Ljuddämparn under sadeln på en cbr1000rr-08

Å andra sidan kan han ta igen den viktförlusten med hk.

Originalvarianten är svår att få effekt ur utan att få för mkt ljud.
Lättare att köra en klassisk sidoburk men inte lika kul och snyggt imo.

Snyggt o såga sönder bakramen för att få plats med mer vikt på hojen.
 
Bättre begad bakram till 08an får man för 2k på ebay.

NEJ jag känner inte TS eller har något med hans ideer att göra.
Vad fan är det för griniga olle fasoner ni håller på med.

Jag missade infon om när ett slipon blev dyrare än en ny bakram men okidoki.
 
Å andra sidan kan han ta igen den viktförlusten med hk.

Originalvarianten är svår att få effekt ur utan att få för mkt ljud.
Lättare att köra en klassisk sidoburk men inte lika kul och snyggt imo.

Precis så tänkte jag med. De som har bra effekt i sina cbr-er har lagt ett system med större burk utmed sidan av hojen, typ som Fiver och Mortensson som kör pro superbike. Men en sådan lösning blir dyr om man klotar. Då skrotar du systemet.
 
Exakt. Å andra sidan förlorar du nån hk och vikt när du drar röret sådär jämfört med vanligt sidorör, och slipons kan du hitta billigt på ebay och det är ofta det som går åt fanders.

Dock tror jag du får mer effekt än originaldragningen.

Original lösning på denna hoj går inte att få lågt ljud med mkt effekt dock. TYVÄRR.

Men himla kul med egna lösningar är det och jag tror det kan bli jäkligt snyggt!

Precis så tänkte jag med. De som har bra effekt i sina cbr-er har lagt ett system med större burk utmed sidan av hojen, typ som Fiver och Mortensson som kör pro superbike. Men en sådan lösning blir dyr om man klotar. Då skrotar du systemet.
 
Last edited:
P1020464.jpgP1020466.jpgP1020467.jpgP1020468.jpgP1020469.jpgP1020470.jpgP1020471.jpgP1020472.jpg

I brist på material köpte jag ett cykelstyre i aluminium på Biltema för 69kr.
Som ni ser på bakramen blev det efter lite kapande och svetsning ett stag för ljudämparn.
Till er alla som tror att jag inte mätt upp fjädringsväg så var det en hel del planering innan jag började.
Har några bilder med hjulet i topp position och nedersta läge. Fjädringvägen är ca12cm och har 2cm till tillgodo så det kommer inte att ta i.
Sista bilden är hur trångt det blev bakom fotpinnen men inga problem det tar inte i när sving går upp och ner.

:hihi:hihi det funkade
 
Last edited:
Jag tycker alla gnällspikar skall ta av hatten och imponeras av en kille som kan svetsa ihop ett avgassystem så att det blir bra. Det är mer än vad 97% av SH kan....
 
Precis så tänkte jag med. De som har bra effekt i sina cbr-er har lagt ett system med större burk utmed sidan av hojen, typ som Fiver och Mortensson som kör pro superbike.

Högst effekt o minsta möjliga avgasmottryck på riktigt höga varv o samtidigt lägsta ljudnivå?! Se Kamikaze Kid's fräsiga patentlösning med dB-killers monterade i båda burkarna...:smasha

IMG_0700.jpg
 
Högst effekt o minsta möjliga avgasmottryck på riktigt höga varv o samtidigt lägsta ljudnivå?! Se Kamikaze Kid's fräsiga patentlösning med dB-killers monterade i båda burkarna...:smasha

View attachment 354259

Det är ju också en lösning. Men jag ville skydda systemet också. Har ju klotat rejält med min cbr600-08 den slog i på båda sider när jag slog runt men systemet var helt. Fick bara rikta bakramen och nya kåper så var man igång igen :yoparty
 
Det är ju också en lösning. Men jag ville skydda systemet också. Har ju klotat rejält med min cbr600-08 den slog i på båda sider när jag slog runt men systemet var helt. Fick bara rikta bakramen och nya kåper så var man igång igen :yoparty

Lysande, Christer ser helt ok ut, ska bli kul och se hur det går utan db-killer.

Om det inte är ok, kan du ju ta min bakram i garaget hos dig så får du dubbla dämpare bak. Så är du ju närmare din dröm = R1 :yoparty.

Tänkte bara hur långt det blir om du måste montera på den långa dämparen, har du mätt?

Nä fan, skitbra. Skit i dom trosklädda gnällspikarna som kommenterat.
 
Var och bänkkörde den i Anderstorp hos SB ONE (Fredrik Stigefelt) i dag.
Den gav 175hk med den långa öppna pipan. (kan klara db-kraven)
Och den korta som är på bild med egen tillverkad DB-killer 172hk Mycket nöjd :hihi
Både Fredrik och jag blev överaskade, han trodde att jag skulle tappa en del hk med den rördragningen.
Men det ser inte så ut :D:D
 
P1020479.jpgP1020480.jpgP1020484.jpg

När jag bänkkörde hojen hadde jad långa kablar och ett batteri vid sidan. Nu börjar pilleriet att få till det. Har fått tag i ett lättviktsbatteri, väger bara 750gram. Har tillverkat en låda i 1,5mm alu och klätt den med 10mm sadelgummi. Batteriet ligger skyddat i den. Monterat allt under instrumentet längs fram på hojen. Även monterat 2 överfyllnads kärl.
En till bensinen och en till kylarvattnet. Fick klippa och löda lite i kabelhärvan för att få platts. Men det börjar närma sig. Hadde inga kablar till batteriet det löste sig med att jag tog mina startkablar och klippte sönder :hihi
Då har jag en röd och svart kabel lätt och se vilken som är + och -
Har även cordona quickshifter dator enheten på vänster sida monterat på den låda jag gjort. Börjar se bra ut nu men det är lite kvar innan jag är nöjd.
 
Snyggt o såga sönder bakramen för att få plats med mer vikt på hojen.

Bättre än att såga ett stort urtag i svingen som nån annan gjorde (här på SH, tror jag), för att kunna dra upp avgaset på samma sätt som TS. Dock en annan hojmodell, om jag minns rätt. Bakramen är ju inte så kritisk.
 
Last edited:
P1020485.jpgP1020486.jpgP1020487.jpgP1020488.jpg

Ja då har jag fått till elsystemet, provstartat hojen med det nya lettviktbatteriet. Funkade kanon.
Även kopplat in de två expansionskärlen. Monterat den långa öppna burken som gav mest i bänk. Får se om den klarar DB-kraven. Annars har jag den korta med DB-killer i.
Bara lite fix med kåperna. Laga lite där dom är sönder.
 
Ja då har man provkört hojen på Anderstorp. Allt funkade kanon förutom vädret regn i 2 dar 1 dag ok.
Kompisen körde bakom och kållade på fjädringen bak. Det såk okej ut inga tendenser att vara nära bakhjulet :-)
 
Bättre än att såga ett stort urtag i svingen som nån annan gjorde (här på SH, tror jag), för att kunna dra upp avgaset på samma sätt som TS. Dock en annan hojmodell, om jag minns rätt. Bakramen är ju inte så kritisk.
Puckens Aprilia bygge du tänker på.

Kul med egna idéer, hoppas du blir nöjd med den nya dragningen!
 
2012-05-01-3773se-actionpics-del8-4485.jpg2012-05-01-3773se-actionpics-del5-3808.jpg
Har haft hojen ute på många körningar denna säsång. Fått många positiva reaktioner och en del har lurat på vilken årsmodell det är :D
Det har funkat kanon och inga problem med Ljudet tillokmed kört utan DB-killer utan anmärkning.
Nu skall vi se om vi kan lacka den och snygga till den till nästa år. Nu när jag vet att det funkar och slipper bygga om. Men kul och lärorikt har det varit.
 
P1020866.jpgP1020867.jpg

Ja nu är det bara lite småfix :-) Snyggar till hojen för 2013
Fick tag i en HRC bakram. Sitter bättre på den och så kunde jag dra upp systemet lite till.
Så nu är det absolut inga problem att det tar i.
 
*/ ?>
Nyheter
MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Benavides till dramatisk Dakar-seger

Luciano Benavides, som gick...

Gotland Ring Bike Week 2026 – rabatt på färjan klar!

Alldeles nyss fick vi klart...

Michelin lanserar Anakee Adventure 2 – nytt adventuredäck med fokus på väg, men redo för grus!

Michelin breddar sitt adven...

Svensk auktion med tävlingshojar

Det svenska företaget Antiq...

Officiella: Harley-Davidsons 2026-nyheter

Efter att Cruiser-programme...

WP kliver in i bromsvärlden – lanserar helt nya bromssystem

WP har länge varit synonymt...

Back
Top