Lutande förgasare

[Bearing]

Hur mycket kan en flottörförgasare luta utan att blandningen påverkas?

 

[#86 Anders]

Pröva att köra på bakhjulet så får du se...

 

[Bearing]

Nja, är inte riktigt rätt väder för det nu.

Ska byta förgasare i en jetski, funderar på om det går att använda flottörförgasare, flatsides från en snöskoter t.ex.

 

[Bearing]

OK, det här är fel forum att diskutera jetskimotorer i, men min första fråga tror jag att någon har ett svar på. Alla hojar har ju flottörförgasare, så det borde finnas folk här som vet hur mycket den kan luta.

 

[Basisten]

har för mig att det är 40 garder, men å andra sidan kan jag ha helt fel

har för mig att jag har läst det någonstans

 

[Färnbo]

Hur mycket kan en flottörförgasare luta utan att blandningen påverkas?

Du kan luta den ganska mycket (exakt va?)

Begreänsningen blir ju när flottören inte längre fungerar som den ska, innan det händer så är det väl bara att prova med att justera flottörnivån.

Lutande förgasare är väl lika intresant vare sig det sitter på en Jetski eller MC, frågeställningen kan ju lika väl gälla för förgsasarbyte på MC.

 

[Bearing]

har för mig att det är 40 garder, men å andra sidan kan jag ha helt fel

har för mig att jag har läst det någonstans

Ja, det verkar väl rimligt, men eftersom din källa är så diffus kan jag nog inte lita på det. Men tack ändå för det svaret, kan ha det som utgångspunkt om jag skulle behöva göra ett test på riktig motor.

Lutande förgasare är väl lika intresant vare sig det sitter på en Jetski eller MC, frågeställningen kan ju lika väl gälla för förgsasarbyte på MC.

Jo, det ju sant. Men det är nog mer extremt på en Jetski eftersom att man kan svänga på en femöring, luta mycket och kasta runt den hit och dit under gång som kan ställa till det.

 

[Pacman]

Någonstans borde det la finnas specifikationer för en viss förgasarmodell, typ motsvarande datablad för elektronikkomponenter, och där borde ju stå hur brant man kan montera dom tycker man...

 

[Bearing]

Någonstans borde det la finnas specifikationer för en viss förgasarmodell, typ motsvarande datablad för elektronikkomponenter, och där borde ju stå hur brant man kan montera dom tycker man...

Jag har letat på webben efter såna uppgifter, men inget hittat. Svårt att veta vad man ska ha för sökord. carburator AND angle ("max angle", "maximum angle" ?). Kan inte komma på några bra sökord.

 

[Pacman]

Jag har letat på webben efter såna uppgifter, men inget hittat. Svårt att veta vad man ska ha för sökord. carburator AND angle ("max angle", "maximum angle" ?). Kan inte komma på några bra sökord.

Nej, dom sökorden är det la inget fel på. Kan inte komma på några bättre själv. Ungefär hur brant hade du föresten tänkt montera fuggarna?

 

[Majkel]

På snöskotrar far man ju o burkar o kastar hit och dit, och det funkar ju bra.

 

[Bearing]

Nej, dom sökorden är det la inget fel på. Kan inte komma på några bättre själv. Ungefär hur brant hade du föresten tänkt montera fuggarna?

Jag skulle kunna sätta dom rakt, men då kommer öppningen ligga 1 cm från skrovsidan, det tror jag inte är bra för luftflödet. Om jag vinklar upp blir det nog 30-40 grader om det ska bli en bättre väg in för luften.
Är rätt bekymrad över är hur det blir när jag kör också. Borde finnas en anledning till att de inte har flottörförgasare orginal.

På snöskotrar far man ju o burkar o kastar hit och dit, och det funkar ju bra.

Det är sant. Då kanske det inte är ett bekymmer.

 

[Karlsson87]

Du får uppfinna ett ledat insugnings rör så att förgasarane alltid kommer stå så nära 100% rätt som möjligt hela tiden. Måste ju gå om man funderar lite =)

Men det beror ju på vilket hål man lutar den på med och hur flottören är konstruerad. Hänger flottören i bak kant på föggen och föggen lutar väldigt mycket framåt så kommer ju aldrig förgasaren bli redigt full om man inte kör så att allt ihopa lutar bakåt. Sen accelartion och inbromsningar kommer ju oxå få bränlse att flyga runt i förgasaren. Enklast är nog att testa sig fram.

Nu mennar jag så här att avgasröret sitter längst fram cylindern imellan sen förgasaren. Så det inte blir några miss uppfattningar.

 

[Pacman]

Om jag vinklar upp blir det nog 30-40 grader om det ska bli en bättre väg in för luften.
Är rätt bekymrad över är hur det blir när jag kör också.

Det borde nog kunna funka ganska bra tycker jag. På en sporthoj under hård inbromsning "upplever" ju förgasarna att de lutar. 45 graders lutning motsvarar ca 0.7 g dvs. en hyfsat hård inbromsning och motorna brukar ju inte dö för det.

Risken finns iofs att det blir konstigt om förgasarna redan lutar ganska mycket, så det KAN ju bli problem.

 

[Bearing]

Du får uppfinna ett ledat insugnings rör så att förgasarane alltid kommer stå så nära 100% rätt som möjligt hela tiden. Måste ju gå om man funderar lite =)

En "steadycarb"

Det borde nog kunna funka ganska bra tycker jag. På en sporthoj under hård inbromsning "upplever" ju förgasarna att de lutar. 45 graders lutning motsvarar ca 0.7 g dvs. en hyfsat hård inbromsning och motorna brukar ju inte dö för det.

Risken finns iofs att det blir konstigt om förgasarna redan lutar ganska mycket, så det KAN ju bli problem.

Vill ha det så problemfritt som möjligt eftersom jag också ska lära mig att hantera "besten" i sommar. 130 kg och 90 hk!
Känns lockande att köpa polarens jetskigasare, men då måste jag hålla på och bestycka, så jag vet inte hur jag ska göra.

 

[Mats757]

En tanke från en som inte har kört eller meckat med Vattenskoter förut.

Hur mycket vatten skvätter det runt kring motorn?
Blir det problem med vatten i förgasaren. Jag får för mig att en spjällförgasare är tåligare för sådan miljö.

 

[Bearing]

Det kan nog komma in en hel del vatten. Luftintaget är ett hål dia. 5 cm, så det skvätter hela tiden in lite vatten. Om jag skulle välta finns risk att motorutrymmet blir helt vattenfyllt.

Bra synpunkt, om jag välter kanske soppan rinner ur och vatten rinner i. Nu lutar det ännu mer åt jetskiförgasare (finns det ett namn för den typen? tror att jag sett spjällförgasare med flottör).