägsna originalen som känns onödigt långa och dessutom klumpiga / farliga.

 

[Felix83]

Jag har kollat på lite filmer från Custom Bike show i Norrtälje. Av hojarna som åkt till Norrtälje från Tyskland att döma så lär risken att bli tagen av die Polizei ganska liten.

 

[team toker]

Jag har kollat på lite filmer från Custom Bike show i Norrtälje. Av hojarna som åkt till Norrtälje från Tyskland att döma så lär risken att bli tagen av die Polizei ganska liten.

hur tänkar du nu....
det ju möjligt att dom choppers är godkända i tyskland, o då kan man ju köra i lugn o ro o morsa på das polizei
det går ju faktiskt bygga choppers i tyskland

 

[GuW]

Trodde aldrig jag skulle skriva detta men fan man hatar mc-fuckon som har nåt jävla överdrivet högt ljud på rören och brötar genom byarna. Typ motard-fucko.
(Sporthoj-fucko-ljud är trevligare).

Ja, jag fyller 45 och kör Scooter.

Må alla moppefuckon med onödigt högljudda hojar och a-traktorfuckon med onödigt högljudda bilstereo av alla åldrar sättas ut på en öde ö där dom får leva om hur mycket dom vill för varandra.
För enkelhetens skull får dom bo i tält

Det skulle bli en utmärkt symbios då bilstereofuckon vaknar till när det blir mörkt och moppefuckona ställer bort sina tvåhjulingar för att dom inte ser något genom dom coolt tonade visiren

Skulle det bli tyst någon stund på dagen kan vi importera lite bozozuki-fuckon som står och tomvarvar då och spela upp hysteriskt barngråtande i högtalare i tältlägret

 

[Felix83]

hur tänkar du nu....
det ju möjligt att dom choppers är godkända i tyskland, o då kan man ju köra i lugn o ro o morsa på das polizei
det går ju faktiskt bygga choppers i tyskland

Jo, men när man läser den här tråden så låter det som att ens hoj kommer skrotas och en själv hamna i fängelse om man ens funderar på att montera ett slipon. De förmodat godkända tyska choppersarna (pluralböjning?) verkar ju låta lika mycket som svenskbyggda.

 

[team toker]

uppfyller dom inte kraven som står i deras papper ligger dom oxå risigt till såklart.
privat byggda mc o bil får låta mer än helfordons godkända
74 på helfordon
84 på amatör bygge
så du kan till ex köra med db killar genom tyskland o plocka ut dom när du närmar dej träffen
o ha kört lagligt hela vägen

 

[GuW]

Jo, men när man läser den här tråden så låter det som att ens hoj kommer skrotas och en själv hamna i fängelse om man ens funderar på att montera ett slipon. De förmodat godkända tyska choppersarna (pluralböjning?) verkar ju låta lika mycket som svenskbyggda.

Det är nog en kombination av att bygga på gamla motorcyklar utan strikta regler, med godkända delar, efter ett strikt regelverk, lite chansningar, och att motorcyklerna byggs om lite till efter besiktningarna.

Men så är det ju här också.

När jag sålde moppedelar hade jag en snubbe som gick igenom all belysning för att hitta blinkersglas och baklyktsglas med rätt E märkning, för att sedan åka hem och kapa ut en liten bit med E-märket, forma om det och montera på sin motorcykel.
Det gick igenom besiktningen

 

[tobbes]

Jo, men när man läser den här tråden så låter det som att ens hoj kommer skrotas och en själv hamna i fängelse om man ens funderar på att montera ett slipon. De förmodat godkända tyska choppersarna (pluralböjning?) verkar ju låta lika mycket som svenskbyggda.

Just choppers på en utställning kanske inte är så representativa, frågan är om de körs alls

 

[GuW]

Just choppers på en utställning kanske inte är så representativa, frågan är om de körs alls

Jodå, 12 meter till släpvagnen, och utomlands där dom har chillare regler och inte kollar att den är i samma skick som när den besiktades.