Många ägare kort tid

[Immer]

Frågan dyker väl upp titt som tätt. Är spekulant på en s1000r 2015 från med ca 1500 mil på mätaren. Bytt ägare 4 gånger under ett år, totalt 7 privata exklusive företag. (Tot 9). Är väl kanske inte supermånga under alla år men det som drar uppmärksamhet är flera på kort tid. Är det problemhojar? Tyvärr kan jag ju inte få klok historik om försäkringsärenden etc.

 

[Surtees]

Frågade chatgpt om typfel på gen 1 - verkar finnas lite smått o gott men inget katastrofalt. Gör en egen sökning

 

[Surtees]

Du verkar vara göteborgare så fråga på Kenneths mc om de kan kolla servicehistorik på den

 

[Immer]

Ja fast det är gammalt, bort på andra sidan landet sedan några år. Ska kolla med kenneths. Har försökt få ut lite försäkringsuppgifter men tyvärr delger ju inga bolag sånt vilket man kan tycka är lite synd

 

[HayabusaMan]

Är fina hojar. Tyskt kan jag tänka mig, eller rättare sagt vill ha men har inte råd.

Italienskt skulle jag aldrig köpa oavsett.

Kolla med Carfax kanske?

 

[Immer]

Säger carfax så mycket då? Har haft italienskt och vill ha helst men de dyker så sällan upp så tänkte testa en sån här. Rädd att radfyran är lite ointressant.

 

[Micke O]

Jag skulle nog stå över. Varför tröttnar ägarna så fort? Är ägarna släkt med varandra eller verkar bo i närheten av varandra (bekanta)? Det blir ju inte många mil per ägare så att säga...

 

[Immer]

Ja det är en mycket bra fråga, fast 7 ägare på 11 år är väl inte extremt i sig men varför så täta ägarbyten? Det är ju knappt 200mil/ägare under 11 år. Känns helt sjukt, kör inte folk mer än så eller?

 

[Bonzo]

Det kan väl kanske vara frågan om försäkringsrelaterade ägarbyten?
Alltså att ägaren tecknat en helårsförsäkring på vårkanten och sedan, för att slippa betala fullpris under vinterhalvåret, gjort ett ägarbyte och ställt hojen på en kompis eller släkting och tecknat en garageförsäkring. Gör man samma sak ett par år i rad så ökar antalet ägare ganska raskt.

 

[Hårding]

Man köper hojen och upptäcker att den var satans dyr att försäkra…har råd att rulla den några månader sedan kan man sälja den med vetskapen att man haft sin drömhöj och kan sedan gå tillbaka till en MT-07:a.

 

[Bushido]

Det kan väl kanske vara frågan om försäkringsrelaterade ägarbyten?
Alltså att ägaren tecknat en helårsförsäkring på vårkanten och sedan, för att slippa betala fullpris under vinterhalvåret, gjort ett ägarbyte och ställt hojen på en kompis eller släkting och tecknat en garageförsäkring. Gör man samma sak ett par år i rad så ökar antalet ägare ganska raskt.

Detta

Många ägare på kort tid behöver absolut inte innebära problem. Kan göra, men måste inte. Bäst är väl som alltid att kolla på hojen, klämma och känna, granska kända brister och så vidare. Finns det välkända fel på modellen så kolla specifikt hur det står till med berörda parametrar, men om allt verkar ok så kan det ju vara så enkelt som att ägarbytena gjorts av försäkringsskäl. Kolla nuvarande och om möjligt föregående ägarpapper, om det visar sig att de olika ägarna är släkt så kan det ju vara en trolig förklaring.

 

[Lugn]

Vad säger säljaren?

 

[Immer]

Han säger att han inte vet men säger det som många redan skrivit. För kraftfull hoj för många, kanske dyr att äga, kanske folk tröttnat och vill testa annat osv. Alla är fullt möjliga svar men aldrig sett en sån historik förut med så täta byten på en o samma hoj. Sen köptes den in av säljarens firma i höstas för att nu säljas, då hade den varit 1 år hos ägaren innan nuvarande.

 

[HayabusaMan]

Det där med extremt få mil per säsong är inte heller något direkt avskräckande för mc-köp tycker jag. Kör man bara 2 ggr i veckan meĺlan 2 städer varav det är 2-3 mil emellan som i mitt fall så blir det inte många mil per säsong.

Ändå får jag ut tillräckligt nöje av det nuförtiden. Men min har i princip bara varit ett rullade projekt de senaste 10 åren och ett ständigt test av olika komponenter.

Längre tillbaka var det 400-500 mil per säsong med passagerare.

 

[HayabusaMan]

Han säger att han inte vet men säger det som många redan skrivit. För kraftfull hoj för många, kanske dyr att äga, kanske folk tröttnat och vill testa annat osv. Alla är fullt möjliga svar men aldrig sett en sån historik förut med så täta byten på en o samma hoj. Sen köptes den in av säljarens firma i höstas för att nu säljas, då hade den varit 1 år hos ägaren innan nuvarande.

Är kanske lite som du själv säger att radfyran är lite ointressant. Den spinner på tillförlitligt utan minsta problem och låter som alla andra.

 

[Lugn]

Han säger att han inte vet men säger det som många redan skrivit. För kraftfull hoj för många, kanske dyr att äga, kanske folk tröttnat och vill testa annat osv. Alla är fullt möjliga svar men aldrig sett en sån historik förut med så täta byten på en o samma hoj. Sen köptes den in av säljarens firma i höstas för att nu säljas, då hade den varit 1 år hos ägaren innan nuvarande.

Kan du ringa en av de tidigare ägarna och fråga? Nu är vi alla nyfikna!

 

[Immer]

Kan du ringa en av de tidigare ägarna och fråga? Nu är vi alla nyfikna!

Believe you me, jag försöker tydligen ska förra ägaren som haft den ett år köpt den för att ta mc kort (extremt val som första hoj?) men tröttnat köpt sportbil istället. Man blir ju fundersam

 

[Immer]

Men återigen, kollar man på de s1000r som finns på blocket och presenterar tidigare ägare eller regnr är 7-10 ägare inget ovanligt. Finns även de med endast 2 ägare. Så man kanske bara ska skita i vilket och gå på skick och känsla vid provkörning. Brukar ju inte bry mig normalt sett då förra hojen jag köpte var crashad och blev min banhoj i 8 år men nu är det ändå 100tkr.